Los automóviles abastecidos por energía eléctrica distan mucho de ser una alternativa verdaderamente respetuosa con el medio ambiente a corto plazo.

Los vehículos eléctricos suponen aún un porcentaje muy pequeño del parque automovilístico mundial: con respecto a las ventas totales de vehículos. El autor analiza las razones.

¿Estás cansado de que te digan que hay muchas fórmulas para conseguir un ahorro en la factura eléctrica de casa pero no sabes cómo hacerlo? ¿Te imaginas un aparato que instalas en casa en 5 minutos para analizar lo qué consumes, con qué electrodomésticos y en qué momentos del día? NUbINGS desarrollado por 3 fisicos gallegos y que sera lanzado en Septiembre promete ahorros de hasta 300 € anuales en la factura de un hogar medio.

Demasiado limpia como para entrar en el saco de los combustibles fósiles, a erradicar cuanto antes según los protocolos de París, demasiado peligrosa como para resultar socialmente tan atractiva como el abanico de renovables, la energía nuclear languidece y afronta su posible ciclo final sin que, por el momento, la estocada final le haya retirado aún del mix energético. ¿Qué ha pasado durante los últimos años con las centrales nucleares del mundo y su producción de electricidad?

El litio es la materia prima del el futuro. Como lo han sido el carbón o el petróleo. Los vehículos eléctricos utilizan baterías que requieren de este elemento estrella. También lo necesitan los ordenadores portátiles, móviles, cámaras o tabletas. En general, cualquier aparato que necesite una batería para poder funcionar. Pero, ¿hay litio suficiente para tantas cosas?

Muras es un municipio de la Mariña de Lugo de casi 700 habitantes que tiene unos 380 molinos eólicos que explotan las grandes eléctricas; ahora, el Concello de Muras (Lugo), gobernado por el BNG, pagará hasta 500 € de la factura eléctrica anual de cada vecino, en función de la renta, en una iniciativa pionera en Galicia y España para que sus habitantes se beneficien del principal motor económico del municipio.

Desde el pasado 23 de septiembre, todas las casas que se construyan en Palo alto (California) deberán incluir ‘de obra’ una toma de carga para vehículos eléctricos. Los miembros del consejo local aprobaron por unanimidad la nueva medida “por la alta concentración de coches eléctricos en nuestra localidad y para reforzar la lucha contra el cambio climático que siempre hemos estado orgullosos de abanderar”

Gratuidad de la ORA, bonificación en un 75 por ciento del impuesto de vehículos y exención total de tasas a los instaladores de puntos de recarga son algunas de las ideas para generalizar el coche eléctrico.

En 2015 las ventas de autobuses eléctricos alcanzaron un récord absoluto con 94.260 unidades. Cinco veces más que todos los años anteriores juntos, y un incremento del 638% respecto al 2014.

México ha celebrado su segunda subasta de energía eléctrica, en la que participaban todo tipo de energías, y se adjudicaban contratos a aquellas plantas que ofertaban más barato, y la mayoría de los ganadores han sido plantas eólicas y solares. Han rebajado el precio un 20% con respecto a la anterior subasta, abaratando el precio de la factura de la electricidad para los mexicanos.

Nissan se encarga de la gestión y todo el papeleo para la instalación del cargador para vehículos eléctricos en los garajes comunitarios. Nadie puede quejarse y si lo hace NISSAN gestionará y defenderá los intereses de quién quiera hacerlo por la compra de un vehículo eléctrico.

Fabricado específicamente para Amber Movility, no estará a la venta, formará parte de una flota de alquiler de coches de horario ilimitado con una cuota de 33 euros semanales. Tiene un sistema de propulsión eléctrico, pasa de 0 a 100 km/h en 7 segundos, alcanza una velocidad máxima de 160 km/h y tiene 400 kilómetros de autonomía.

Según el Sr Fedeli, “Nuestro eléctrico no será un clon del Model S. Tesla no es el mejor producto del mercado. Están logrando fabricar 50.000 unidades al año, pero sus coches tienen La ejecución y la calidad de un fabricante alemán en la década de los 70“.

Este 2016, por primera vez desde 2003, España habrá importado más electricidad de la exportada. El año cerrará con algo más de 6.000 GWh comprados, equivalentes al 2% de la demanda interna. Según los datos de REE, desde enero se han disparado las importaciones provenientes de Portugal y a partir del verano las de Francia.

Para que una bicicleta eléctrica pueda ser considerada como tal en Europa debe cumplir con una serie de requisitos: Poseer pedales (si no los tuviera sería calificada como un ciclomotor o moto), contar con una potencia no superior a 250W y alcanzar una velocidad máxima de 25 km/h.

Ayer os hablábamos de que Europa ha desplazado a Estados Unidos en la segunda posición como mercado más relevantes de los coches eléctricos enchufables. Hoy os lo confirmamos con un nuevo dato. Los primeros nueve meses del año se han vendido en Europa 150.000 coches eléctricos enchufables. Para el mismo periodo en Estados Unidos se habían matriculado 110.000 unidades

El grupo anuncia su ‘Pacto de futuro’, que supondrá una apuesta sin precedentes por la innovación.El futuro será el coche eléctrico, o no será. Por eso Volkswagen ha confirmado que quiere subirse a toda prisa al coche eléctrico, como informó EL ESPAÑOL en mayo, e imitar a Tesla, el referente del sector, en todo lo que pueda. Para ello tendrá un alto coste: hasta 30.000 empleos menos hasta 2025 por la vía de las bajas voluntarias, jubilaciones y, de llegar el caso, despidos.

Nissan ha anunciado el primer sistema de propulsión basado en una célula de combustible de óxido sólido (SOFC) que, alimentado con etanol, es capaz de proporcionar energía eléctrica que se almacena en una batería.

El Acciona 100% Ecopowered, el único coche eléctrico de los 79 participantes, ha finalizado esta carrera en el puesto 52

Al igual que en la saga Star Wars hay un capítulo titulado ‘El imperio contraataca’, en la movilidad del futuro también hay un episodio similar. Un total de 13 multinacionales del automóvil y del sector químico y energético se han unido en una alianza a favor del coche de hidrógeno y contraatacar así al vehículo eléctrico.