Francia ha probado con éxito el tren de mercancías más largo de Europa, de 1.500 metros y con una carga de 4.000 toneladas, tirado por dos locomotoras. El secretario de Estado de Transportes francés ha señalado que dentro de dos años será un hecho "la explotación de estos dobles trenes en los grandes corredores europeos".

A partir del 19 de julio, el Ferrocarril Este de Japón pondrá en servicio un tren de lujo en su Shinkansen Yamagata, como parte de un programa para refrescar la flota de unidades mini Shinkansen. El diseño ha corrido a cargo de Ken Okuyama, quien realizado trabajos para Porsche y Ferrari. Se trata de un tren que discurre por las mismas vías que el tren bala, pero a solo 130km/h, y destinado al turismo. Contará con espectaculares suites con ventanas panorámicas, restaurantes tatami y habitaciones de dos pisos.

China tiene la red de trenes de alta velocidad más grande del mundo, con más de 10.000 Km, y la intención de doblarla en 2020. Ha pasado en pocos años de comprador a vendedor de trenes y maquinaria. En la línea de convertirse en referente mundial de la Alta Velocidad, se propone ahora extender su red a todo el mundo. Literalmente.

El nuevo tren contribuye para reducir su impacto ambiental, mejorar la sostenibilidad y reducir el costo de funcionamiento de la vía férrea en un 20 por ciento en los próximos cinco años. En última instancia, podría dar lugar a una flota de trenes que funcionan con baterías que se ejecutan en la red ferroviaria de Gran Bretaña, que son más silenciosos y más eficientes que los trenes diesel, por lo que mejor para los pasajeros y el medio ambiente.

"La empresa realizará la fase final de las pruebas del tren de alta velocidad Talgo, tras las cuales se planea poner en servicio el tramo Moscú-Nizhni Nóvgorod", dijo la empresa. El presidente de la empresa estatal Ferrocarriles de Rusia dijo en junio de 2014 que la empresa podría remplazar los trenes Sapsan con trenes Talgo en el tramo Moscú-Nizhni Nóvgorod.

En los últimos días he leído varias quejas de usuarios de Rodalies respecto a los puntos de estacionamiento de los trenes en las distintas estaciones. Lejos de la opinión generalizada, los maquinistas no somos unos desalmados que nos dedicamos a putear a los clientes, si no que obedecemos unas normas para cada tren y en cada estación, estacionando en los diferentes puntos de estacionamiento por obligación, no por capricho.

tres jóvenes han muerto en la localidad de Mirzapur, en el norteño estado indio de Uttar Pradesh, al intentar hacerse un selfie en las vías del ferrocarril cuando pasaba un tren, informó hoy a Efe la Policía. El superintendente de Policía de Mirzapur, Arvind Sen, indicó a Efe que dos de los jóvenes, de los que no dio detalles, murieron ayer cuando trataban de fotografiarse en las vías del tren con la locomotora y el tercero murió arrollado mientras miraba la escena. Sen no pudo precisar cómo accedieron a las vías.

En aquellos años felices en los que para ir a la playa de Olenevka la opción ideal era coger un autobús ЛАЗ 695, un L'viv humeantemente soviético, a alguien se le ocurrió que sería una buena idea fabricar el Скоростной вагон-лаборатория, un Tren de Alta Velocidad de Laboratorio (СВЛ / SVL) con el que aprovechar el impulso de los jets de aviación en un ferrocarril. ¿Quién sabía si así se uniría la Unión Soviética con modernos trenes veloces, a lo largo de sus dominios? Como idea concebida en la barra de un bar puede sonar algo disparatada...

Imagina un país tan contaminado por las noticias falsas que el propio gobierno publica un vídeo acelerado para que un tren parezca mucho más rápido de lo que realmente es. En la India, no tienes que imaginarlo. Hace unos días, el ministro de ferrocarriles Piyush Goyal fue duramente criticado por publicar el siguiente clip en sus redes sociales junto al mensaje “es un pájaro, es un avión... miren cómo el Vande Bharat Express, el primer tren de semialta velocidad indio, pasa volando a gran velocidad”.

Se llama Alfa-X y puede alcanzar una velocidad máxima de 400 km/h, un récord en líneas férreas tradicionales, lo que demuestra una vez más que Japón busca estar a la vanguardia del desarrollo de los trenes más rápidos del Planeta. JR East, una de las compañías ferroviarias de Japón, realizó este viernes el primer trayecto de prueba de este tren, entre las ciudades norteñas de Sendai y Aomori, unos ensayos que se realizarán puntualmente hasta que entre en circulación. Fuentes de la compañía dijeron que la prueba se hizo avanzada la noche

Viajar en transporte público es una de las mejores maneras de moverte por la ciudad pero un tren o autobús demasiado lleno puede convertir tu trayecto en algo poco placentero. A partir de hoy, Google Maps ofrecerá predicciones de afluencia en el transporte público para que puedas saber de antemano si tu autobús, tren o metro está muy lleno, teniendo en cuenta información de viajes anteriores al tuyo.

La empresa ferroviaria japonesa East Japan Railway probará trenes de alta velocidad sin conductor en 2021, con el objetivo de tenerlos operativos en esta década y contribuir a abordar la escasez de mano de obra. JR East espera que el sistema de conducción automatizada reduzca errores humanos. La empresa no ha concretado cuándo comenzarían las operaciones comerciales de los trenes bala autónomos de forma regular, pero dijo que las pruebas responden a su objetivo de lograr la implementación de su programa de transformación de movilidad para 2027.

Iberdrola y el grupo CAF (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles) han constituido una alianza para impulsar el uso del hidrógeno verde en el sector ferroviario y en el transporte de pasajeros.Actualmente existen líneas ferroviarias con tramos de difícil electrificación donde se utilizan trenes impulsados por combustibles fósiles. El objetivo de esta alianza es promover soluciones integrales que permitan reemplazar dichos trenes sin necesidad de instalar catenaria ni de realizar importantes modificaciones.

China inicia la cuenta atrás para probar una de las joyas de su sistema de transporte público: el ferrocarril Xingguo, un maglev colgante. El vehículo combina dos tecnologías que lo diferencian de la mayoría de trenes que circulan por el Gigante Asiático o el resto del planeta: la levitación magnética, que utiliza un sistema de imanes para sostener e impulsar los vagones; y el ferrocarril colgante, que pende “boca abajo” para reducir su impacto en el tráfico urbano. Según el canal de noticias chino CGTN, Xingguo será el primer tren del mundo...

Investigadores chinos han probado con éxito un nuevo tren de alta velocidad que usa el sistema de levitación magnética dentro de túneles de vacío y que puede alcanzar los 1.000 km/h. Este nuevo diseño de levitación magnética se une a otro que presentó en verano del año pasado la empresa estatal china CRRC y que promete alcanzar una velocidad de 600 kilómetros hora. Este tren, dicen, será un 30% más eficiente que otros de tecnología similar magnéticos.

Hablamos de 1.200 km/h como la velocidad que alcanzaría este tren ultrarrápido. Velocidad superior a la de un avión a reacción y el triple que un tren de alta velocidad. Y todo en una vía protegida y muy segura. Para alcanzar los 1.200 km/h, FluxJet usará un sistema de flotación magnética con una red de tubos de baja presión. Además, cuando salgan de entornos urbanos, usará la tecnología de levitación magnética, que elimina la resistencia del rodaje pero no se recomienda en el interior de ciudades.