Eso es lo que debería conseguir el rumoreado P100D, una versión tope de gama que iría a parar tanto al sedán Model S como al SUV de la casa, el Model X. Para todo aquel que siga este tema sabrá que las denominaciones nos describen la cantidad de batería que tiene el modelo, y en este caso corresponde con 100 kWh. Lo máximo que se ofrece ahora mismo son los 90 kWh, pero hay indicios bastante fiables de que la próxima versión estará lista para sustituirla, dejando un escalón más alto entre los modelos disponibles.

Esta nueva batería de 100 kWh estará disponible tanto para el Model S como para el Model X, la cual hará que estos coches tengan una importante actualización en cuanto a potencia y autonomía. En el caso del Model X P100D, esta batería hará que el 0 a 100 km/h sea sólo 2,9 segundos, lo que lo convierte en el SUV más rápido del mundo; mientras que la autonomía se incrementa hasta los 465 kilómetros, una mejora destacable ante los 402 kilómetros que ofrece el Model X P90D

Bajo el nombre P100D, sólo disponible en Ludicrous, esta batería promete dar suficiente energía para que el motor lleve al Model S de 0 a 100 km/h en 2,7 segundos, lo que lo convierte en el cuarto coche de producción más rápido del mundo, sólo abajo del Porsche 918 Spyder, el Ferrari LaFerrari y el Bugatti Veyron Super Sport.

El punto de mira se ha centrado en la llamada conducción semi-autónoma, es decir, aquella que no lo es plenamente y que es además una etapa previa a alcanzarla, y en la que parece que nos encontramos. En la NASA, llevan mucho tiempo estudiando las relaciones entre estos sistemas y los pilotos, y por lo que cuentan, poner a disposición de los conductores pilotos automáticos no es tan buena idea.

Atentos a LeEco, porque seguramente escuchemos hablar (y mucho) de esta empresa en un futuro cercano. ya que no es solo una compañía de móviles.

Los investigadores fueron capaces de controlar de forma remota el sistema de frenado, techo solar, cerraduras de las puertas, maletero, espejos laterales, etc

Volkswagen ha presentado en París un automóvil denominado I.D. que costará menos de $30.000 y podrá circular hasta 600 kms con una sola carga de batería.

Cuando se habla de densidad en una batería se hace referencia la cantidad de energía que puede ser almacenada en esta de acuerdo con su volumen, por lo que colocarse a la cabeza en este ámbito supone dar un paso de gigante en la carrera por la producción de coches autónomos con gran autonomía.

La cruzada de Elon Musk por seguir revolucionando el mundo aún continúa. El co-fundador de PayPal es todo un personaje que cuenta con grandes planes que incluyen energía solar y llevar al hombre a Marte, pero mientras eso sucede, tampoco descuida el gran negocio que representan sus autos eléctricos.

Que Tesla está en la carrera del coche autónomo, todo el mundo lo sabe. Que el resto de la industria, también, aunque ninguna lanza tantos órdagos como la empresa californiana fund

Tesla ha presentado su nuevos productos, una presentación con sorpresas, como el tejado solar. En un plató de Universal Studios de Los Angeles, Elon Musk ha ...

El presidente de Tesla ha dicho que el tejado solar serà un poco más barato que el convencional, sin tener en cuenta la energía que genere, porque las tejas que se utilizan habitualmente son demasiado gruesas...

El NIO EP9 es su primer coche eléctrico, y vaya vehículo se han marcado, tanto en tecnología como en diseño. Curiosamente, para su presentación en sociedad, se lo han llevado a la Saatchi Gallery de Londres, que se vea bien en una de las cunas del motor. Allí han anunciado que su vehículo es el más rápido del mercado, entre aquellos que llevan baterías, con una aceleración de 0 a 100 en sólo 2,7 segundos.

Tras el accidente mortal de un coche autónomo nivel 3 de Tesla, comma.ai fué avisado de las posibles repercusiones de los sistemas autónomos que no estuvieran suficientemente maduros, por decirlo de alguna manera. Parece que no les debió de sentar muy bien esa carta y han liberado su software en formato open source y libre de descargar. Aseguran que el sistema es mejor que el resto de fabricantes (a excepción de Tesla). También han liberado el hardware y funciona con un OnePlus 3

Desde su aprobación en octubre de 2015, el real decreto que regula el autoconsumo energético ha provocado el rechazo de usuarios, partidos políticos y asociaciones que abogan por las renovables. Por fin comienza a verse luz al final del túnel.

Es una forma de dar un paso más en el ya existente monstruoso modo Ludicrous, de hecho se le está dando a conocer como Ludicrous Plus. Con el modo conocido hasta ahora el coche es capaz de pasar de 0 a 60 millas por hora en 2,5 segundos, con el “Plus” la cifra baja hasta los los 2,34 segundos

La Administración Nacional de Seguridad en Autovías ha publicado su informe final con una investigación de todo un año...

La Generalitat desafía a Nadal y mueve pieza para hacer de Cataluña territorio Tesla. Este autoconsumo fotovoltaico debería alcanzar tres millones de edificios, según señala la presentación que al respecto ha llevado a cabo el Institut Català de l’Energia (Icaen).

El fundador de Tesla comienza las excavaciones en Los Ángeles para evitar los atascos de tráfico. En San Francisco se habla del tiempo; en cada barrio es distinto y cambia a lo largo del día. En Los Ángeles, las conversaciones giran en torno a cuál es la mejor ruta según cada momento para ir de un punto a otro. El tráfico es uno de los grandes quebraderos de cabeza en la ciudad del cine.

Elon Musk ha cerrado una importante alianza que le permitirá poner a prueba su nuevo sistema en un entorno real.

Empieza a ofrecer a algunos clientes la posibilidad de contratar un paquete de mantenimiento y seguro en el momento de comprar el vehículo. Musk asegura que no se trata de desbaratar el sistema de seguros (siempre y cuando las compañías "jueguen limpio").

Tesla se hace un hueco en los grandes almacenes de El Corte Inglés. La empresa de distribución ha llegado a un acuerdo con la multinacional estadounidense de los coches eléctricos para colocar enchufes en los aparcamientos de sus centros comerciales. Por el momento está en cuatro: dos en Madrid (Sanchinarro y Goya), uno en Barcelona (Diagonal) y otro en Bilbao (Gran Vía), pero podría ampliar esta cifra en el futuro, según explican fuentes de la compañía española.