Corredor mediterráneo versus corredor central - Corredor mediterráneo versus corredor central. La propuesta del eje ferroviario mediterráneo, que daría cobertura al 47% de la población española y la mitad de las exportaciones, sigue estancada mientas se reaviva la opción del corredor central, que implicaría una astronómica inversión en un túnel pirenaico.

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible hará pasar el Corredor Mediterráneo por Madrid. El ministerio ha adjudicado, a través de Adif, una nueva fase de la remodelación integral de la terminal de mercancías Madrid-Vicálvaro. Se trata de un proyecto que la transformará en "uno de los nodos logísticos estratégicos para los tráficos de mercancías en los corredores Mediterráneo y Atlántico". Según informó Transportes, la adjudicación, otorgada a la Unión Temporal de Empresas (UTE) integrada por Dragados y Tecsa Empresa Constructora...

La Comisión Europea ha incluido el llamado Corredor Mediterráneo entre las infraestructuras priotirarias para la Unión Europea: es decir, las que recibirán un mayor apoyo financiero antes del año 2020. Esta decisión supone una fuerte inversión para apoyar la llamada "red transeuropea" de transportes. El resto de corredores que España aspiraba a incluir en ese grupo de inversiones recibirán también el apoyo de la UE, pero en años posteriores.

Bruselas ha empezado a informar de su decisión a los eurodiputados pero no la formalizará hasta el 19 de octubre. Andalucía también queda fuera del corredor mediterráneo: la conexión de los puertos de Barcelona, Tarragona y Valencia morirá en Cartagena.