Mucho se ha hablado, se habla y se hablará de que las pilas de combustible son el futuro en lo que a generación de energía portátil se refiere. Es decir, se espera que los móviles, coches, ordenadores, etc., sustituyan en un tiempo no muy lejano sus correspondientes baterías de ion-litio o sus motores de combustión interna por las mencionadas pilas de combustible. ¿Pero sabemos cómo funciona una pila de combustible? ¿Son todas las pilas de combustible iguales? ¿Y es esta tecnología algo tan moderno como nos quieren hacer creer?...

Científicos de la Universidad de Harvard programan el primer grupo masivo robots capaces de reaccionar de forma colectiva y de corregir sus propios errores. Siguiendo reglas sencillas, los pequeños autómatas son capaces de crear grandes estructuras complejas. Alcanzar la complejidad a partir de elementos pequeños y simples. Es la estrategia que siguen las hormigas, los tejidos celulares o las nubes de estorninos y la que los científicos llevan años tratando de alcanzar en el diseño de dispositivos robóticos...

En la actualidad, es posible disponer de varias cabezas nucleares en único misil balístico intercontinental (ICBM) lo que hace viable la aniquilación de un país (un poco catastrofista o alarmista, pero es así). Disponer de mísiles nucleares hoy en día es asequible para países que disfrazan su fabricación de energía nuclear comercial y ya hay más de una decena de países que disponen de ICBM. En la guerra fría se empleaba la filosofía de destrucción mutua asegurada como medida de persuasión, ya que eran la URSS y EEUU los únicos ...

En estos tiempos que corren, todos hemos oído hablar de las capacidades que presentan las pilas de combustible y como estas pueden transformarse en la fuente futura de energía de numerosos dispositivos, tales como móviles u ordenadores. Pero poca gente sabe que hay científicos trabajando en la posible utilidad de esta tecnología para alimentar dispositivos médicos implantables como por ejemplo marcapasos. Más curioso es aún, que el combustible que alimentaría estas celdas de combustible sería la glucosa que se encuentra en nuestro propio cuerpo

Transferencia de carga dinámica. Conceptos de Mecánica. Información sobre ingenieria automotriz

Hacia la segunda mitad del siglo XIX se comenzó a experimentar de forma seria en la posibilidad de aprovechar la energía solar para fines prácticos. Muchos lo habían intentado antes, pero fue el ingeniero francés Augustin Mouchot uno de los primeros, sino el pionero fundacional de la energía solar, en lograr construir una máquina capaz de conseguir extraer energía del sol de forma práctica.

En el entorno bélico actual, en materia de destrucción de objetivos, es clave cumplir los siguientes requerimientos: precisión milimétrica para un avión que está volando a alta velocidad, capacidad de operar de noche o en condiciones de baja o nula visibilidad, fiabilidad y facilidad de mantenimiento o reparación, transferencia de objetivos de aeronave a aeronave o de observador o aeronave y resistencia a contramedidas.Las bombas con guiado láser cumplen estos requisitos y comenzaron a desarrollarse en la década de 1960...

Hoy en día usamos las conexiones USB para prácticamente cualquier cosa que se nos ocurra, y por eso el descubrimiento de una vulnerabilidad que permite la ejecución de malware es especialmente grave. El aviso llega de parte de los investigadores Karsten Nohl y Jakob Lell, que la semana que viene explicarán en detalle el proceso por el que consiguieron encontrarla; sí que han podido adelantar un par de detalles, como que esta vulnerabilidad no se puede parchear porque nace de la propia manera en la que USB está diseñado.

Un grupo de investigación de la Universidad de Harvard (EEUU) liderado por el profesor George M. Whitesides (Premio Príncipe de Asturias de Investigación Científica y Técnica 2008), y con la participación de la profesora María Teresa Fernández Abedul de la Universidad de Oviedo (España), ha desarrollado un 'detector electroquímico móvil universal' (uMED, por sus siglas en inglés).

La ingeniería social es una práctica de cracking basada en el principio de que el eslabón débil de la seguridad informática son los propios usuarios, por lo que opta -en palabras del famoso diccionario hacker ‘Jargon File’- por “aprovechar las debilidades de las personas y no de los programas”: consiste en manipular a usuarios legítimos con el fin de obtener de ellos información confidencial, o bien para convencerlos de llevar a cabo alguna acción que comprometa la seguridad de su sistema.

Hoy traigo un avión, pero no penséis que es un avión cualquiera, ni mucho menos. De hecho, actualmente es el único que existe de su clase. Antes existió otro similar, planteado con el mismo objetivo. Realizó su servicio a la ciencia con honores todo el tiempo que pudo, pero su vida acabó, es estos momentos se encontrará cogiendo polvo en algún hangar perdido de la mano de Dios. Este avión es una oda a la técnica, a la ingeniería, a la aeronáutica y a la ciencia...

"Cuando hace ya unos años trabajaba para una empresa grande, siempre recuerdo, y así lo solemos recordar cuando nos juntamos algunos amigos, en aquel tiempo compañeros que allí trabajamos juntos, que imperaba la gestión por fuerza bruta y terror. Todos los que allí trabajábamos teníamos, sin exagerar, miedo (que va más allá de respeto) a nuestro jefe, que, a su vez, tenía terror al suyo (terror hasta el punto de que yo una vez lo vi temblar mientras hablaba con él por teléfono). Las cosas se hacían bajo la llamada gestión por miedo..."

En los temarios de las universidades españolas se siguen al pie de la letra los currículum antiguos. El software libre se obvia cuando es fundamental no sólo como herramienta, sino también como cultura y por supuesto como un conjunto de conocimientos fundamentales para entender el software y los sistemas informáticos hoy en día. Estos 7 pilares que faltan son: 1. licencias; 2. lenguajes de programación scripting; 3. sistemas; 4. herramientas de gestión de equipos de trabajo; 5. documentación, 6. test, integración, despliegue; 7. seguridad.

¿Alguna vez has analizado las operaciones que ejecutas al cruzar la calle? Primero buscas el paso de peatones más cercano y te aproximas a él, luego observas a izquierda y derecha para comprobar si se acerca algún vehículo. Entonces, calculas si te dará tiempo a pasar (en función de la velocidad a la que se aproximen, la distancia a la que se encuentren, tu velocidad y la longitud del cruce), y finalmente caminas hasta la acera opuesta. Aunque la mayoría de las personas cruza la calle varias veces al día sin ningún esfuerzo aparente...

En 2008, la ingeniera química Alicia Valero estudió el capital mineral de la Tierra para su tesis doctoral (disponible aquí). Sus estudios sobre el agotamiento de las reservas minerales se publicaron de forma resumida en un artículo premiado en el Comité Científico Internacional. Afirma que durante el siglo XXI agotaremos las más importantes reservas minerales del planeta a menos que se promueva rigurosamente el reciclado de metales y otros minerales estratégicos y se gestione de manera transparente el capital mineral de la Tierra.

Concurso japonés de tv en donde se enfrentan diversos equipos en donde ponen a prueba sus increíbles aviones caseros.

Tras pasar por Estirpe y embarcarse en su nuevo proyecto musical, Subtónica, el artista y docente publica en colaboración el libro 'Rock y Educación' para

No existen carreras para formarse como ingeniero de Fórmula 1. Lo que sí se puede hacer es orientar la carrera para lograr experiencias en competición...

Cuando se toma la decisión de mandar un satélite al espacio, se sabe que por la magnitud y complejidad del proyecto, será necesario invertir grandes cantidades de esfuerzo, dinero y tiempo.tiempo. Típicamente, el tiempo que transcurre desde que se aprueba el proyecto hasta que se materializa con el lanzamiento es de entre dos y cinco años, aunque esto puede variar en función del interés que haya. Entre un hecho y el otro hay miles de horas de ingeniería para configurar el diseño del satélite.

La mayor parte de las torres de agua siguen un diseño similar y poco llamativo pero, a veces, los ingenieros que las planifican dan rienda suelta a su imaginación con resultados dignos de estar en un museo o en una película de ciencia-ficción. Otras veces, la torre se reutiliza y se convierte en un restaurante o incluso una vivienda. Estas son algunas de las torres más raras del mundo.

Recuerdo que en mis primeros años trabajando en consultoría, al llegar a la empresa, era muy popular entre algunos de los que ya llevaban tiempo allí trabajando, los consultores del lugar, un juego que nunca olvidaré: el “business bingo”.

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Más de diez años de perforaciones, cientos de personas en las obras, temperaturas tropicales y agua en la roca. El túnel de base del Gotardo ...