Corea del Sur quiere tener su propio tren-tubo de hiper-alta velocidad, al igual que el proyecto Hyperloop que impulsa el empresario Elon Musk en Estados Unidos. Estos son sus detalles.

Hyperloop es la consagración de las fantasías futuristas de los años 50, que ya veían trenes neumáticos y en cápsulas como una posibilidad viable.

El primer prototipo del Hyperloop UPV, el revolucionario sistema de transporte terrestre de pasajeros y mercancías que alcanzará velocidades de 1.000 kilómetros por hora, ha comenzado a construirse.

El último y quizá más ambicioso de los proyectos de Elon Musk es la tecnología Hyperloop. Con ella, quiere crear un nuevo sistema de transporte público de alta velocidad para ahorrar en tiempo y dinero. Hace unos días, Musk anunció en su cuenta de Twitter que ya tenía "permiso verbal" para la primera línea en el corredor que lleva desde Nueva York a Washington DC; un recorrido de más de 300 kilómetros que espera hacer en apenas 29 minutos con velocidades punta de más de 1.200 km/h.

“Necesitamos una razón por la cual levantarnos todas las mañanas”. Estas palabras de Elon Musk, cofundador de PayPal, Tesla Motors o SpaceX, por citar algunas, han servido de inspiración para el equipo de la Universidad Politécnica de Valencia. Desde que estos estudiantes se embarcasen en la aventura de construir un prototipo de tren del futuro, han sido muchas las paradas que su ‘Hyperloop UPV’ ha realizado hasta, por fin, consolidarse como un referente del transporte del futuro. Su última hazaña ha sido quedar entre los diez mejores proyectos

Este pasado fin de semana se celebró la POD Competititon Weekend II de California, un concurso de SpaceX en el que estudiantes de todo el mundo se unieron a Elon Musk para impulsar el desarrollo del Hyperloop y las cápsulas que circularán por él. El equipo ganador ha sido el WARR de la Universidad Técnica de Múnich, cuya cápsula alcanzó los 324 kilómetros por hora en los apenas 1,3 kilómetros de trayecto.

Hyperloop pasará por debajo de Maryland para conectar Washington D.C. con Nueva York.

Carbures, a través de su división Civil Works, ha firmado un segundo contrato con la americana Hyperloop por un importe de 2,8 millones de euros para desarrollar el prototipo del tubo por el que viajará su tren futurista que unirá Dubái con Abu Dabi, según ha informado este lunes la compañía.

Emiratos Árabes ha encargado el primer Hyperloop comercial. Tanto la estructura que llevará a los pasajeros como el propio tubo se están fabricando en España.

El Ministerio de Fomento está "en negociaciones" para que España albergue alguno de los desarrollos del proyecto de tren 'superrápido' Hyperloop, una iniciativa que promueve la compañía Virgin a partir de la idea de Elon Musk, fundador de Tesla.

El Hyperloop propone recorrer 1000km en menos de una hora. ¿Será posible? Con esta tecnología de transporte diseñada por Elon Musk al parecer en 2021 será posible.

El desarrollo del Hyperloop está siendo más complejo de lo previsto en un principio.

Esta venta presidencial del monorrail, en la que hasta se inventa la maldita velocidad del sonido, me da la puntilla para tirar a la papelera el borrador de un texto que quería ser riguroso y documentado sobre el Hyperloop, y escribir en su lugar este relatito distopiquito de veranito. Palante: The year is 2055, Elon Musk sigue siendo idiota y la absurda apuesta del Ministerio de Fomento de España para desarrollar su tecnología del Hyperloop ha salido adelante, en contra de todos los que le veían a la idea más agujeros que un colador.

España se sitúa en cabeza del desarrollo de este tipo de cápsulas. El diseño de la cápsula ganó el Premio de Oro en los London Design Awardads de 2017. Las especificaciones de la cápsula para pasajeros “Quintero One” de Hyperloop son una longitud de 32 metros, longitud interior de la cabina de 15 metros, un peso de 5.000 kilogramos. El vehículo cuenta con 72 sensores y 7.200 metros cuadrados de fibra.

Zeleros, la startup valenciana que compite por crear un modelo estándar de Hyperloop en España, ya trabaja para poner en marcha su proyecto en una pista real de 2 km. En su hoja de ruta siempre una idea: no hay que caer en los errores del tren.

El concepto de un medio de transporte que levite dentro de un tubo en el que previamente se ha hecho el vacío tiene ya más de un siglo. En 1903, el ruso Boris Weinberg propuso la construcción de un medio de transporte en el que una especie de ataúdes individuales levitantes transportaban a los pasajeros por el interior de canales. En el caso del Hyperloop, aunque la idea no está reñida con la física, es necesario resolver una serie de retos tecnológicos para conseguir que sea un medio de transporte viable a gran escala.

Tras años de desarrollo y pruebasellos han sido los primeros en probar este nuevo método de transporte: el cofundador y la directora del proyecto. Han recorrido 500 metros en poco más de seis segundos a 170 km por hora. Aun así desde la empresa creadora Virgin Hyperloop, insisten en que este solo es el primer paso, porque están lejos de los tiempos que quieren alcanzar: los 1.300 kilómetros por hora, lo que podría permitir un viaje de Madrid a Barcelona en media hora.

El cofundador de Virgin Hyperloop y CTO Josh Giegel y la Directora de Experiencia de Pasajeros Sara Luchian fueron los primeros humanos en subirse a bordo, con la prueba que los llevó a velocidades de 172 km/h. Estos pods que levitan magnéticamente viajan a través de tubos de casi vacío y están diseñados para alcanzar velocidades de hasta 1.200 km/h, lo que haría posible viajar de Los Ángeles a San Francisco en sólo 30 minutos.