Los modernos portaaviones son un símbolo del poder militar estadounidense. Pero con mas de 300 metros de eslora y un desplazamiento de más de 100 000 toneladas, muchos se cuestionan si no son demasiado costosos por su facilidad de hundirlos. Este artículo repasa diferentes formas de hundirlos así como las medidas de defensa para evitarlo.

No sé cuántas horas llevo encerrado en esta cueva subacuática, a 900 metros de la superficie, aislado por estrechas y turbias galerías inundadas. Posiblemente sean días, porque el ordenador de buceo se ha quedado sin batería y...

El 26 de febrero de 1917 el Isaac Peral sin ceremonia de entrega ni botadura, se da a la fuga en dirección a las Islas Canarias, teniendo que recorrer 4000 millas, lo que excedía en mucho la autonomía del submarino, con una dotación sin experiencia alguna en navegación sumergida, en un viaje no exento de averías y adversidades. Lo escoltaba el trasatlántico Claudio López, que incluso servirá de remolcador durante parte de la travesía.

El río cae en cascada a través de desfiladeros empinados y barrancas alrededor de torres aisladas de roca, antes de serpentear a través de una vasta llanura más allá. Es un torrente para rivalizar con el poderoso Río Colorado que talló el Gran Cañón. Sin embargo, esta espectacular maravilla natural nunca ha aparecido en ninguna fotografía turística, ni aparece en ningún mapa. ¿La razón? Se encuentra a dos millas (3.2km) debajo de la superficie del Océano Pacífico

El 2 de diciembre de 2010 PepsiCo (la multinacional estadounidense que produce y distribuye el refresco Pepsi) invirtió 3.800 millones de dólares en la compra del 66% de Wimm-Bill-Dann, la mayor compañía rusa de productos lácteos. Y aunque muchas analistas consideraron que Pepsi estaba pagando un precio demasiado alto, la relación comercial entre Pepsi y URSS -ahora Rusia- ha dado lugar a acuerdos comerciales que podemos calificar como “curiosos”.

En la noche del 17 de febrero de 1864 una sombra se deslizó sigilosamente bajo las aguas de la bahía de Charleston, en Carolina del Sur, en plena Guerra de Secesión. El pequeño submarino confederado H.L. Hunley, de apenas 12 metros de longitud, tenía ocho tripulantes a bordo y un objetivo: destruir el USS Housatonic, una corbeta de 1.240 toneladas y con 150 soldados unionistas a bordo. Para hacerlo, debía acercarse a pocos metros del barco y desplegar un torpedo de pértiga, una carga explosiva atada en el extremo de una larga vara

Todo ocurrió el 17 de febrero de 1864. En plena Guerra Civil estadounidense y como parte de la estrategia de bloqueo de los puertos del sur confederado, el buque USS Housatonic, un barco de más de 1200 toneladas y 12 grandes cañones, estaba parado a ocho kilómetros del puerto de Charleston, en Carolina del Sur.

Como ocurre con el universo exterior, nuestro organismo no está adaptado al medio y por tanto su exploración está intrínsecamente ligada al desarrollo científico y tecnológico.

Si por algo se distinguió el K-19, es por su mala suerte. También podemos decir que, más que mala suerte, su trágico destino se debió a la ineficacia de sus fabricantes, y de los líderes políticos que ordenaron su construcción. Como siempre, los que pagaron fueron los de abajo, su tripulación.

Aunque su manifestación en la superficie marítima es sutil, bajo ella se revela toda su impresionante magnitud: estas olas submarinas pueden alcanzar una altitud, desde su base, de hasta más de 500 metros.

Ayer se conoció el inusual hallazgo de un submarino alemán de la Primera Guerra Mundial hundido frente a las costas belgas. Se estima que los restos de toda la tripulación, compuesta por 23 personas, se encuentra en la nave hundida. Ahora, se difundieron algunas imágenes que muestran el submarino.

A finales de 1984, cuando el primer submarino Akula de la armada soviética comenzó a surcar los mares, el modo en el que se combate contra los submarinos cambió para siempre. Con la llegada del Akula, la armada submarina americana ya no disfrutaba de las ventajas que ostentaba desde el fin de la Segunda Guerra Mundial...

Durante un tiempo, los submarinos fueron el principal arma de combate en las guerras, aunque tenían varios problemas de diseño importantes. Uno de ellos implicaba directamente al baño y los olores que desprendía. Parece mentira, pero hace no tanto, muchos de los inodoros de los submarinos empleados en la Segunda Guerra Mundial sólo podían utilizarse cuando el aparato estaba cerca de la superficie.

El estudio Snøhetta dará forma a 'Under', el primer restaurante bajo el mar en nuestro continente. Las costas noruegas se encargarán de hacer realidad una imagen propia de la ciencia ficción.

Zaharoff era un comerciante de armas siempre dispuesto a meter baza en cualquier negocio del ramo y, consecuentemente, había intentado comprar a Peral la patente, ya que desde la década anterior su empresa trabajaba en crear su propio submarino sin el resultado apetecido. Gracias a sus contactos, Zaharoff no sólo se enteró del proyecto español sino que tuvo ocasión de ver personalmente los planos y estudios...

Fue a finales del siglo XVIII cuando se vieron las primeras naves submarinas de las que se tenga conocimiento, muy primitivas pero osadas. Ahí tenemos, por ejemplo, las aventuras del Tortuga, sumergible ideado por el norteamericano David Bushnell hacia 1776. No dejaba de ser un simple cascarón de madera forrado de cobre y movido a pedales. Cabe mencionar aquí que se debe diferenciar entre los vehículos de “superficie” que pueden navegar bajo las aguas durante limitados periodos de tiempo de los verdaderos submarinos...

Hubo un tiempo en que Pepsi se convirtió en el primer gran producto de consumo capitalista que se producía, comercializaba y se vendía en su totalidad en la Unión Soviética. En aquella época, la compañía llegó a ser la sexta potencia militar más grande del mundo.

Cuando un submarino sobrevive a un accidente los miembros de la tripulación atrapados tienen dos opciones: esperar el rescate o intentar escapar ..

La Armada argentina ha confirmado que, tanto el ruido detectado por sus barcos, como las señales satelitales captadas el pasado sábado, no pertenecen al submarino San Juan. Ambas noticias son una gran decepción para las labores de búsqueda. ¿Por qué es tan difícil encontrarlo?