La empresa israelí de impresoras en 3D Nano Dimension ha probado en laboratorio con éxito una bioimpresora 3D de células madre, allanando el camino a la eventual impresión de tejidos

En noviembre de 2018, el IETF se reunió en Bangkok para adoptar un nuevo borrador de Internet. Se trata del protocolo de transporte QUIC y que fue renombrado como HTTP/3 y que está basado en el protocolo UDP. Actualmente está siendo utilizado por grandes empresas de Internet como Google y Facebook.

La alta velocidad española es capaz de circular por el ardiente desierto de Arabia Saudí, mientras que en nuestro país circulan convoyes que se averían cuando la temperatura sube de los 40º sostenidos.

Los vuelos cortos ya no despegarán en Francia, siempre que haya una línea de tren eficiente que pueda conectar a los pasajeros del punto A al punto B. En un agresivo esfuerzo para reducir las emisiones del país, Francia ha prohibido las rutas de vuelo para lugares entre los que la conexión en tren tardaría 2,5 horas o menos. Existe la posibilidad de prohibir más vuelos cortos en el futuro. El TGV (Train à Grand Vitesse) francés, que es el tren de alta velocidad de Francia, presentó una nueva generación de trenes de dos pisos.

Te diré la verdad: después de ver este video, pensé que no era real. Empieza con un drone común que flota inocentemente. Y luego, con el sonido digno de una nave de Star Wars, acelera a una velocidad increíble y desaparece. Cuando regresa, su performance resulta simplemente escalofriante. A pesar de ello, no dudo de su autenticidad: este es otro más de varios drones construidos por un hobbista muy conocido, Warthox, que en sus páginas de Vimeo especifica las partes que utiliza para cada uno de sus proyectos.

El país asiático está de celebración con la inauguración de su tren bala de nueva generación; la primera ruta es entre las ciudades de Pekín y Shanghai, 1.200 km en 3h30m frente a las 5 horas anteriores. El tren de diseño y fabricación nacional alcanza puntas de 400 kmh y velocidades sostenidas de 350 kmh.

Un proyecto del Gobierno chino bautizado como T-Flight pretende plantar cara a uno de los sueños de Elon Musk: el de viajar a la velocidad del sonido

Un tren bala de levitación magnética que puede alcanzar velocidades de 600 kilómetros por hora (373 millas por hora) hizo su debut en Qingdao, China. Desarrollado por la empresa estatal China Railway Rolling Stock Corporation, se considera el tren más rápido del mundo.

El modelo ICE L, del que la germana tiene pedidas 23 composiciones, se convierte en referencia para la operadora germana. Con locomotora multisistema (compatible con diferentes tensiones y sistemas de señalización) su velocidad máxima será de 230 kilómetros por hora. La entrada en operación está prevista para la segunda mitad de 2024. Una mayor capacidad (562 asientos) y confort están entre los atributos de este material rodante, además de una mejora en la eficiencia, según Talgo, en un 20% del peso por viajero respecto a sus competidores.

La línea propuesta empezaría en el noreste de China y se ejecutaría a través de Siberia, pasaría a través de un túnel por debajo del Océano Pacífico y luego entraría a Alaska y Canadá para llegar a Estados Unidos, de acuerdo con un informe en el diario estatal Beijing Times. El túnel submarino entre Alaska y Rusia por el Estrecho de Bering sería de 200 kilómetros (cuatro veces el túnel del canal de la Mancha).

En la Universidad de Jiaotong, China, desarrollan un ambicioso tren que quiere superar al Hyperloop de Elon Musk, alcanzando caso 3.000 kilómetros por hora.

Los dos principales problemas a los que se enfrenta el consorcio español del AVE a La Meca son la abundante arena del desierto de la península arábiga que, azuzada por el viento, puede cubrir completamente las vías, y las lluvias torrenciales, que son infrecuentes en Arabia Saudí pero que cuando caen golpean de manera inclemente todo lo que encuentran a su paso. Dos contratiempos no resueltos a pesar de que no son nuevos para el conglomerado de 12 empresas españolas que operan en el mayor contrato obtenido por firmas españolas en el extranjero.

El Hyperloop, un tren capaz de alcanzar los 1100 kilómetros por hora, podría funcionar en California a partir de 2018. SpaceX, la compañía del innovador Elon Musk, ha pedido la licencia de obra para llevar adelante su ambicioso proyecto: unir las ciudades de San Francisco y Los Ángeles (separadas por 563 kilómetros) en solo 30 minutos y con precios asequibles (que bordean los 30 dólares)

Elon Musk, el cofundador de las empresas estadounidenses Tesla Motors y SpaceX, propuso hace algo más de dos años un transporte futurista conocido como Hyperloop. Este medio de transporte se basa en un colchón de aire que viajaría a más de 1200 km/h y este fin de semana se ha celebrado la primera Competencia de Cápsulas Hyperloop en Texas A&M University.En este concurso participaron 120 equipos de estudiantes de veinte países diferentes y el ganador resultó ser el MIT, el Instituto de Tecnología de Massachusetts.

El Hyperloop propone recorrer 1000km en menos de una hora. ¿Será posible? Con esta tecnología de transporte diseñada por Elon Musk al parecer en 2021 será posible.

El Tribunal de Cuentas Europeo critica que se han construido muchas líneas que no son viables por motivos puramente políticos.

Ford ha incorporado a su modelo Edge, que llegará a los concesionarios europeos próximamente, el limitador inteligente de velocidad, una tecnología que utiliza cámaras para leer señales de límite de velocidad y puede ajustar la marcha del vehículo para evitar las multas. Ford incorpora a su Edge un limitador inteligente de velocidad Desde el lanzamiento del limitador de velocidad inteligente en el Ford S-MAX y el Galaxy el año pasado, el 95% de compradores eligió un vehículo equipado con esa tecnología.

¿Qué es el control de crucero? Se trata esencialmente de un sistema que automatiza el mantenimiento de una velocidad constante y que por ello está pensado para facilitar una conducción más cómoda y segura, evitar multas por exceso de velocidad y ahorrar combustible (esto lo puntualizaremos más adelante). Pero, ante la diversidad de sistemas, no podemos continuar sin hablaros de los diferentes tipos de control de velocidad existentes en el mercado.

La conexión wifi desperdicia el 65% de la velocidad que has contratado. Blogs de Tecnozone. La velocidad de las conexiones en España se ha disparado en los últimos años, pero la tecnología para hacerlas inalámbricas no ha ido a la misma velocidad y eso repercute en los usuarios

Internet no te va a funcionar más rápido en determinadas acciones, tengas la velocidad que tengas. Sí, la carga de una página web –o más bien descarga- será más rápida o lenta, de manera proporcional a la velocidad de tu conexión a Internet. Pero llegados a un punto, ya no vas a poder conseguir más inmediatez en esto, por ejemplo, porque hay determinadas cuestiones en las que la velocidad de tu conexión no influye.

La velocidad máxima a la que se puede transmitir la información por el universo (299.792 km/s) es una barrera que se encuentra a mucha distancia de nuestra tecnología actual... Todavía queda mucho para que podamos enviar información a fracciones significativas de la velocidad de la luz, que aun así necesita el vacío absoluto y una alta energía para lograrse. La red de cobre, la cobertura por satélite o la red de fibra óptica de alta velocidad (300 Mbps) son algunos ejemplos de nuestros avances.

Una de las ideas más locas de la ciencia ficción es tener naves que puedan viajar más rápido que la velocidad de la luz, pero muchos astrofísicos aseguran que también es una de las más factibles. Un nuevo estudio plantea las bases para hacerlo realidad y nos acerca más que nunca a los viajes interestelares. Naves espaciales como el Halcón Milenario de 'Star Wars' o el Enterprise de 'Star Trek' consiguen velocidades superlumínicas sin problemas, pero en el mundo real las leyes físicas son tozudas y desde Einstein hay un límite de velocidad...