El responsable del astillero puertorrealeño defiende que la Bahía “no puede perder” este tren y asegura que hay grandes posibilidades para ganar contratos a corto y medio plazo Nace Navantia Seanergies, la gran apuesta por el futuro de la energía eólica y el hidrógeno.

La empresa pública se muestra abierta a oportunidades que surjan en ambos países aprovechando que ya ejecutó varios proyectos. Sigue a la espera de saber si construirá buques para la Marina británica. na vez completados cuatro parques offshore desde el año 2014 en este país. El presidente de la compañía pública, Ricardo Domínguez García-Baquero, ha asegurado estar "a la expectativa de todo lo que salga", confirmando las intenciones de la compañía de optar a todos aquellos proyectos que puedan resultar de interés en este área.

La construcción de los bloques que conformarán los buques se realizará en los astilleros de Harland & Wolff en Belfast (Irlanda del Norte) y Appledore (al oeste de Reino Unido), además del astillero de Navantia en Puerto Real (Cádiz). Se trata de unas naves de 216 metros, lo que las convertirá en los buques de mayor eslora de la flota británica, únicamente por detrás de los portaaviones de la clase Queen Elizabeth. La tecnología será española. El encargo del Gobierno británico supondrá más de 1.800 millones de euros.

Al ser diseños nuevos, tardarán más en entrar en la fase de producción, una vez que se aprueben los Presupuestos Generales del Estado se pondrá en marcha la orden de ejecución.