Tesla parece que tiene serios problemas con la producción de su nuevo coche, el Model 3. De momento Tesla está prometiendo más de lo que es capaz de dar, llegan las fechas de entrega y los coches no están saliendo de la fábrica al ritmo que se esperaba. Después de haberse presentado con bombo y platillo, el coche en marzo de 2016, apenas entregó unas 30 unidades a empleados seleccionados en julio. Desde entonces en el tercer trimestre del año sólo ha sido capaz de fabricar 260 Model 3, deberían de haberse producido 1500.

Hace unos días, durante el Tokyo Motor Show, Toyota presentó su concepto de SUV impulsado por hidrógeno 'Fine-Comfort Ride' que incorpora ruedas sin aire, lo cual sería su principal característica al reducir el peso del vehículo y aumentar su autonomía.

Stansec ha publicado un interesante artículo analizando la evolución que sufrirá el panorama automovilístico mundial en los próximos años. Un mercado que lleva existiendo desde hace más de 100 años, pero que sufrirá los mayores cambios de su historia en apenas unas décadas, siendo el periodo comprendido entre 2020 y 2030 la etapa crítica en la que se consumará la revolución en la forma de entender el transporte.

El fabricante estadounidense de automóviles boutique, la Scuderia Cameron Glickenhaus (SCG), ha revelado un nuevo híper auto, el SCG 004S, que con 650 caballos de fuerza y tres asientos espera competir en las 24 Horas de Le Mans. El SCG 004S se encuentra por encima del 003S existente en el rango de la compañía. El SCG 004S se está impulsado por un motor V8 biturbo de 5.0 litros que produce 531 lb / ft de torque. La unidad rediseña a 8200rpm y envía la potencia a una caja de seis velocidades.

El Volkswagen Golf se presentó en marzo de 1974, en el Salón de Ginebra, y comenzó a fabricarse poco tiempo después ese mismo año. Desde entonces, hace ya cuarenta y tres años, se ha convertido en un icono -idolatrado por algunos y denostado por otros-, y no sólo en el modelo más importante para Volkswagen en cuanto a ventas, sino también en el modelo más vendido de Europa y el tercero con más unidades fabricadas en la historia.

Alternativa sostenible Con el fin de potenciar la disminución en la contaminación provocada por el tráfico rodado, se están planteando alternativas a los combustibles tradicionales. Una de ellas es el Gas Natural Vehicular (GNV) , que en los próximos años puede convertirse en uno de los agentes clave para reducir los principales peligros medioambientales derivados de la movilidad.

Entre dudas y caminos aparentemente sin salida, los automóviles fueron evolucionando a finales del siglo XIX: desde los locomóviles de vapor que transportaban mercancías y pasajeros por duros caminos, hasta los primeros coches de gasolina. Mientras, la opción eléctrica parecía la más adecuada a principios del siglo XX, pero cayó en el olvido por el empuje de los motores de combustión interna… hasta nuestros días, cuando vuelve a resurgir. He aquí un pequeño repaso a los pioneros del automóvil español.

Esta mañana BMW y Solid Power han hecho público el acuerdo de colaboración para el desarrollo de la tecnología de electrolito sólido. Unas prometedoras baterías que se han convertido en un objetivo para grandes grupos de cara a la próxima generación de coches eléctricos.

Esta mujer casi resulta víctima de un timo, de no ser por su cámara de grabación del automóvil.

“Puede que parezca que los exoesqueletos son algo salido de una película de ciencia ficción, pero pueden ayudar a reducir el estrés en nuestros empleados y facilitar la ejecución de trabajos físicamente exigentes”. Así opina Dale Wishnousky, vicepresidente de Fabricación de Ford Europa, sobre una de las piezas que más está facilitando el día a día al inmenso número de operarios que trabajan en la fabricación de automóviles. Ahora, por primera vez, han sido integrados en una línea de montaje en movimiento. Valencia, su primera parada.

PSA confirma que fabricará el nuevo Corsa en Figueruelas y añade también su versión 100% eléctrica. ambos en exclusiva. Hace apenas unos minutos, los responsables de Opel en Europa y España, en un acto promocional en Madrid, han anunciado que el vehículo más simbólico de la planta se ensamblará también en Zaragoza. Esta planta se queda en exclusiva con la sexta generación del Corsa, al que suma su versión totalmente eléctrica, como ha ratificado el consejero delegado Michael Loscheller.

Hace unos momentos se acaba de confirmar la primera muerte provocada por un coche autónomo. En este caso se trató de Uber, cuyo coche autónomo golpeó a una mujer en Tempe, Arizona, la cual murió minutos después. Hasta el momento la información es poca y algo confusa, pero se sabe que el coche estaba en modo autónomo con conductor de seguridad, mientras que el atropello ocurrió mientras la mujer cruzaba la calle fuera de un cruce destinado a peatones.

Tesla ya se prepara para su próximo lanzamiento, el Model Y, que sería un SUV compacto fabricado sobre la misma plataforma que el Model 3, por lo que no se trataría de un gran salto en innovación o avances en cuanto a lo que conocemos hoy día dentro de la compañía de Elon Musk.

Los grandes gurús de Sillicon Valley no piensan en otra cosa. Su reto es parecernos cada vez más a la película Regreso al Futuro y menos al escenario distópico de Blade Runner. Sí, empresas como Google, General Motors, Ford, Waymo, Tesla o Hyundai, entre otras, se han unido para liberarnos del caos, los atascos y la nube tóxica que contamina las grandes ciudades y de paso invertir en lo que será uno de los negocios más rentables del futuro: los vehículos autónomos con inteligencia artificial incorporada.

Nikola, con sus camiones de hidrógeno, y Tesla, con sus camiones 100% eléctricos, no son los primeros fabricantes de camiones en recurrir a la electricidad. La compañía Commercial Truck company of Philadelphia fabricó camiones eléctricos de 5 toneladas desde 1912. Lo sabemos porque dos de estos camiones C-T Model A 10 aparecieron a la venta simultáneamente en Hemmings Motor News el mes pasado. Ambos pertenecían a la Curtis Publishing Company, que imprimió y distribuyó el Lady’s Home Journal, el Saturday Evening Post, The American Home...

La aseguradora española MGS Seguros ha desarrollado Auto Guardián, un sistema inteligente de detección de accidentes que avisa automáticamente a los servicios de asistencia en carretera cuando el conductor o los ocupantes del vehículo no pueden hacerlo. ¿El objetivo? Activar el protocolo de asistencia de forma inmediata para intentar minimizar las posibles consecuencias del accidente y reducir el tiempo de espera en este tipo de situaciones en las que cada minuto cuenta.

Ya puedes comprar el primer coche de la historia, el clásico Benz de tres ruedas con el que empezó todo. Claro, que es una réplica, pero no lo notarás. Mercedes-Benz ahora permite comprar el primer coche de la historia, fabricado y patentado por Karl Benz, en una réplica perfecta. Esta réplica es completamente funcional. La puedes arrancar y circular con ella, aunque probablemente sólo deberías hacerlo en vías privadas; algo nos dice que no pasaría la ITV.

Sin un plan PIVE que fomente el achatarramiento, el parque móvil español sigue envejeciendo y uno de los efectos lógicos de este fenómeno es que aumenta la tasa de ITV desfavorables y a los motivos habituales se suma uno nuevo que crece espectacularmente. En 2017, fueron un 20,3% los vehículos suspendidos en primera instancia, un 1,5% más que el año anterior.

Nunsys virtualiza los ordenadores de control de Almussafes y Rumanía para seguir utilizando sus programas sin depender de equipos obsoletos.

Alieno Arcanum: superdeportivo eléctrico. Marca de coches búlgara con un proyecto ambicioso. Hasta 5.221 caballos de origen eléctrico. Puede alcanzar los 488 kilómetros por hora. Baterías con celdas de grafeno LiPo y supercondensadores, hasta 1020 kilómetros de autonomía. Alieno dice que los pedidos para Arcanum ya están abiertos, con precios que van desde 750.000 a 1.5 millones de euros, según el modelo.

Comparativa de coches.net de 10 modelos de coches eléctricos. Son de tipos diferentes y se calcula su autonomía en unas condiciones de conducción casi reales. Los modelos comparados son: Jaguar i-Pace, Tesla Model S, Tesla Model X, Opel Ampera-e, Renault Zoe, Nissan Leaf, BMW i3, Volkswagen e-Golf, Hyundai Ioniq Electric y Kia Soul EV. El recorrido se realiza en el entorno de Barcelona, en grupos y con un coche lanzadera delante, los últimos 50 km los hicieron en circuito a unos 60 km/h de media y realizando los últimos 5 km a menor velocidad.

Ahora es cuando se están popularizando los coches eléctricos, pero, ¿y si te dijera que ya había coches eléctricos hace 130 años? En realidad, aunque puede parecer que en aquel siglo XIX se viviera sin ninguna comodidad [de hecho, así fue por ejemplo en España], en otros países como Estados Unidos sí que estaban más avanzados en este campo. Incluso marcas como Porsche, u otras que directamente ahora ni siquiera existen, ya hicieron sus primeros pinitos en el campo automovilístico eléctrico.

En 1960, el legendario piloto de carreras Mickey Thompson impuso el récord de velocidad a bordo del Challenger I, esto al alcanzar los 654,36 km/h en el Salar de Bonneville. Ahora en 2018, casi 60 años después, Danny Thompson, el hijo de Mickey, rompió el mismo récord pero con el Challenger II, un coche fabricado por su padre hace 50 años.