El fabricante de coches Ford ha presentado en la Oficina de Patentes y Marcas de Estados Unidos su último invento: un aparato creado para “generar ruido de motor”. Se trata de un sistema que emula el clásico rugido del motor de un coche y lo lleva hasta el interior del vehículo a través de unos altavoces para que sus ocupantes no pierdan la sensación de estar cabalgando sobre el asfalto a lomos de una máquina potente.
El Consejo Federal, el organismo legislativo que representa a los 16 estados del país, aprobó la iniciativa Alemania 2030, para eliminar los motores de combustión interna para 2030. El máximo cuerpo legislativo alemán llegó a un acuerdo este fin de semana, que solo permitirá la producción y venta de vehículos con tren motor de 0 emisiones para 2030, que quizá suene muy lejos en el calendario, pero está a solo 16 años, lo que representa un poco más de dos ciclos de vida de un modelo nuevo actual.
La posibilidad de un motor espacial que no requiere combustible - transforma electricidad en impulso moviendo microondas dentro de un tanque - parece más cercana de lo que podría pensarse, de acuerdo con la filtración de documentos de la NASA.
El secreto detrás de este nuevo tipo de motores es la compresión. Mazda parece haber descifrado finalmente el modo de conseguir una carga compresión ignición homogénea, pero solo parte del tiempo. El SkyActiv-X usa una forma de compresión ignición similar a la del diésel en ocasiones, pero también puede cambiar sin saltos a la chispa + ignición tradicional que tiene cualquier motor de gasolina. Mazda llama a esto Compresion Ignición de Chispa Controlada.
El vídeo de la aerolínea Virgin Atlantic resume en dos minutos las 27 horas de trabajo que lleva cambiar el motor Rolls-Royce Trend 500 de un Arbus A340. Dicho avión lleva cuatro motores, cada uno con una potencia de alrededor de 900CV
Cada cierto tiempo alguien inventa un nuevo tipo de motor con la idea de revolucionar el mercado automovilístico. El ingeniero mecánico ruso Nikolai Shkolnik tenía otra idea en mente, y quizá por ello su motor de apenas dos kilos de peso ya cuenta con el respaldo de la mismísima agencia DARPA.
¿Estás pensando en reprogramar el motor de tu coche, camión o tractor ? Esto si es un tema de actualidad, ríete del 1-O . El tuneado de motores con sus "pros y sus contras" Las opiniones de fabricantes, de empresas "tuneadoras" y los ensayos de laboratorios oficiales OCDE
La impresión 3D es una tecnología que poco a poco se está asentando en los procesos de fabricación dentro de algunas marcas y con la que están experimentado e imprimiendo ciertos componentes. En el caso de Renault Trucks, apuesta por la incorporación de nuevas tecnologías en el proceso de fabricación de piezas, que permite mejorar las prestaciones de los motores. La impresión 3D en metal ya se ha probado con éxito, fabricando piezas complejas de un motor Euro 6.
Este artículo trata sobre cómo podría escribir un motor 3D utilizando solo la fórmula excel, incluidas las siguientes funcionalidades: - mapa de laberinto generado por procedimiento infinito - representación de trazador de rayos en tiempo real - cálculo de oclusión - representación de iluminación básica - iluminación y sombreador de cómputo - motor de desplazamiento natural - Ninguna macro utilizada en absoluto por el motor 3D,
¿Qué es un motor en el lenguaje de los videojuegos? Los engines son el nombre que reciben un conjunto de rutinas de programación que facilitan el diseño. Tanto a nivel gráfico (visual) como mecánico (de código). Igual que usas un sistema operativo avanzado para interactuar con tu PC —sin tener que escribir comandos de órdenes—, los motores actuales permiten administrar cientos de pequeños elementos.
La marca nipona tiene previsto lanzar en 2020 dos modelos eléctricos, uno de ellos convencional que solo tendrá baterías, mientras que el segundo ofrecerá esta tecnología de autonomía extendida. Básicamente se trata de un pequeño motor rotativo que acciona un alternador, que es el encargado de producir la energía eléctrica necesaria para que el coche no se tenga que parar cuando se agota la carga de su batería. Con ello se evita uno de los puntos críticos de un vehículo 100% eléctrico
Ahora que el motor de combustión interna, ya sea diesel o gasolina, parece estar más condenado que nunca, desde Alemania llega una innovadora tecnología que promete reducir sus emisiones hasta en un 80%. Hablamos de usar un sistema de encendido por microondas, una tecnología que daría un importante soplo de aire a los motores convencionales, siendo además un sistema muy fácil de implantar y con una elevada polivalencia.
Como es lógico, los motores de combustión más grandes del mundo no vamos a encontrarlos en el sector del automóvil, sino en el de la marina mercante. Son los propulsores utilizados en los grandes buques de carga, como es el caso del Wärtsilä RT-flex96C, considerado el motor diésel más grande y potente del mundo.
Este es el mismo motor trasero que se encuentra en el modelo S y X. Tesla aprendió del Roadster original, fabricó este motor y luego salió con el nuevo modelo 3 y motor Y. Incluso desde 2012, el interior de esto es una tecnología súper avanzada. (Canal What's Inside?)
Fotografías, entre otras, del impresionante cigüeñal. El motor es un Wärtsilä-Sulzer RTA96-C, el motor alternativo más grande del mundo, utilizado en grandes buques portacontenedores. Es un motor de 1810 litros que genera 108,920 caballos de fuerza a 102 RPM, y funciona a ralentí a 22 RPM ... casi 3 segundos por rotación. El cigüeñal pesa 300 toneladas (660,000 libras) y cada pistón pesa 12,000 libras y tiene una longitud de carrera de 8.2 pies.
Un equipo de investigadores del Instituto de Ciencias Tecnológicas de la Universidad de Wuhan, en China, ha diseñado un prototipo de un motor de propulsión a chorro que emplea aire y electricidad para producir plasma a alta presión y temperatura. Escalado a dimensiones mayores, este motor podría impulsar un avión del tamaño de un jet, sin emplear combustibles fósiles y por lo tanto sin emisiones de carbono ni gases de efecto invernadero que fomenten el calentamiento global
La marca japonesa prepara un nuevo motor rotativo y será híbrido. Mazda ha presentado ya la patente en Japón, en la que queda claro que esta mecánica, tipo Wankel, irá apoyada por un motor eléctrico. Según esa patente, Mazda hibridará este peculiar propulsor, de un solo pistón, con un supercondensador en vez de baterías.
Los motores de búsqueda juegan un papel integral en las vidas de muchos de nosotros, a veces sin darnos cuenta. Una compra en Amazon, normalmente comienza con una búsqueda de productos. Una nueva reserva de vacaciones, a menudo comienza con una búsqueda de hotel. La respuesta a cualquier pregunta, está a sólo una búsqueda en la web. Miramos la historia detrás de un tipo de motor de búsqueda - el motor de búsqueda de la web.
Apple está buscando ser una compañía completamente independiente, y su próximo movimiento pasa por eliminar a Google como su motor de búsqueda predeterminado en sus dispositivos móviles iOS y equipo portátiles y de sobremesa basados en macOS. En los últimos años, Google ha estado pagando a Apple miles de millones de dólares para que su motor de búsqueda sea el predeterminado, pero esto parece que no seguirá siendo así por mucho más tiempo.
Los motores de búsqueda permiten a los usuarios encontrar contenido en Internet utilizando palabras clave. Cuando un usuario ingresa una consulta, o una pregunta o solicitud en el campo de búsqueda, aquí la mejores alternativas al motor de búsqueda más populares y que quizás no conozcas.
El reto que se ha marcado Toyota es significativo dado que se trata de adaptar un motor de combustión tradicional para que funcione con hidrógeno. A diferencia de como ocurre en el Mirai, que utiliza este combustible en una pila de combustible para producir electricidad, el nuevo propulsor se basa en un bloque de combustión interna convencional al que se le han modificado los sistemas de suministro e inyección de combustible. De esta forma puede quemar hidrógeno en lugar de gasolina y todo con una contaminación mínima.
La empresa TROdesigns tuvo la feliz idea de crear un cilindro transparente de metacrilato para montarlo en el motor de una pequeña Honda monocilíndrica y grabar todo el proceso de combustión en vídeo 4K a cámara lenta. Así podemos ver las 4 fases del motor a través de ese cilindro transparente: admisión, compresión, explosión/expansión y escape:
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