Entre la creatividad de los diseñadores y la imaginación de los artistas que se han dedicado a la ciencia-ficción, con toda una historia de películas mediante, el coche del futuro lleva décadas siendo imaginado, proponiéndose diferentes tipos de avances y tecnologías que, aunque fueran llamativas y hasta interesantes, no han terminado de llegar, y quizás nunca lo hagan.

[Copy&Paste] Durante siglos, el vuelo de tracción humana eludió la humanidad. Muchos pensaron que era sólo un sueño imposible. Sin embargo, varios grandes inventos han nacido de la competencia. Desafiar al hombre a hacer algo extraordinario, le ofrecen un incentivo en efectivo, y que puede sorprender. [...]

Que sí. Que el coche autónomo nos va a traer la completa felicidad en materia de seguridad. Que el coche autónomo es una prioridad en Can Google. Que el coche autónomo lleva décadas de desarrollo como para que ahora se nos quede en nada. Que sí, pero que no. Que después de todo, quizá lo que va a ocurrir es que el coche autónomo va a ser poco más que una zanahoria colocada frente al burro.

El Big Bang hace 14 mil millones de años, el Sistema Solar hace 8 mil millones, la Tierra hace 4,5 mil millones, la extinción de los dinosaurios hace 65 millones de años, los homínidos hace 6 millones de años, las primeras herramientas hace 2,5 millones de años, el lenguaje hace 1 millón, la escritura hace 5,5 mil años, la imprenta moderna hace 570 años, Internet hace 45 y Google hace 16. Hasta aquí todo más o menos claro pero, exactamente ¿cúando ocurrió algo por primera vez en Internet?

El objetivo era hacer una tarea para clase. El caso es que, una vez puestos, resulta que poniendo un tubito aquí, una clavija allá y hacer cuatro ajustes a esto y cuatro a lo otro, los estudiantes de ingeniería del Instituto Tecnológico de Atitalaquia (Hidalgo, México) acabaron inventando un motor que consume un 40 % menos de gasolina que los motores comunes realizando exactamente las mismas funciones. Entonces se dieron cuenta de que, quizás, el asunto le interesaría a alguien más que a la profe.

Si ya existen coches híbridos, ¿por qué no aviones? Ingenieros de Boeing y la Universidad de Cambridge, Reino Unido, han credo un prototipo de avión que utiliza un motor híbrido capaz de recargarse en pleno vuelo. Es un monoplaza, pero un avance importante para demostrar la viabilidad de esta tecnología.

¡Bueno...! aquí os traigo una conspiración de más de 40 años, como nuestro gobierno de turno y los poderes que lo manejan no les interesa eso de las ENERGIAS...

Explicación de las limitaciones termodinámicas que sufren los motores de combustión interna y que hacen imposible una reducción sustancial en consumos.

Marcos Pinel es un científico español de origen andaluz. Fue propuesto en 1980 para Premio Nobel de Física y el 17 de enero de 1974 patentó el generador magnético de fuerza (GM), un sistema que, según la patente, es capaz de convertir las fuerzas magnéticas naturales en energía eléctrica o mecánica o, dicho de otra forma, UN GENERADOR MAGNÉTICO DE ENERGÍA INFINITA...

El nuevo motor, que se espera derive en aviones a chorro que sean más baratos, ligeros y más eficientes en cuanto al uso de combustible, fue creado tras una asociación entre la Universidad de Monash, en Melbourne, y la empresa Amaero Engineering

Audi ha sacado a la luz hoy la 2º generación de su exitoso superdeportivo, el Audi R8, que presentará de forma oficial la semana que viene durante el salón de Ginebra. Esta nueva generación de R8 no supone un cambio radical respecto a la anterior, pero sí que aporta aire fresco a un modelo que…

Tres lustros ha tardado la artesanal Morgan Motor Company en presentarnos un nuevo Aero 8. El presente Salón de Ginebra ha servido para escenificar el relevo generacional de este fastuoso deportivo británico. Aunque a decir verdad, más que una renovación deberíamos hablar de una importante evolución.

José del R. Millán del Instituto Federal Suizo de Tecnología se ha inspirado en el control motor natural para diseñar nuevos dispositivos protésicos que puedan sustituir mejor las funciones perdidas. Estas nuevas neuroprótesis usan "interfaces cerebro-ordenador" (BCIS) que decodifican señales cerebrales para determinar las acciones pensadas por el sujeto y permitir a los usuarios realizar tareas complejas. Los dispositivos controlados por el cerebro van desde sillas de ruedas a robots y prótesis inteligentes.

Este prototipo de avión desarrollado por la NASA está llamado a revolucionar la industria aeronáutica por su seguridad, ahorro de combustible y limpieza.

Customización steampunk de una motocicleta. Funciona con motor de vapor.

Los superdeportivos más caros del mundo alcanzan los 100 km/h desde parado en menos de 3 segundos. El Venom GT lo hace en 2,7 segundos; el Lamborghini Huracán con motor V10 de 602 CV, en 2,5 segundos. Si estuvieras a bordo de un Huracán pasarías de 0 a 100 km/h en menos tiempo del que necesitas para leer esta frase. Pero en algún garaje de Texas hay un extraño vehículo que es todavía más rápido: un Mustang ‘fastback’ de 1968 conocido como Zombie 222, que es totalmente eléctrico. (Documental 15 minutos)

La pieza del tamaño de un puño y de metal plateado que alberga el sensor de temperatura de entrada del compresor dentro de un motor a reacción es una parte un tanto desconocida incluso para un gran número de aficionados a la aviación. A partir de ahora, sin embargo, se convertirá en un símbolo de uno de los mayores cambios en torno al diseño de motores a reacción.

Como proyecto lúdico es muy atractivo. Hay muchos de estos, no tenemos más que buscar en Youtube “solenoid engine”. Aquí tenemos, por ejemplo, un vídeo con dos modelos, uno de piston sencillo y otro en configuración V8.

Cientificos de la NASA probando un nuevo sistema (emDrive) han descubierto que parece tener la capacidad de crear un campo de distorsión espacial (Warp) que puede llevar al desarrollo de un motor warp.

El grupo PSA Peugeot-Citroën lanzará su segunda generación de vehículos eléctricos en el año 2020, tal y como ha asegurado el propio responsable de la compañía, Carlos Tavares. "Tendrán mejores prestaciones y mayor autonomía, así como un precio más bajo", prometía Tavares el pasado día 29 de abril durante la reunión anual de accionistas del grupo.