La cuestión es que según un informe de la consultora e Rethinking Transporation, en 2030 moverse en un taxi eléctrico y autónomo será entre 4 a 10 veces mas barato que operar con un coche nuevo, y entre 2 a 4 veces más económico que hacerlo con un coche ya en propiedad. Algo que provocará que millones de personas, especialmente residentes en zonas urbanas, opten por no comprarse un nuevo coche.

Las ventas de coches eléctricos en el mundo aún no alcanzan ni de lejos una décima parte de las que obtienen los coches movidos por derivados del petroleo. China es el país del mundo en el que mayor número de ventas de coches se obtienen y como indica la lógica es en el que mayor número de coches eléctricos se venden al cabo del año. Como prueba de ello es que las principales marcas de coches del mundo están interesadas en tener un coche movido por electricidad en este mercado.

Todos sabemos que el futuro del sector del automóvil es el coche eléctrico, y para que no tengas dudas vamos a mostrarte todo lo que debes saber sobre el coche eléctrico. Todos los grandes fabricantes de coches están apostando por el coche eléctrico, esto es un hecho. Y ahora que conocemos algunos datos que se han filtrado del primer borrador de la ley de Cambio Climático y Transición energética, podemos poner fechas concretas. El año 2040 parece ser la fecha definitiva para la prohibición del diésel y la gasolina en España ...

El pasado mes de septiembre se ha vivido una situación muy dulce para los coches eléctricos en el Reino Unido, pulverizándose varios récords En total se han registrado 3.093 coches eléctricos, y pese a ser algo más del 0,7% de la cuota de mercado, supone una nueva dimensión jamás vivida para los eléctricos británicos.

Que el coche conectado será un coche que conozca demasiado de ti ya te lo hemos advertido. La privacidad que ahora mismo asociamos con nuestras comunicaciones e imágenes, por ejemplo, será un tema serio en el coche. De hecho ya lo es porque dos tercios de los coches actuales disponen de sensores y conectividad que proporcionan información sobre cómo conducimos.

"En 20 años nadie va a tener coche". Con esta afirmación tan contundente el fundador de Uber aseguraba, en una entrevista a El País, que no le ve futuro a la propiedad privada de los coches. Para él, el sector del transporte debería ser un servicio más que una propiedad, y no es el único. Parece lógico pensar que estos servicios afectan y afectarán al sector público del transporte a corto plazo pero ¿también al privado?

La comunicación entre coches autónomos es el pilar del futuro de la conducción. Ahora mismo es posible que alguien instale estaciones que intercepten los paquetes de información que envía el coche a otros coches y a las infraestructuras para analizar la posición del coche y seguirlo. El pilar fundamental para que los coches autónomos tengan éxito es que la comunicación sea segura y eficaz puesto que de ello depende la seguridad de sus ocupantes. Además, no solo es importante para la seguridad sino que de ello depende la fluidez del tráfico.

¿Tienes coche? Si es así, ¿te has parado a calcular cuántas horas lo usas y cuántas horas está parado? En España, según el informe de Ecologistas en Acción los coches están de media aparcados el 97 % del tiempo. El coche particular sólo está en funcionamiento 260 horas al año, es decir, apenas llega a usarse el 3% de las 8.760 horas que tiene un año de 365 días. O sea, nos gusta bastante movernos en coche, pero el tiempo real de uso es irrisorio.

Hoy os traemos una entrada que os puede resultar realmente interesante si estáis a punto de cambiar de coche: las marcas de coche más y menos fiables.

arece que la oferta de coches eléctricos se hará tanto más interesante entre 2018 y 2021: habrá más modelos y con más autonomía, aproximadamente 3 veces la que tenía un coche eléctrico en 2010 (y cuando el precio del coche no es una limitación, incluso algo más). Sin embargo no parece que para esa fecha se consiga además ofrecer esos coches a un precio asequible para todo el mundo, siendo unas cuantas de las promesas que hemos visto coches eléctricos de tipo premium o de lujo.

El carsharing es un servicio de coche compartido que permite utilizar un coche durante un tiempo determinado: minutos, horas o incluso días o meses completos, depende del servicio. Las cifras avalan el auge del carsharing, que se caracteriza por su versatilidad en comparación con la compra de un coche; pagar solo cuando se use, posibilidad de cambiar de coche y olvidarse de problemas de mantenimiento, ITV o accidentes. La mayoría de estos gastos se eliminan al compartir coche y solo se paga por su uso real.

El de los mareos en los pasajeros de un coche es un problema recurrente. En algunos casos, un buen conductor puede contribuir, como mínimo, a mejorar el confort de sus pasajeros y reducir el riesgo de marearse en el coche. Ahora bien, pensemos que la industria trabaja ya pensando en un escenario en el que los coches no tendrán conductor, se desplazar autónomamente y pasaremos más tiempo como pasajeros, leyendo, escuchando música, viendo una película, o trabajando. De manera que evitar mareos en los pasajeros será un nuevo reto para el coche

En este artículo que escribí hace dos años “En contra de las baterías de alta capacidad” razonaba los motivos por los que considero que es un error fabricar coches eléctricos con grandes y pesadas baterías. Durante la toma de contacto que he tenido en Abu Dabi con el Audi e-tron, he confirmado mis reservas sobre el acierto de este tipo de coches. Un coche con grandes baterías de ion litio es un coche pesado. Un coche pesado consume mucho y un alto consumo de energía (sea eléctrica o de cualquier tipo) de momento no es una buena noticia.

El futuro del coche conectado: 27 tecnologías que transformarán nuestra manera de conducir y utilizar el coche Para 2020, prácticamente el 100% de los vehículos nuevos será un coche conectado. Hoy en día ya podemos ver que estos coches nuevos se pueden conectar a internet, enlazarse con el móvil e incluso comunicarse con el exterior

El 94% de los accidentes de coche están causados por humanos. Por ello, muchos usuarios y fabricantes de coches defienden que la introducción de coches autónomos acabará con este problema, a lo que hay que sumarle que los coches eléctricos son más fiables a nivel mecánico. Así, es lógico pensar que eliminar el factor humano puede acabar con los accidentes, pero un estudio afirma que la mejora en seguridad no será tan grande como se esperaba.

Uno de cada cinco conductores de coche eléctrico ha vuelto a comprarse un coche de gasolina, al menos en California. La razón es muy simple, están muy descontentos con los tiempos de carga de sus coches. Así, lo recoge un estudio de la Universidad de California, publicado en Nature Energy.

Sin embargo, ¿hasta qué punto resulta económico un coche eléctrico frente a un modelo térmico? Hoy os vamos a exponer un ejemplo muy llamativo: circular con un coche eléctrico cargado con una tarifa con discriminación horaria es más barato que si lo hiciéramos en 1976 con un coche de gasolina… ¡sin tener en cuenta la inflación de los últimos 45 años!

Coches conectados bajo suscripción. Así serán los coches del futuro por los que tendrás que pagar periodicamente para disfrutar al máximo de sus extras. ¿un Netflix de coches? ¿El renting remplazará las compra de coches?

Mientras que las ventas de coches en Europa están sufriendo una fuerte caída, un 24% menos en julio respecto a 2020, y un 24% menos según los datos pre-pandemia, las de coches eléctricos e híbridos enchufables continúan creciendo de forma sostenible. Según los datos de la consultora Jato Dynamics, contando los 26 países de la UE se han matriculado 967.830 coches. De estos, 160.640 unidades han correspondido a los coches eléctricos puros (BEV) y los híbridos enchufables (PHEV). Un sector del mercado que ha vivido un crecimiento en conjunto...

En concreto, dicho dispositivo permite "apagar" el coche a distancia y, además, incluye un GPS que permite localizar el coche en todo momento. ¿Que no pagas? Pues entonces te desactivan el coche cuando éste está parado y no podrás moverlo hasta que pagues lo que debes. Así de sencillo. Según cifras que proporciona el diario The New York Times, este sistema se ha instalado ya en más de dos millones de vehículos.

Es probable que lo hayáis oído alguna vez: Los coches "de antes" eran más seguros que los de ahora. Suele apoyarse esta afirmación con el hecho de que la chapa de aquellos coches era más gruesa que la actual, o que sus formas más angulosas, con forma de "caja", los hacía más resistentes a los golpes. ¿es esto verdad, o es un falso mito? Que un coche sea más o menos rígido, o se arrugue con mayor o menor facilidad, ¿cómo afecta a su seguridad? ¿Qué otros elementos más intervienen? ¿cómo ha evolucionado la tecnología?

La ciudad de Ann Arbor, en el estado de Michigan, continúa con su propósito de ser la zona de referencia cuando hay que hablar del coche autónomo y conectado. A las numerosas pruebas que se realizan ya, se va a unir ahora la creación de una zona específicamente creada para poner a prueba la circulación de coches autónomos. Pero, al contrario que lo habitual, en Ann Arbor no se moverán coches autónomos por entornos reales. Aquí, las calles, las intersecciones, incluso los peatones, serán creados y entrenados para que presenten situaciones nuevas

Coche conectado:Tu coche hablará con mi coche y será el mayor paso en seguridad en años.Here Auto buscará el mejor sitio de tu coche para mostrar la...