El tren Kalka Shimla Railway, ubicado en Himachal Pradesh es el llamado tren de juguete, un ferrocarril reconocido como Patrimonio Mundial de la Unesco en 1999. En sus palabras se trata de un "logro técnico excepcional en el desarrollo de las montañas del Himalaya". ¿Por qué es una obra de ingeniería este pequeño tren de juguete?. Kalka Shimla Railway atraviesa 103 túneles, 917 curvas, 988 puentes con más de 20 estaciones en 96,6 km para conectar Kalka con Shimla,

Tras anotarse este verano el 11% de la facturación prepandemia, los dueños de las discotecas solicitan poder abrir cuanto antes en toda España

El tren es un medio de transporte que tiene muchos adeptos por necesidad o simplemente por el mero hecho de viajar en él. Descubramos los trenes más altos del mundo, donde la aventura se encuentra en el propio viaje más que en su destino final. La belleza de sus paisajes, la dureza de sus caminos…

Video captado por las cámaras de seguridad de la estación ferroviaria de Petropavlovsk, al sur de los Urales, en Kazajistán, registra el dramático momento en que un camión es impactado por dos trenes.El camión, al acercarse a un cruce ferroviario, disminuye su velocidad pero, debido al hielo acumulado en el pavimento, derrapa y lentamente se desliza hasta quedar sobre las vías del tren en el momento en que aparece un primer convoy y lo impacta de costado, cerca de la cabina del conductor... Youtube: www.youtube.com/watch?v=PAliFVfRySQ

Rovos Rail es un tren de lujo, considerado el más caro del mundo, que recorre diversas rutas sudafricanas. La Sociedad de International Railway Travelers lo considera como uno de los Mejores 25 trenes del mundo debido a su excelente alojamiento, espacios públicos y servicio de comedor. Tiene confortables vagones que proceden de la época de 1920, aquí encontraréis una mezcla de clasicismo y modernidad, con suites reales que miden 16 metros cuadrados, con salón, habitación, cuarto de baño y ambiente climatizado.

En el vídeo el hombre que sale corriendo es Pan Hailong, un atleta de 26 años especializado en los 400 metros, que compitió contra un tren del metro de Beijing, tratando de alcanzarlo a la siguiente estación a pie. Tras correr 800 metros, a sólo segundos de que el tren cierre sus puertas, Pan logró subir a bordo.

Un tren de cercanías de ferrocarril del oeste se estrelló en una vía sin salida en la estación Churchgate en Bombai el 28 de junio hiriendo a cinco pasajeros e interrumpiendo los servicios de trenes de cercanías en la línea. El tren a toda velocidad, viniendo de Bhayander, se estrelló contra el extremo de la plataforma número 3 en alrededor de las 11.20 horas, el maquinista no frenó a tiempo.

Pasajeros de un tren francés organizaron una barbacoa a bordo para combatir el aburrimiento durante el viaje y socializar con el resto de viajeros.

Un tren, a vapor para más señas, tiene su tramo dibujado por mitad de un campo de fútbol separando el terreno de juego y las gradas. La pintoresca escena tiene lugar en el campo del TJ Tatran Cerny Balog en Eslovaquia.

El felino lleva varios años usando un tren de la línea Siebu-Ikebukuro, al este del país. Desde 2013, los viajeros no dudan en fotografiarlo. La compañía de trenes prohíbe la presencia de animales sueltos, pero con este gato hace una excepción.

Un pequeño minino se ha convertido en una celebridad en Japón, debido a que toma la línea de tren de Siebu-Ikebukuro de forma habitual. Pese a que la mayor fama de este gato ha trascendido ahora, algunos usuarios del ferrocarril han comentado que han visto al animal tomando el tren desde, por lo menos, 2013.

A veces, cuando viajas en tren por una línea de alta velocidad, puedes ver una pequeña estación con sus andenes, algunas vías adicionales y hasta un acceso por carretera. Generalmente esta estación se pasa volando porque el tren no para en ellas. Están en medio de la nada, no tienen viajeros, no se ven empleados ni realmente nadie. ¿Qué son estas estaciones? ¿para algún tren en ellas? ¿son estaciones fantasma?

En la provincia de Sichuan, no muy lejos del Gran Buda de Leshan, hay un lugar en el que se puede tomar un auténtico tren de vapor y viajar décadas atrás en la historia de China. Me refiero a la zona minera de Jiayang, a la que mencioné de pasada en otro reportaje sobre las locomotoras jubiladas del país. En el vídeo que acompaña a esta entrada os enseño los trenes en detalle y podéis ver cómo es viajar dentro del vagón regular, el que todavía utilizan algunos de los habitantes de Jiayang como medio de transporte habitual.

“Trabajas como un chino”, solemos decir en occidente. Porque si hay algo que caracteriza a los trabajadores chinos es sin duda lo laboriosos que son. Ahora, cambia el “un chino” de la frase de arriba por un “muchos chinos” y ¿qué tienes? Pues escenas tan impresionantes como estas. En el vídeo podemos contemplar como 1.500 trabajadores consiguieron montar en apenas 9 horas toda la ‘superestructura’ —las vías y el resto de instalaciones necesarias para que los trenes puedan circular— de la nueva estación de trenes de Nanlong, ubicada en Longyan

Tiene alguna de las ventajas del avión (velocidad: 500 km/h) pero requiere de toda la infraestructura del tren y las limitaciones que ello supone. Necesita un monorail que básicamente es lo mismo –o peor– que las vías férreas. Su capacidad es la de un tren (y calculan que cabrían entre 1.000 y 2.000 personas), pero el diseño en versión XXXXL probablemente estaría limitado por la potencia de los motores y por «tener que volar». Aunque podría volar libremente tiene que ir unido a tierra mediante una gigantesca barra de acero...

Un tren de Renfe ha logrado retrasarse hasta encontrarse hoy consigo mismo en el pasado, desafiando con la acumulación sucesiva de retrasos las leyes mismas de la física. “El tren con destino a Málaga acaba de llegar y acaba de salir al mismo tiempo, disculpen las molestias”, informaba Renfe a través del sistema de megafonía, precisando que la situación exime a la operadora de tener que compensar económicamente al pasaje. “No salgan de sus vagones hasta que el tiempo se haya detenido por completo”, ha solicitado la tripulación.

La ruta que realiza este tren es desde Fort William hasta Mallaig siguiendo la línea de West Highland. La duración del trayecto es de dos horas. El recorrido se realiza de abril a octubre, así que si estas leyendo este post porque estás interesado/-a en subirte al tren de Harry Potter, sigue leyendo y descubre una de las vías ferroviarias más bonitas del mundo.

Hay algo mágico, vintage y auténtico en los viajes en tren. El ferrocarril no es tan rápido como el avión, pero a cambio ofrece la posibilidad de disfrutar del entorno, de conocer gente y de entrar en contacto con el sabor más auténtico de cada región. Existen viajes en tren verdaderamente espectaculares.

El mejor medio de transporte es el funicular, que es un tipo especial de tren tirado por un cable que sube por pendientes pronunciadas. Pero los trenes son geniales incluso cuando no suben por terrenos traicioneros. Y con ese espíritu: aquí están algunos de los trenes más ambiciosos, fascinantes y francamente locos que el mundo ha visto jamás.

La sucursal Omiya, Saitama, de la ferroviaria JR East realizará durante varios días una singular sesión fotográfica de trenes con una cuota de participación de 50.000 yenes por persona. Aunque es caro, todas las entradas se vendieron. Ayer el primer día del evento unos 50 japoneses aficionados al ferrocarril, entre quienes no se vieron mujeres ni niños, se reunieron y tomaron fotografías de los trenes con entusiasmo, aunque cayeron fuertes lluvias en la zona.