Un tren, a vapor para más señas, tiene su tramo dibujado por mitad de un campo de fútbol separando el terreno de juego y las gradas. La pintoresca escena tiene lugar en el campo del TJ Tatran Cerny Balog en Eslovaquia.

El felino lleva varios años usando un tren de la línea Siebu-Ikebukuro, al este del país. Desde 2013, los viajeros no dudan en fotografiarlo. La compañía de trenes prohíbe la presencia de animales sueltos, pero con este gato hace una excepción.

Un pequeño minino se ha convertido en una celebridad en Japón, debido a que toma la línea de tren de Siebu-Ikebukuro de forma habitual. Pese a que la mayor fama de este gato ha trascendido ahora, algunos usuarios del ferrocarril han comentado que han visto al animal tomando el tren desde, por lo menos, 2013.

En la provincia de Sichuan, no muy lejos del Gran Buda de Leshan, hay un lugar en el que se puede tomar un auténtico tren de vapor y viajar décadas atrás en la historia de China. Me refiero a la zona minera de Jiayang, a la que mencioné de pasada en otro reportaje sobre las locomotoras jubiladas del país. En el vídeo que acompaña a esta entrada os enseño los trenes en detalle y podéis ver cómo es viajar dentro del vagón regular, el que todavía utilizan algunos de los habitantes de Jiayang como medio de transporte habitual.

“Trabajas como un chino”, solemos decir en occidente. Porque si hay algo que caracteriza a los trabajadores chinos es sin duda lo laboriosos que son. Ahora, cambia el “un chino” de la frase de arriba por un “muchos chinos” y ¿qué tienes? Pues escenas tan impresionantes como estas. En el vídeo podemos contemplar como 1.500 trabajadores consiguieron montar en apenas 9 horas toda la ‘superestructura’ —las vías y el resto de instalaciones necesarias para que los trenes puedan circular— de la nueva estación de trenes de Nanlong, ubicada en Longyan

Tiene alguna de las ventajas del avión (velocidad: 500 km/h) pero requiere de toda la infraestructura del tren y las limitaciones que ello supone. Necesita un monorail que básicamente es lo mismo –o peor– que las vías férreas. Su capacidad es la de un tren (y calculan que cabrían entre 1.000 y 2.000 personas), pero el diseño en versión XXXXL probablemente estaría limitado por la potencia de los motores y por «tener que volar». Aunque podría volar libremente tiene que ir unido a tierra mediante una gigantesca barra de acero...

Un tren de Renfe ha logrado retrasarse hasta encontrarse hoy consigo mismo en el pasado, desafiando con la acumulación sucesiva de retrasos las leyes mismas de la física. “El tren con destino a Málaga acaba de llegar y acaba de salir al mismo tiempo, disculpen las molestias”, informaba Renfe a través del sistema de megafonía, precisando que la situación exime a la operadora de tener que compensar económicamente al pasaje. “No salgan de sus vagones hasta que el tiempo se haya detenido por completo”, ha solicitado la tripulación.

La ruta que realiza este tren es desde Fort William hasta Mallaig siguiendo la línea de West Highland. La duración del trayecto es de dos horas. El recorrido se realiza de abril a octubre, así que si estas leyendo este post porque estás interesado/-a en subirte al tren de Harry Potter, sigue leyendo y descubre una de las vías ferroviarias más bonitas del mundo.

Hay algo mágico, vintage y auténtico en los viajes en tren. El ferrocarril no es tan rápido como el avión, pero a cambio ofrece la posibilidad de disfrutar del entorno, de conocer gente y de entrar en contacto con el sabor más auténtico de cada región. Existen viajes en tren verdaderamente espectaculares.

La sucursal Omiya, Saitama, de la ferroviaria JR East realizará durante varios días una singular sesión fotográfica de trenes con una cuota de participación de 50.000 yenes por persona. Aunque es caro, todas las entradas se vendieron. Ayer el primer día del evento unos 50 japoneses aficionados al ferrocarril, entre quienes no se vieron mujeres ni niños, se reunieron y tomaron fotografías de los trenes con entusiasmo, aunque cayeron fuertes lluvias en la zona.

En una época menos marcada que la actual por el culto a la velocidad y más por el goce de la aventura, viajar en el coche-cama de un tren nocturno constituía un pequeño lujo que se degustaba lentamente. Hoy, algunas compañías europeas tratan de reverdecer aquellos días y, sobre todo, aquellas noches, en las que viajar en tren no era un desafío constante al reloj.

Este es el video oficial de Wunderland Miniatura en Hamburgo, el mayor modelo ferroviario del mundo, y una de las atracciones turísticas más exitosas de Alemania. En 1.300 m² hay miles de trenes, aviones, automóviles y barcos que se mueven alrededor. Una maravilla del mundo en miniatura.

He visto fiestas montadas en muchos sitios distintos pero nunca como la que fue capaz de montar este chico en un vagón de tren durante un viaje.

Debido a la larga distancia y duración de muchos de los trayectos ferroviarios de China, los ronquidos se convierten en un elemento muy a tener en cuenta por los pasajeros de oído y sueño más sensible. Durante mis viajes en tren por el país, he pasado cantidad de horas expuesto a las vibraciones naso-orales de otros viajeros, al igual que otros habrán sufrido las mías. No obstante, la experiencia de mi último periplo Changchun-Pekín ha sido algo totalmente fuera de lo común en cuanto a ronquidos, y no precisamente por su ausencia.

Adam Greenwood es un joven británico de 16 años que viajaba en un tren de Virgin. Tuvo la necesidad de ir al baño y allí se encontró con que faltaba papel higiénico, por lo que envió un tuit pidiendo auxilio para divertir a sus seguidores.

De Oslo a Bergen: paisajes de altura Para muchos, es el viaje en tren por excelencia. Tanto que se ha quedado con todos los galones en guías como la Lonely Planet, donde describen la experiencia como un imprescindible que no deja indiferente a nadie. Lo cierto es que esta línea, que...

Según ha anunciado hoy el Ministerio de Fomento, el AVE Madrid-Barcelona llegará “al alba” o “cuando el sol empiece a asomar tras las verdes colinas”. El ministerio también ha querido aclarar que “un tren español no llega nunca tarde o temprano, llega exactamente cuando se lo propone”.

Una conocida empresa juguetera japonesa ha diseñado el primer tren de levitación magnética en miniatura, el cual se desplaza sin tocar la vía al igual que hacen las versiones reales de este tipo de ferrocarril.