Motor conservativo es un nuevo tipo de motor que funciona en la base de las fuerzas conservativas, fuerzas que se mantienen constantes durante su funcionamiento. El motor conservativo puede servir en coches, centrales eléctricas o cualquier instalación que utiliza fuerza mecánica. No produce contaminación y no consume combustible.
Un grupo de investigadores japoneses de la Universidad de Tokio ha desarrollado con éxito el primer sistema en el mundo compuesto por un motor eléctrico capaz de transmitirle a la rueda la potencia de una forma inalámbrica. Hiroshi Fujimoto, profesor asociado en la Universidad de Tokio y especializado en el control del vehículo eléctrico, realizó junto al grupo de investigadores un vehículo equipado con este nuevo sistema de transmisión de potencia de forma inalámbrica desde una bobina de transmisión a una bobina receptora situada en […].
Imágenes nanoscópicas en 3D han puesto de manifiesto cómo las diferentes bacterias han 'trucado' sus pequeños motores de hélice para una amplia gama de habilidades de natación. Muchas bacterias nadan usando flagelos: largas colas que se unen a pequeños motores hechos de proteínas, de sólo decenas de nanómetros de ancho. Usando un microscopio electrónico, Morgan Beeby ha logrado observar estos "motores" y explican las diferencias en la capacidad para nadar entre distintas bacterias. En español: goo.gl/K3xYCA Rel.: menea.me/1jcj3
Los escuchadores de motores de la fábrica que Ford tiene en Valencia se encargan de captar imperfecciones en menos de un minuto que se solucionan antes de instalar el motor en el coche. ¿Cómo se preparan? ¿Cómo es su día a día?
La Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos ha ordenado la revisión urgente de los motores de General Electric (GE) que llevan algunos aviones Boeing 787 por problemas por congelación, han informado este sábado los medios locales. La FFA emitió este viernes la orden después de un incidente ocurrido el pasado 29 de enero en relación con un B 787 que volaba a 20.000 pies de altura (algo más de 6.000 metros). Según ha explicado a la televisión CNN el portavoz de aviación de GE, Rick Kennedy, las aspas del ventilador de un motor
El fabricante de coches Ford ha presentado en la Oficina de Patentes y Marcas de Estados Unidos su último invento: un aparato creado para “generar ruido de motor”. Se trata de un sistema que emula el clásico rugido del motor de un coche y lo lleva hasta el interior del vehículo a través de unos altavoces para que sus ocupantes no pierdan la sensación de estar cabalgando sobre el asfalto a lomos de una máquina potente.
Que las emisiones de los motores diésel son perjudiciales para la salud es un hecho incontestable, pero es que los de gasolina actuales no son unas hermanitas de la caridad precisamente. A medida que los fabricantes tienen que extraer más energía de cada gota de combustible y reducir las emisiones de CO₂ aparecen otros productos en los gases de los motores de gasolina.
El sueño de Elon Musk de construir una colonia estable en Marte acaba de arrancar motores, literalmente. SpaceX ha comenzado las pruebas del motor interplanetario Raptor llamado a mover las cápsulas de transporte de la compañía que viajarán hasta el planeta rojo.
La han bautizado con el nombre de “Motorzinho” (motorcito) aunque en realidad se trata de una rana. Científicos alemanes han descubierto en la sabana de Brasil un pequeño anfibio que de forma continua emite un sonido similar al de un motor. El animal, cuyo tamaño no supera los doce milímetros, llama la atención por sus rayas amararillo-anaranjadas y, sobre todo, por la emisión de un persistente “runrún” que recuerda al rugido de un motor destartalado. goo.gl/Je2xkP (sonido de la rana)
El Consejo Federal, el organismo legislativo que representa a los 16 estados del país, aprobó la iniciativa Alemania 2030, para eliminar los motores de combustión interna para 2030. El máximo cuerpo legislativo alemán llegó a un acuerdo este fin de semana, que solo permitirá la producción y venta de vehículos con tren motor de 0 emisiones para 2030, que quizá suene muy lejos en el calendario, pero está a solo 16 años, lo que representa un poco más de dos ciclos de vida de un modelo nuevo actual.
La posibilidad de un motor espacial que no requiere combustible - transforma electricidad en impulso moviendo microondas dentro de un tanque - parece más cercana de lo que podría pensarse, de acuerdo con la filtración de documentos de la NASA.
Las ventajas de un motor a reacción eléctrico son innumerables. Desgraciadamente, los motores de plasma no funcionan muy bien a una atmósfera de presión. Lo que Göksel y su equipo ha logrado es precisamente crear un propulsor que funciona igual de bien dentro y fuera de la atmósfera. Para ello han diseñado un sistema de nanopulsos que bombardea la mezcla de gas de manera rapidísima para que su conversión a plasma sea constante y homogénea.
El laboratorio Blackstone se encarga de analizar el contenido del aceite de motor usado, con el fin de comprobar el rendimiento de los motores según el paso del tiempo. A inicios de mes, se valió de su amplia base de datos para estudiar si realmente ciertas marcas de aceite tienden a contener más partículas de desgaste de metal. El resultado de este análisis hará que lo pienses dos veces antes de tirar el dinero en aceites de competición.
El secreto detrás de este nuevo tipo de motores es la compresión. Mazda parece haber descifrado finalmente el modo de conseguir una carga compresión ignición homogénea, pero solo parte del tiempo. El SkyActiv-X usa una forma de compresión ignición similar a la del diésel en ocasiones, pero también puede cambiar sin saltos a la chispa + ignición tradicional que tiene cualquier motor de gasolina. Mazda llama a esto Compresion Ignición de Chispa Controlada.
El vídeo de la aerolínea Virgin Atlantic resume en dos minutos las 27 horas de trabajo que lleva cambiar el motor Rolls-Royce Trend 500 de un Arbus A340. Dicho avión lleva cuatro motores, cada uno con una potencia de alrededor de 900CV
Cada cierto tiempo alguien inventa un nuevo tipo de motor con la idea de revolucionar el mercado automovilístico. El ingeniero mecánico ruso Nikolai Shkolnik tenía otra idea en mente, y quizá por ello su motor de apenas dos kilos de peso ya cuenta con el respaldo de la mismísima agencia DARPA.
¿Estás pensando en reprogramar el motor de tu coche, camión o tractor ? Esto si es un tema de actualidad, ríete del 1-O . El tuneado de motores con sus "pros y sus contras" Las opiniones de fabricantes, de empresas "tuneadoras" y los ensayos de laboratorios oficiales OCDE
De acuerdo con el requisito de los militares, los nuevos motores deberían tener un 80% más de potencia específica que los actualmente disponibles. Además, el consumo específico de combustible de los nuevos motores debe ser menor en un 35%, y el recurso estimado un 20% más. Finalmente, el costo de producción y mantenimiento de los equipos del proyecto FATE debería reducirse en un 45%. En GE Aviation consideran que alcanzar estos requisitos son bastante factibles.
La impresión 3D es una tecnología que poco a poco se está asentando en los procesos de fabricación dentro de algunas marcas y con la que están experimentado e imprimiendo ciertos componentes. En el caso de Renault Trucks, apuesta por la incorporación de nuevas tecnologías en el proceso de fabricación de piezas, que permite mejorar las prestaciones de los motores. La impresión 3D en metal ya se ha probado con éxito, fabricando piezas complejas de un motor Euro 6.
Pero la idea sigue merodeando en muchas mentes, en parte por su escasa contaminación y en parte porque no necesita combustibles derivados del petróleo. Este tipo de motor llamó la atención de Peter L.Tailer, que construyó uno tomando como modelo el desarrollado en 1876 por A. K. Rider. No es probable que su artefacto ponga en apuros a los motores clásicos, habida cuenta de su potencia útil, pero es fácil de construir con materiales corrientes y va a permitirnos estudiar el proceso termodinámico que lleva asociado...
La primera vez que se lanzó el Saturn V en noviembre de 1967, las tejas del techo del estudio cercano donde Walter Cronkite informaba en vivo cayeron al suelo. El poder de los cinco motores F-1 fue asombroso, y sus combinados de 7,5 millones de libras de empuje aún no se han igualado. Pero había más motores que solo esos cinco más grandes. En total, se necesitaron 83 motores para llevar a cabo una misión Apollo a la Luna y regresar de manera segura a la Tierra.
Este artículo trata sobre cómo podría escribir un motor 3D utilizando solo la fórmula excel, incluidas las siguientes funcionalidades: - mapa de laberinto generado por procedimiento infinito - representación de trazador de rayos en tiempo real - cálculo de oclusión - representación de iluminación básica - iluminación y sombreador de cómputo - motor de desplazamiento natural - Ninguna macro utilizada en absoluto por el motor 3D,
Al igual que en los motores químicos, los motores iónicos actualmente en uso usan una reserva de combustible, generalmente xenón. Pero también existe el concepto de motores de iones de flujo continuo, que aún no se ha aplicado a naves espaciales. Su diferencia radica en que en calidad de fluido de trabajo se planea usar el aire de la atmósfera de la Tierra u otro cuerpo atmosférico, y no la reserva de gas cargada en el tanque antes del lanzamiento...
? Esto si es un tema de actualidad, ríete del 1-O 
. El tuneado de motores con sus "pros y sus contras" Las opiniones de fabricantes, de empresas "tuneadoras" y los ensayos de laboratorios oficiales OCDE 
