"Durante los primeros días de junio de 1940 cuando Francia se encontraba próxima a la derrota y ante el temor de una posible invasión de las tropas alemanas de las islas Británicas, Churchill y su gobierno tomaron una decisión respecto a las inversiones privadas: dicha decisión consistía en requisar todos los valores pertenecientes a particulares y enviarlos a Canadá. La operación debía ser llevada a cabo con el mayor de los secretos..."

Un barco vuelve cariñosamente a su elemento natural. Una alegre reportera recoge dichosa el momento y se lleva una ensalada de hostias por no saber donde ponerse. Go to video.

El Arctic Sunrise fue asaltado ayer por tropas de la guardia costera rusa cuando se encontraba en aguas internacionales y tras haber realizado un acto de protesta pacífica contra la plataforma petrolífera Gazprom, ubicada en el Ártico.

El jugador del Barça aclara su futuro en una rueda de prensa. Debutó en el primer equipo en la temporada 99-00 con Van Gaal. PERFIL Carles Puyol, el eterno capitán del mejor Barça de la historia.

La localización exacta de cualquier punto sobre la superficie terrestre se establece con las coordenadas geográficas determinadas por la latitud (distancia entre un punto y el paralelo Ecuador, Norte y Sur) y la longitud (distancia entre un punto y el meridiano Greenwich, Este y Oeste). El cálculo de la latitud desde una nave es sencillo, basta con medir el ángulo que forma la Estrella Polar con el horizonte, mediante un cuadrante, un astrolabio o un sextante, por ejemplo. Pero el cálculo de la longitud en alta mar era mucho más complicado...

De cómo la expresión se fue popularizando a partir de sucesivas desapariciones de barcos. Incluye enlaces a varias fuentes.

Los motivos por los que un ciudadano podía acabar dándole al remo durante varios años eran de lo más variado: robo, violación, asesinato -que curiosamente estaba menos penado que el robo- consentidor de mancebías, deserción, etc. Fue en 1506 cuando se tuvo noticia por vez primera de la existencia de forzados de galeras ya que, anteriormente, los remeros eran personal voluntario que se enrolaba por una paga.

Más de 300 años pasó enterrado en el fango del fondo del puerto. Debido a las condiciones del Báltico (muy baja salinidad y temperaturas bajísimas), donde hay muy pocos organismos invasores de pecios, se mantuvo en casi perfecto estado hasta que a un simpático arqueólogo se le ocurrió reflotarlo y guardarlo en un museo para el disfrute de todo el mundo.

El Ministerio de Educación, Cultura y Deporte, el Ministerio de Defensa y Acción Cultural Española han organizado la exposición con los tesoros del Odissey, por el que el Estado Español mantuvo durante mucho tiempo un litigio. La exposición se podrá ver ver antes del verano y será en dos sedes, en el Museo de Arqueología y en el Museo Naval.

El mismo mar que se lo tragó hace 2.700 años, en mitad de un temporal, parece querer devolverlo ahora. El barco fenicio hundido en la playa de La Isla se encuentra a solo 1,8 metros de profundidad, esto es, unos cuatro metros menos que cuando se descubrió hace veinticinco años. Esa elevación de la nave, debido a la brusca transformación que sufre dicha playa por un cambio en las corrientes marinas, pone en peligro esta joya de la arqueología subacuática, y el tiempo corre en contra. Así lo expuso el alcalde de Mazarrón, Ginés Campillo...

La más extensa recopilación de barcos de cabotaje e historia de los mismos. El puerto marítimo de Corme (A Coruña).

Expertos de EEUU creen haber hallado la Santa María de Cristóbal Colón en las profundidades del Caribe cerca de Haití, en lo que podría ser uno de los descubrimientos submarinos más importantes, revela el periódico "The Independent".

La pequeña aldea gallega del s.XV, A Barca, busca nuevo propietario. La persona adecuada podría tomar posesión de las 12 casas en ruinas, y la pintoresca tierra que lo rodea, sin pagar un solo euro. Un enorme proyecto de represa en los 50 obligó a la población a irse, y las casas abandonadas cayeron en mal estado. Pero ahora el alcalde de Cortegada, que supervisa la aldea, la ofrece de forma gratuita- siempre y cuando el nuevo propietario ofrezca un plan de desarrollo para preservar los edificios originales y dar empleo a personas de Cortegada.

Tome un barco. Añádale una carga de animales feroces en contenedores endebles. Póngalo a navegar en un océano tormentoso y aléjese.Se había retrasado tanto en llegar que la daban por perdida. Otra embarcación que el océano se había tragado en el peligroso cruce hacia América.Pero un día de enero de 1890, cuando ya no quedaba ni la esperanza, el barco británico Margaret llegó mustio al puerto de Boston; la expresión de espanto en las caras de su capitán y la tripulación daban testimonio de lo que habían vivido.

El 13 de mayo de 1939 más de 900 judíos abandonaron Alemania a bordo de un crucero de lujo, el SS St Louis. Esperaban llegar a Cuba y de ahí viajar a Estados Unidos, pero algo en el camino salió mal. En La Habana los mandaron de vuelta a Europa, donde más de 250 de ellos acabarían muertos por los nazis.

Hace 2.200 años los sucesores de Alejandro Magno construyeron un barco de 124 metros de eslora, 4.000 remeros y 2850 infantes de marina.

Hay algo en los barcos naufragados que alimenta nuestra imaginación. Puede que sea la idea horrible de ver un barco hundirse y de las vidas que se pierden o puede que sea esa manera gloriosa y silenciosa que tienen de perdurar en los fondos marinos. Sea cual sea la razón, son como un atractivo magnético para los buceadores aventureros y los fotógrafos.

El Santísima Trinidad: un barco defectuoso, un fracaso épico Una de las apuestas de España para dominar los océanos, sería la de diseñar, construir y botar, una de las naves de guerra más celebres (y más fallidas)

El Heavy-lift ship es un buque de carga pesada diseñado para transportar todo tipo de barcos y algunas plataformas petrolíferas.