Los países han disparado las importaciones de GNL para sustituir el suministro ruso. Informe del think tank Bruegel en inglés: www.bruegel.org/dataset/european-natural-gas-imports

Las dos grandes potencias pugnan por extender sus exportaciones de gas natural licuado (LNG) y, con ellas, su capacidad de presionar a otros en el continente europeo.

Seat Mii Ecofuel vs. Seat Mii 1.0 75 CV. ¿Qué sale más a cuenta? ¿Gas o gasolina?. Hacemos Barcelona- Girona ida y vuelta y calculamos gastos. La prueba marca algunas diferencias dinámicas.

Los problemas medioambientales y la conciencia social, como motor del cambio. Este tipo de vehículos van propulsados por un combustible más barato y menos contaminante que los convencionales, pero también más desconocido. Bienestar sostenible: alternativas de consumo respeturosas con el medioambiente.

Fotovoltaica: De un año para otro se han conectado a la red 3.918 MW de nueva potencia, hasta alcanzar los 19.203 MW; la eólica creció un 4%, hasta situarse en los 29.737 MW. El gas natural ha sido líder del sistema eléctrico, al representar los ciclos combinados el 24,6% del mix de generación, con 68.183 GWh. En este punto, la demanda de gas del sector eléctrico ha terminado el ejercicio totalmente disparada por la generación de electricidad a través de los ciclos combinados. Creció un 52,6%interanual, hasta los 138.000 GWh...

El Ayuntamiento de Madrid va a destinar este año 1,5 millones de euros-, cinco veces más que en 2016-, a subvencionar la compra de vehículos autotaxi que incorporen tecnologías y combustibles menos contaminantes. A partir del 10 de junio ya se podrán solicitar estas ayudas, de hasta 3.000 euros, los propietarios de licencias de taxi que, desde el 1 de enero de 2015 y hasta el 29 de junio de 2017, hayan cambiado o vayan a cambiar su vehículo por uno menos contaminante y no hayan recibido subvención en anteriores convocatorias. Eléctricos y gas

Como ya comenté en la entrada de introducción a la propuesta de la Comisión Europea de Unión Energética, el primer pilar en el que se quiere basar la Unión es la seguridad energética, solidaridad y confianza. Para ello, hace una apuesta para asegurar las vías de entrada de gas natural y uranio, relegando a la generación de renovables y la generación distribuida a un par de menciones en todo el apartado.

A partir del año 2017 estará prohibido instalar calderas de gasoil en Dinamarca por su peligrosidad y daño para la salud. Sí se permitirán las de gas natural y otras energías más limpias.

El poder, el dinero, también ha dicho basta a los combustibles fósiles y ha decidido cambiar de destino buena parte de sus inversiones. Tanto que por cada dólar que se ha destinado al petróleo, carbón o gas natural se han invertido dos dólares en energías renovables, sobre todo, eólica y solar. La respuesta se haya en la fuerte caída de los costes de las tecnologías limpias. “Estamos en un ambiente de bajo costo de petróleo en un futuro previsible. ¿Eso ha detenido la inversión en energía renovable? No, en absoluto”.

Uno de los principales hitos del proyecto ha sido la adquisición por parte de Aqualia de un coche de gas natural comprimido el cual utiliza el biogás generado in situ en la EDAR de Chiclana.

Se erige en la gran alternativa al combustible basado en el petróleo para los grandes mercantes. Un proyecto apadrinado por la UE busca convertir a España en referencia continental en este ámbito. l tamaño de los grandes buques mercantes impresiona tanto como sus números. Con tamaños que ya alcanzan en sus versiones más modernas hasta los 400 metros de largo, sus niveles de contaminación no le van a la zaga en grandiosidad: uno sólo de estos barcos puede emitir en un año el equivalente a 50 millones de coches en óxidos de azufre (SOx).

No se emiten partículas sólidas, se reduce enormemente la producción de óxidos de nitrógeno, el consumo de los vehículos desciende y por tanto la producción de dióxido de carbono, se reduce el nivel de ruido...

Las renovables contabilizaron por 70% de la capacidad de generación energética que se sumó a nivel global en 2017. Exactamente 178 GW. El mayor aumento de la capacidad de fuentes renovables en la historia moderna, según el Informe 2018 sobre la Situación Mundial de Renovables (GSR, por sus siglas en inglés) de REN21.

España cuenta con un potencial de producción de biometano de 163 TWh/año, una cifra que permitiría cubrir en torno al 45% de la demanda nacional de gas natural y cuyo desarrollo podría haber supuesto un ahorro a los consumidores en su factura energética en 2022 de alrededor de 4.000 millones de euros por la reducción de las compras a terceros países, según el estudio de Sedigas. Su despliegue conllevaría la puesta en marcha de 2.326 plantas especializadas a lo largo de todo el territorio..

Las alternativas dejan de serlo una vez que se convierten en realidad. Y algo así está pasando con los vehículos a gas. Primero fueron considerados como otra opción dentro del mercado de los coches menos contaminantes. Pero ahora, gracias en gran medida a la infraestructura que se ha desarrollado, se trata de una realidad en el mundo de la automoción.

En la ciudad de Madrid se han instalado nuevos parquímetros para las zonas azul y verde, de estacionamiento regulado. La novedad es que a partir del 1 de julio se penaliza a los coches más contaminantes, y se beneficia a cambio a los coches menos contaminantes. El factor que se tiene en cuenta son las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx).

Se podría disminuir el 30 % de su consumo de carburante // A los precios actuales del diésel, las máquinas agrarias y la flota tendrían un potencial de ahorro superior a 180 millones al año. La tecnología es especialmente importante en Galicia ya que el sector primario gallego es referente en España. A los puertos de la comunidad llegan las mayores, y mejores, descargas de pescado de España. Sus explotaciones agrícolas son líderes en la calidad de sus productos. Son actividades que, sin embargo, no han sido ajenas a la crisis.

Se llama "Prelude", y es más grande que grande. Mide más de 480 metros de largo y 70 metros de ancho y fue construido con 260 mil toneladas de acero, más de lo utilizado en todo el complejo original de World Trade Center, y se espera que desplace más 600.000 toneladas métricas de agua, tanto como seis portaaviones.

La explotación energéticamente independiente es un nuevo enfoque, donde los agricultores son capaces de generar su propia energía para ejecutar su granja y equipo agrícola. La marca italiana de maquinaria agrícola ha logrado que el biogás se pueda utilizar como combustible para el tractor. Así lo demuestra el prototipo NH T6 de 176 CV doble tracción de segunda generación «methane power».

El reparto postal sostenible o denominado "de última milla" es ya una realidad en Valladolid, ciudad que se ha convertido en la primera de España donde Correos, merced a un convenio con el Ayuntamiento y Renault, ha puesto en marcha un proyecto experimental consistente en el uso generalizado del vehículo totalmente eléctrico como herramienta de trabajo de sus empleados.

Puertos del Estado aboga por la "descarbonización" y "digitalización" del sector. Las pautas actuales del transporte marítimo y las condiciones operacionales en los puertos se modificarán, debido al control de emisiones de los buques a partir de 2018, mientras que, en contrapartida, se impulsará la gasificación y la electrificación de los buques.

En concreto, la solución estará integrada por una planta solar fotovoltaica de 100 megavatios (MW), un sistema de baterías de ion-litio con una capacidad de almacenamiento de 20 megavatios hora (MWh) y uno de los mayores sistemas de producción de hidrógeno mediante electrolisis del mundo (20 MW). El hidrógeno verde producido se usará en la fábrica de amoniaco de Fertiberia en Puertollano, que ya es una de las más eficientes de la Unión Europea, con una capacidad de producción superior a las 200.000 toneladas anuales.

El sistema de aire acondicionado de nuestro coche (hablando en términos generales, porque con el avance de la tecnología siempre hay un porcentaje de relatividad) necesita de cuatro elementos para producir frío y esto es así, casi desde que se descubrió la refrigeración. Serpentín, Compresor, Condesador, presostato. y cuatro fases del gas refrigerante. 1 - Expansión: el gas fluido (licuado) pierde presión de forma brusca. 2 - Evaporación: Al perder presión se evapora perdiendo temperatura pasando de liquido a gas. 3 - Compresión: El gas refrig