La autopista Stuart parte Australia en dos. Son más de 2.800 kilómetros de norte a sur. Y uno de sus tramos aparece una y otra vez cada vez que alguien quiere batir un récord: más de 200 kilómetros sin límite de velocidad. Y, sin embargo, su mayor recta no supera los 60 kilómetros. Duplicada de esta: www.meneame.net/story/donde-estan-carreteras-mas-rectas-planeta

El 23 de agosto de 1973 sucedió algo que tambaleó los cimientos de la economía mundial. Los países árabes que formaban la OPEP tomaron la radical decisión de no exportar más petróleo a los estados que habían apoyado a Israel durante la guerra del Yom Kippur. Esta medida ponía fin a una era de petróleo abundante y barato e iba a traer muchos cambios: en temas energéticos ya nada volvería a ser igual.

Sin camiones, sin tráfico, legal y, sobre todo, sin peligro de que alguien nos atropelle. Alemania aprueba el proyecto para crear autopistas para bicis. En muchas ciudades del norte de Europa, los carriles para bicis están plenamente establecidos. No es raro ver a estos vehículos de dos ruedas circulando con normalidad por estas vías preparadas para sus necesidades y seguridad. Más al sur de Europa aún estamos buscando cómo adaptarnos a los nuevos tiempos. En Alemania se van a utilizar autopistas para bicicletas que conectarán ciudades.

El asfalto se ha mostrado como un material decente para las carreteras, pero tiene grandes defectos en durabilidad. PlaticRoad es un ambicioso proyecto para fabricar carreteras de plástico.PlasticRoad, el nombre del proyecto, presenta la solución del plástico como alternativa ecológica, en el sentido de que se usarían materiales que proceden en su totalidad de procesos de reciclaje. A ello suma un ambicioso plan para construir carreteras mediante módulos prefabricados, lo que permite acortar mucho los plazos de construcción de la calzada.

La DGT está desarrollando un drone capaz de grabar vídeo para detectar maniobras peligrosas, sancionar a conductores y aumentar la seguridad.

El video sobre estas líneas, cuyo visionado recomiendo antes de seguir leyendo, corresponde a la canción “I’ve been everywhere” (He estado en todas partes), en su versión más conocida, la que Johnny Cash grabó en 1996. La historia cuenta como un camionero recoge al protagonista camino de Winnemuca (Nevada) y le pregunta si alguna vez ha visto una carretera tan polvorienta. La respuesta del cantante es el resto de la cancion.

La vía pavimentada: el colmo de la civilización. Desde que el tiempo es tiempo, el ser humano ha tratado de dominar su entorno. A menudo, lo ha hecho con vías y caminos, favoreciendo el transporte, el intercambio y el comercio. Las carreteras son parte intrínseca del desarrollo de la humanidad, y nunca antes como ahora se han construido tantas y en tantos lugares. En Occidente, pocos lugares restan inaccesibles al vehículo a motor. En los países en desarrollo, la tendencia es la misma. Hay muchas carreteras.

Así es como los noruegos llaman a la Carretera del Océano Atlántico. Especialmente bella y peligrosa es la parte que conecta las ciudades de Kristiansund y Molde, que atraviesa los fiordos conectando varias islas con puentes y viaductos.

La primera carretera eléctrica del mundo ha sido inaugurada en el centro de Suecia, cerca de la ciudad de Gävle. Este nuevo sistema es el resultado de una serie de proyectos que demuestran que el camino hacia el transporte libre de combustibles fósiles es posible. Camiones de Scania han probado esta superficie eléctrica de dos kilómetros utilizando la tecnología desarrollada por Siemens. Este nuevo modelo de carretera, resultado de varios años de cooperación entre el Gobierno de Suecia y el sector privado, permite a los camiones...

Te encuentras circulando tranquilamente por la carretera en dirección a tu casa, después de un duro día de trabajo. Es entonces cuando un destello luminoso te llama la atención y te hace fijar la vista: 'Ey, tú. Sí, sí, el del coche azul. ¿Ya vas a tu casa? ¿Por qué no cenas unas hamburguesas?'. Esta escena bien puede sonar a broma, pero nada más lejos de la realidad: se trata del último grito en publicidad, que en menos de tres meses estará en las carreteras.

Este nuevo modelo de carretera permite a los camiones operar como vehículos eléctricos en el tramo dispuesto para este tipo de circulación y como vehículos híbridos regulares en otros momentos.

La investigación es lo que tiene, a veces las soluciones más extrañas son las más funcionales. Los materiales fósiles como el carbón están volviéndose cada vez más escasos por lo que es muy importante acudir a energías alternativas y, sobretodo, más limpias.

La carretera del Atlántico te lleva en un viaje único cerca del poderoso Océano Atlántico. Esta carretera turística nacional se abrió en 1989, y es considerada por algunos el más bello viaje por carretera del mundo, gracias a la combinación de la ingeniería moderna y el espectacular entorno natural. La carretera fue elegida en 2005 como la construcción noruega del siglo, y te lleva en un viaje a través de páramos, un fértil paisaje cultural, bahías e islas.

Las Islas Feroe es uno de los múltiples archipiélagos del mundo donde la población de ovejas es abrumadoramente superior a la de seres humano. Nada destacable, por otro lado, dada la ubicuidad de cabezas ovinas por el mundo. Pero de gran utilidad logística cuando Google decide no aparecer por tu país. No, las Islas Feroe, un remoto conjunto de islas pesqueras bajo la soberanía de Dinamarca, aún no tienen Google Street View. Y sus habitantes, cansados de esperar, han decidido mapear sus carrteras con ovejas en su lugar.

Escribir poemas en la calle se parece mucho a hacer autoestop. La improvisación del poema está tan envuelta de magia como abrir la puerta de un coche desconocido o de un camión. Lo que sucede entre poema y poema es la espera. Lo que sucede durante son las personas, efímeras e intensas. Por eso quería viajar a dedo de Madrid a Barcelona, porque sin tiempo no hay distancia y sin dinero no hay prisa. Bueno y también porque quería viajar en camión.

Una empresa ubicada en gales ha ideado una técnica ingeniosa para desplegar con rapidez una carretera temporal para permitir el paso por un terreno difícil.

Calidoscopios de psicodélicos diseños rompen la monotonía en las polvorientas carreteras paquistaníes: son barrocos camiones adornados con chillones colores, pavos reales y retratos de políticos o militares que se han convertido en arte rodante. Influenciados por las antiguas cortes reales y los templos sufíes, los elaborados adornos buscan la belleza, pero también suponen una práctica espiritua

Los cinemómetros instalados en las distintas carreteras a lo largo y ancho de nuestro país no dejan de ser máquinas y como tales tienen defectos. ¿Acaso los propios coches recién salidos de sus líneas de producción no los tienen?

El 3 de septiembre de 1967, los motoristas, ciclistas y peatones de toda Suecia tuvieron que volver a aprender cómo transitar por el sistema de calles y carreteras del país entero en ese Dagen H -su nombre corto- o Día H (por la palabra sueca Hoger, que significa "derecha"). Desde el advenimiento del automóvil, en ese reino escandinavo se manejaba por la izquierda, quizás porque así había sido en gran parte del mundo durante mucho tiempo.Hay indicios de que los romanos lo hacían, al menos en algunos territorios. Y ciertamente ese era el caso...

El presidente estadounidense abre las puertas al coche sin conductor, pero quiere reglas comunes para todo el país antes de que este tipo de vehículos tomen masivamente las carreteras

Contra el abuso, ingenio. Contra el exceso, reutilización. Contra el acoso medioambiental, conciencia ecológica. Algunas personas han decidido dedicar su vida a enmendar el maltrato al que sometemos al planeta día tras día. Y una de las medidas más urgentes debe ser acabar con la ingente cantidad de plásticos vertidos en los océanos. Una de las últimas ideas y más innovadoras es la que se llevará a cabo en Rotterdam. Esta ciudad holandesa será la primera del mundo en la que el asfalto será sustituido por plástico.

Quedan pocas fechas para la celebración de la III Jornada Nacional de la Asociación Técnica de Emulsiones Bituminosas. Lejos está ya el 2012, cuando decidimos liarnos la manta a la cabeza unos cuantos descerebrados y celebrar la primera, en este formato actual de carácter nacional y bienal, donde contamos al sector actualidad, novedades, normativa, y un poco de docencia y divulgación, relativas a la emulsión bituminosa. Con satisfacción podemos decir, que este evento, de naturaleza puramente técnica, se ha hecho un hueco en las agendas.