Algunos lugares del centro de Londres se encuentran entre los más contaminados de Europa, y las emisiones superan las normas de la Unión Europea (UE), incluso aunque la capital británica no esté peor calificada que París o Ámsterdam. En 2010, más de 9.400 personas perdieron la vida en Londres por causas vinculadas con la contaminación, según un estudio del King’s College London (KCL) publicado en julio. La culpable, en opinión de los expertos es la contaminación y más concretamente las emanaciones de los motores diésel.

En medio de una apuesta generalizada del sector del automóvil por el coche eléctrico, uno de los gigantes del sector se ha desmarcado ahora por una apuesta por el diésel, que la mayoría dan por muerto a medio plazo. Y esta compañía no es otra que la protagonista del mayor escándalo de contaminación de estos motores, el dieselgate. Se iniciará una campaña millonaria con otras compañías para renovar la imagen de la nueva generación de coches diesel menos contaminantes

La sombra del escándalo dieselgate de Volkswagen está siendo alargada, muy alargada. Primero supimos que Volkswagen hacía trampas para cumplir con la normativa de emisiones; después, que no eran los únicos que lo hacían; y al final, que la práctica totalidad de coches diésel del mercado eran incapaces de cumplir con la ley. Ahora se hace público un estudio que pone de manifiesto que ni siquiera los nuevos cumplen. Y no sólo no cumplen, sino que algunos Euro 6 exceden en hasta 18 veces el límite impuesto por la UE.

Un interesante estudio de la asociación Ecologistas en Acción echa al traste todo el mito y las verdades a medias contadas sobre el biodiésel. Y es que este tipo de biocombustible puede ser hasta tres veces más contaminante que el diésel tradicional. ¿Y a qué se debe este mayor impacto medioambiental? Rosalia Soley, coordinadora de la campaña 'No en mi depósito' en España y miembro de Ecologistas en Acción, lo explica de forma bastante clara.

Se está planteando imponer impuestos a la carne, limitar el númeo de vuelos, el conocido impuesto al diesel... Todo esto afectará, sobre todo, a los más pobres. Nos dicen que es para evitar el calentamiento global. Lo que es cierto es que nos enfrentamos a un descenso de la disponibilidad de petróleo, que ya está afectando al diesel.

Rudolf Diesel inventó su motor pensando en el biodiesel, y pensaba que ese tipo de combustibles llegarían a ser lo habitual. El diseño, simple y eficiente, podía funcionar con muchos tipos de combustible, desde el polvo de carbón, derivados del petróleo y también aceites y productos vegetales. En la Feria Mundial de París de 1900, presentó un motor que funcionaba con aceite de cacahuete y no era para nada una anécdota, el resultado era muy bueno. Era más potente y, además, más ecológico que cualquier otra de las soluciones que existían.

Los coches diésel de última generación tienen picos de emisiones contaminantes 1.000 veces por encima de lo normal

Hace ahora un año, en enero de 2019, el anterior Gobierno de Pedro Sánchez en España anunciaba su intención de aumentar los impuestos sobre el diésel. La medida se encuadraba dentro de varias propuestas para reducir la contaminación que causa el transporte, en el marco de la transición ecológica necesaria que hoy parece no discutir casi nadie.

No es la primera vez que leemos un artículo que expone que en su vida útil, un coche eléctrico es más contaminante que un equivalente impulsado por un motor diésel. Informes que basan su metodología en un formato interesado que busca confundir a la opinión pública que se ve contaminada por estas informaciones sesgadas, o directamente falsas.

Podía utilizar como combustible casi cualquier derivado del petróleo, como también aceites vegetales.

Lógicamente, los motores de combustión más grandes del mundo no se encuentran en el sector del automóvil, sino en el de la marina mercante. Son los propulsores utilizados en los grandes buques de carga, como es el caso del Wärtsilä RT-flex96C, considerado el motor diésel más potente del mundo. Y el más grande, también. Hablamos de una auténtica mole que pesa la friolera de 2.300 toneladas en su versión de catorce cilindros (se ofrece en variantes de entre seis y catorce) y, aunque fue lanzado en 2003....

Los Vines cada vez se hacen mas populares ya que es una excelente manera de absorber información, y a comparación de los GIFs, estos tardan mucho menos tiempo en cargar gracias a su tecnología HTML5

Bodegas Emotion -especializada en vinos elaborados artesanalmente para no alterar el sabor de sus cepas centenarias- ha logrado el respaldo y reconocimiento de restauradores de prestigio incluidos en la Guía Michelín. Así, restaurantes como Arzak cuentan ya con el primer caldo producido por Bodegas Emotion en sus respectivas cartas de vinos “por su mimada elaboración y las emociones que despiertan”.

Hemos seleccionado algunos carteles antiguos con emblemáticas imágenes de diseños únicos, que durante décadas fueron señas de identidad de numerosas bodegas y sus vinos. Joyas retro o vintage cada vez más difíciles de conseguir.

Denominación de Origen, añada, variedad, color, aroma... Hay muchos factores para elegir un vino, pero si el heavy y el rock corren por tus venas, no tendrás ninguna duda sobre con qué caldo rellenar tu cuerno: un Chardonnay de Kiss, un Merlot de Blind Guardian, un Saugvignon de AC/DC o un Syrah de Motörhead son las mejores opciones. Descubrimos este mercado y ofrecemos una pequeña guía de vinos '

"Los extranjeros vinieron a la Tierra para detener una guerra nuclear entre Estados Unidos y Rusia". Así lo ha explicado en una entrevista Edgar Mitchell, el...

Gran parte de la riqueza vitivinícola de España queda salvaguardada gracias a la designación de las denominaciones de origen. Estas se encargan de velar por la calidad y características propias de los vinos

En el periodo revolucionario y los primeros años de la URSS los bolcheviques rechazaban el deporte burgués. Despreciaban el chovinismo de competir por tu país, odiaban los récords y entendían que el ejercicio físico tenía que estar más orientado a la salud. Stalin le dio la vuelta a esta política, decidido a competir con los países burgueses en todos los campos, incluido el deporte. Así surgió la escuela del deporte soviético, donde importaba el triunfo colectivo más que el deportista. Actualmente, Irina Víner, uzbeka, es su mayor exponente.

Analizamos algunos de los mejores vinos y licores en Andalucía de 2021

Por supuesto, no intenten hacerlo en casa. ¿Que sucede cuando confundimos el gasoil con la gasolina? ¿Produce averías en el motor? ¿Y si echamos gasolina a un diésel? El experimento definitivo.

El 95% de la población de Barcelona está potencialmente expuesta a niveles anuales de partículas en suspensión superiores a los niveles de referencia de la OMS, la Organización Mundial de la Salud. Y las emisiones que superan estos niveles afectan al 68% de los ciudadanos. Son datos de un nuevo informe de la Agencia de Salud Pública de Barcelona (ASPB), que ratifica que en la ciudad hay cinco contaminantes que ponen en riesgo la salud de la población. Son: polvo en suspensión, benceno, ozono y benzopireno. La causa principal es el diesel

Antonio Turiel, investigador del departamento de física y tecnología del CMIMA (CSIC) afirma, entre otras muchas cosas, que el fracking va a ser responsable de un nuevo colapso financiero ya que es una pura burbuja especulativa y que el ataque a las mecánicas diésel responde, sobre todo, al mero hecho de que éste va a ser el primer hidrocarburo que escasee en los próximos años. El coche eléctrico no va a generalizarse porque se ha acabado el crecimiento sobre el que se sustenta el capitalismo y el car sharing va a ser la única solución a la ...

Por un lado nos están diciendo que debemos deshacernos de los coches diésel, porque contaminan y son malos para el medio ambiente. ¿Es esa la verdadera razón? A lo mejor lo dicen porque la producción de diésel está disminuyendo. ¿Nos cambiamos a un coche de gasolina? Tarde o temprano, la gasolina sufrirá el mismo problema. ¿El coche eléctrico es la solución? ¿Cómo se pagará? ¿Realmente interesa apostar tanto por el coche eléctrico?