Una batería mejor podría cambiarlo todo. A pesar de haber anunciado innumerables avances a lo largo de la última década, una y otra vez no han conseguido traducirse en baterías comerciales con nada que se parezca a las mejoras prometidas en términos de costes y almacenaje. Una de las dificultades de desarrollar baterías mejores es que la tecnología aún no se comprende del todo bien. Cambiar una parte de la batería, introduciendo un nuevo electrodo, puede producir problemas imprevistos años más tarde.

Un equipo de investigadores de la Universidad de Stanford ha creado un miniextintor que se integraría en las baterías de litio. En lugar de diluir sustancias retardantes en el electrolito, lo que podría reducir el rendimiento de la batería, los investigadores del prestigioso centro californiano han encerrado el material retardante en una delgada cápsula polimérica separada físicamente del fluido de la batería. De esta forma, el retardante de llama solo se libera cuando la batería se sobrecalienta y funde el envoltorio de la cápsula.

Un estudio recién publicado en la revista científica Nature Energy afirma que, en muchos casos, las baterías pueden aumentar el consumo anual de energía en un hogar medio. Las ineficiencias de las baterías domésticas, como las Tesla Powerwall, pueden provocar hasta un incremento del 14% en el consumo eléctrico de un hogar medio. Este repunte se debe al consumo que las baterías hacen durante su carga y descarga, así como las pérdidas de energía que se producen a causa de los sistemas de control térmico y otros componentes de las baterías.

Probablemente has oído que dejar tu celular cargando toda la noche puede echar a perder la batería por una sobrecarga, si bien es cierto que eso ocurría con las baterías antiguas esto ya no es así. Sergio Flores, ingeniero de electrónica en Samsung, reveló que la tecnología de tu celular está especialmente diseñada para detener la carga cuando la batería esté lista, si baja hasta cierto nivel, el teléfono empezará a cargarla de nuevo.

La densidad de energía de las baterías de iones de litio puede aumentarse hasta triplicar la actual utilizando un nueva celda de batería en la que se ha elevado el voltaje de los cátodos hasta alcanzar los 5,3 V. El aumento del voltaje de salida de las celdas de las baterías de litio es una de las direcciones posibles para aumentar de forma considerable su densidad de energía. Un equipo de investigación de la Universidad de Maryland (UMD) ha creado una celda de batería con un voltaje de 5,3 voltios capaz de alcanzar una densidad de 720 Wh/kg.

Uno de los principales inconvenientes para los usuarios de iPhone es la autonomía de la batería. Hay algunos trucos para aumentar la duración de la batería, pero si eres de los que están todo el día con el móvil, nada de esto será suficiente. Por suerte, desde hace algún tiempo existen en el mercado dispositivos que van a ser de gran ayuda para solucionar este problema como es el caso de las fundas con batería para smartphones que podemos encontrar en la actualidad.

Han inventado una batería cuántica que jamás se descarga, un primer paso para que nuestros dispositivos nunca dejen de funcionar. Científicos de las universidades de Alberta y Toronto han sorprendido al presentar planos para una especie de batería cuántica que nunca se descarga. Cabe aclarar que aún esta batería no existe, y que lo único que se han presentado han sido planos, pero según parece ya saben cómo construirla lo que podría suponer un gran avance en el tema del almacenamiento de energía. Quizás en un futuro, nuestros dispositivos móv

Antes de que se empezasen a fabricar baterías de litio ya se fantaseaba con la idea de poder hacer baterías de litio. La razón es que el litio es un metal que tiene tendencia a desprenderse de su electrón más externo. Al fin y al cabo, la electricidad es el tránsito de electrones, así que para producir electricidad necesitamos sustancias que tiendan a desprenderse de ellos. El litio es el metal con el menor potencial de reducción (-3,05V). Esto significa que es el elemento químico que más tendencia tiene a regalar electrones.

No es la primera vez que mencionamos que las baterías son uno de los componentes que no parece estar avanzando al mismo nivel que otros en los smartphones. Y es que mientras hemos dado el salto a las cámaras de 108 megapixeles, lectores de huellas bajo la pantalla, y próximamente las cámaras bajo la pantalla, la tecnología de las baterías no ha cambiado mucho en la última década. Eso no quiere decir que no ha habido mejoras, pero casi todas ellas están implementadas en la carga y no en la misma batería. Por otro lado, las baterías de grafeno t

Investigadores en Rusia han desarrollado un nuevo tipo de tecnología de batería que, según dicen, puede cargar aproximadamente 10 veces más rápido que las baterías de iones de litio existentes, una aceleración que podría ofrecer enormes ventajas de ahorro de tiempo si se implementara en dispositivos cotidianos. "Una batería fabricada con nuestro polímero se cargará en segundos, unas 10 veces más rápido que una batería de iones de litio tradicional", dice el investigador de electroquímica Oleg Levin de la Universidad de San Petersburgo.

Lo que Xin Li y su equipo de la Universidad de Harvard ha logrado es un diseño de batería que no inhibe el crecimiento de dendritas, sino que lo guía de manera que esté contenido en una región concreta de la batería y no provoque daños. Su diseño en capas, como si se tratara de un sandwich, le ha valido a esta nueva batería el apelativo de batería BLT (en homenaje al popular bocadillo de bacon, lechuga y tomate). Artículo original en Nature [EN]: www.nature.com/articles/s41586-021-03486-3

Las baterías de pequeño tamaño, como las que llevan los AirPods, tienden a deteriorarse más rápidamente que las de mayor tamaño. Si eres usuario de AirPods desde hace tiempo, es posible que la duración de su batería se haya visto reducida con el paso del tiempo. Si tus AirPods están todavía en garantía y presentan un problema de batería, la compañía los reemplazará gratuitamente. Ahora bien, la garantía cubre baterías defectuosas, pero no el deterioro ocasionado por el uso normal.

Las baterías usadas del coche eléctrico no terminan su vida útil una vez finaliza la del vehículo. El almacenamiento de energía ofrece una segunda vida a las baterías gracias a sistemas que permiten acumular excedentes de plantas fotovoltaicas o eólicas ( o cualquier otra fuente de energía renovable). El poder de las baterías usadas procedentes de coches eléctricos está siendo ampliamente probado y ahora una empresa, con sede en California, está ganando dinero utilizando los paquetes de baterías que anteriormente movieron al vehículos cero.

EEUU tiene la patente sobre un diseño de batería de vanadio más eficiente que las actuales, pero China se hizo con la tecnología consiguiendo la licencia e invirtiendo millones en su producción. Forever Energy esta por adquirir la licencia y no tiene claro si China dejará de fabricar las baterías una vez que la compañía estadounidense obtenga el derecho a empezar a fabricarla. China está a punto de arrancar una de las mayores granjas de baterías del planeta. Y sí, todo apunta a que usarán únicamente baterías de flujo de redox de vanadio.

Según explica Zhang, en las baterías, el electrolito es la "sangre" que circula y mantiene el flujo de energía. Se forma al disolver sales en solventes, dando como resultado iones cargados que fluyen entre los electrodos positivo y negativo. Con el tiempo, las reacciones electroquímicas que mantienen el flujo de energía se vuelven lentas y la batería deja de poder recargarse. En las tecnologías actuales de baterías de iones de sodio, este proceso ocurre mucho más rápido que en las baterías de iones de litio.

Solo unos días atrás pudimos saber que Tesla usará baterías de BYD, a pesar de que ambas marcas son rivales en el sector de los coches eléctricos. Las que va a utilizar Tesla, empezando por unidades del Tesla Model Y fabricado en Alemania, son las baterías Blade de BYD. Esta compañía, BYD, es a día de hoy el segundo fabricante de baterías a nivel mundial. Y no solo producen un enorme volumen anual de baterías, sino que además tienen tecnologías innovadoras.

Un protocolo de carga estándar suele comenzar con una potencia baja y aumentar, pero luego comienza a reducir la potencia de nuevo al 60 o 70 por ciento de la carga de la batería para evitar un estrés innecesario en la batería[…]Utilizando modelos informáticos y verificando los resultados en baterías reales, el equipo ideó un nuevo protocolo de carga que puede cargar la batería de un vehículo eléctrico estándar de cero a 90 por ciento en 10 minutos, protegiendo al mismo tiempo la salud de la batería a largo plazo.

La nueva batería de estado sólido podrían traer nuevas posibilidades en diseño y aplicación.Las baterías actuales, las de iones de litio están compuestas en gran medida de un líquido altamente inflamable responsable de transmitir los iones de positivos a negativos. Sin embargo con las baterías de estado sólido esos electrodos líquidos se verían sustituidos por los de metal de litio sólidos que pueden almacenar muchísima más energía.

Considerado un gran avance para el desarrollo de baterías de larga duración para teléfonos inteligentes y otros gadgets, los científicos han creado con éxito una bio-bateria de azúcar que convierte por completo la energía química de los sustratos de azúcar en electricidad. Esta batería bio puede alcanzar una densidad de almacenamiento de energía de alrededor de 596 amperios-hora (A / h) por kg en comparación a los 42 Ah / kg de energía de una batería típica de iones de litio usada en varios gadgets.

La batería solar recargable OSU, utiliza la luz solar para crear electrones, pero difiere enormemente de paneles solares tradicionales en su diseño. El panel solar está hecho de una malla de titanio cubierto de barras de dióxido de titanio. La naturaleza porosa de la malla permite que el aire circule a través de la batería, que es una parte importante del proceso de recarga. [...] Desarrollaron un prototipo que integra la batería como uno de los componentes del panel solar, desarrollando un solo dispositivo eficiente y rentable.