Según el último estudio de JATO Dynamics, el aumento de la demanda de vehículos eléctricos en 2020 contribuyó a una caída del 12% en las emisiones medias de la flota de vehículos en Europa. En seis mercados se registraron promedios de emisiones por debajo de 100 g/km. Los SUV registraron la reducción promedio más alta en las emisiones y la electrificación sigue impulsando la caída de las emisiones de CO2.

En la comparación entre el combate y la final de la Europa League, que se emitieron en el mismo horario, la velada auspiciada por el popular Ibai Llanos alcanzó picos de 1,5 millones de dispositivos de forma simultánea (pudieron ser muchos más espectadores), llegando a acumular 21 millones de visualizaciones en unas horas. Por contra, el minuto de oro del Villarreal-Manchester UTD, en torno a las 23:30 de la noche coincidiendo con la tanda de penaltis, se quedó en 1,2 millones de espectadores, si bien se emitió en una plataforma de pago.

Mientras que las ventas de coches en Europa están sufriendo una fuerte caída, un 24% menos en julio respecto a 2020, y un 24% menos según los datos pre-pandemia, las de coches eléctricos e híbridos enchufables continúan creciendo de forma sostenible. Según los datos de la consultora Jato Dynamics, contando los 26 países de la UE se han matriculado 967.830 coches. De estos, 160.640 unidades han correspondido a los coches eléctricos puros (BEV) y los híbridos enchufables (PHEV). Un sector del mercado que ha vivido un crecimiento en conjunto...

Europa tendrá un servicio de resolución DNS público de alta disponibilidad que ofrecerá protección antimalware y bloqueo de contenidos ilegales, para contrarrestar el dominio de los servicios gratuitos no europeos como Google Public DNS. La Comisión Europea ha abierto una convocatoria para escuchar propuestas para crear un servicio de resolución DNS público de ámbito europeo que devuelva al continente la soberanía de la resolución de direcciones de internet.

Así lo ha indicado un estudio de la consultora Benchmark Mineral Intelligence, que ha indicado que en a finales de año Europa ya contará con una capacidad de producción de baterías para coches eléctricos que llegará a los 106 GWh. Una cantidad suficiente para sacar adelante unos 1.8 millones de coches eléctricos.

¿Va a levantar Europa muros contra Google Analytics? Primero fue Austria en enero y Francia le siguió en febrero: ambos países han declarado ‘ilegal’ la herramienta del gigante tecnológico por incumplir la sentencia del Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE) que invalida el conocido como ‘Privacy Shield’. Por ponernos en contexto: en julio de 2020 el TJUE invalidó la Decisión 2016/1250 sobre la adecuación de la protección conferida por el Escudo de la privacidad UE-EE. UU.

Se estima que el túnel estará acabado para el 2028 y, con él, pretenden reducir el tráfico y que la economía mejore en el continente. Mediante esta megaconstrucción, pretenden facilitar la comunicación de personas y mercancías en Europa. El túnel recibe el nombre de Helsinki-La Veleta o Escandinavia-Mediterráneo. Este hace referencia a los dos extremos del viejo continente que se conectan gracias al corredor: desde Finlandia y Suecia hasta la isla de Malta.

Mapas y cortes no eran una combinación muy del agrado de Fernando Gallego Herrera. Hacia los años 1920, cansado de la fractura que separaba Europa y África, decidió tirar de sus conocimientos de ingeniero de caminos, tomar lápiz, papel y regla y proponer una peculiar "sutura" entre ambos territorios: un túnel submarino en el Estrecho de Gibraltar, entre la península y el norte africano. Es de los planteamientos más geniales para alcanzar un objetivo que aún se mantiene vivo en pleno siglo XXI.

Las 12 páginas principales que difunden contenido del canal de propaganda del Kremlin en la UE han acumulado más de 5 millones de visitas en 2 meses: rodear el veto occidental es muy sencillo. Hasta 112 páginas web hacen lo mismo: replicar el contenido del canal de propaganda rusa vetado en Europa. Pero a veces para informarse a través de RT no hace falta ser tan rebuscado: basta con teclear una dirección web ligeramente distinta a la original, cambiar la ubicación en el perfil de Twitter...

La invasión rusa de Ucrania ha supuesto un antes y un después económico y energético para Europa. La posición de la UE frente a la agresión le ha llevado a enfrentarse económica y diplomáticamente con uno de sus principales suministradores energéticos, algo que ha tenido consecuencias como una bajada de suministro de gas, subida de precios, pero también otros positivos como el convencimiento por fin de la necesidad de tejer alternativas al propio gas ruso. Y una de las grandes esperanzas a medio y largo plazo es el hidrógeno.

El primero de los satélites Meteosat de tercera generación de Europa se encuentra ahora a salvo a bordo de un barco y cruzando el Atlántico hasta la Guayana Francesa, donde se preparará para el despegue en diciembre. Una vez lanzado a la órbita geoestacionaria, a 36 000 km sobre la Tierra, este nuevo satélite, que lleva dos nuevos instrumentos extremadamente sensibles, llevará el liderazgo de Europa en la predicción meteorológica al siguiente nivel.

En la búsqueda de vida más allá de la Tierra, los cuerpos de agua subsuperficiales en nuestro sistema solar exterior son algunos de los objetivos más importantes. Es por eso que la NASA está enviando la nave espacial Europa Clipper a la luna Europa de Júpiter: hay una fuerte evidencia de que bajo una gruesa corteza de hielo, la luna alberga un océano global que podría ser potencialmente habitable.

Los científicos ciudadanos han proporcionado perspectivas únicas del reciente sobrevuelo cercano de la Luna helada de Júpiter, Europa, por la Nave Espacial Juno de la NASA. Al procesar imágenes en bruto de JunoCam, la cámara de participación pública de la nave espacial, los miembros del público en general han creado retratos en el espacio profundo de la luna joviana que no solo son impresionantes

El gigante chino de las telecomunicaciones está expulsando a sus cabilderos occidentales con pedigrí, recortando sus operaciones europeas y congelando sus ambiciones de liderazgo mundial. Las razones para hacer esto tienen poco que ver con el potencial comercial de la empresa (Huawei aún puede ofrecer tecnología de punta a costos más bajos que sus competidores) y todo tiene que ver con la política, según entrevistas con más de 20 empleados actuales y anteriores. y asesores estratégicos de la empresa. Presionado por los Estados Unidos y cada

Según el informe anual de Atomico sobre el Estado del Sector Tecnológico, recogido por Europa Press, los despidos han sido especialmente intensos en la segunda mitad del año con noviembre como mes con mayor número de despidos a nivel global. “Este año ha desafiado las expectativas, pero debemos mirar más allá de los últimos 24 meses. Las cifras de recogida de fondos que vimos el año pasado fueron astronómicamente altas, por lo que podemos ser optimistas, ya que las que estamos teniendo en 2022 aún superan con mucho las cifras de años previos”,

La rivalidad entre marcas en Europa se ha recrudecido con la era eléctrica. Buscar un punto de vista diferente será esencial para marcas como Ford, que quiere volverse más americana con sus próximos pasos.

Estos días se están escuchando ruidos de sable en Europa a raíz de la propuesta de prohibir las ventas de nuevos coches con motor de combustión a partir de 2035. Una medida que ha sido rechazada por Alemania o Italia, y que ha llevado a soluciones imaginativas como promocionar los combustibles sintéticos. Pero según los datos, en 2035 apenas se venderán un puñado de coches con motor de combustión en el mundo.

Por qué Tesla no ha montado una nueva factoría o ha apostado más intensamente por Europa en los últimos meses? Su más reciente construcción fue la enorme fábrica de coches eléctricos ubicada en Alemania. Desde entonces, sus intereses han ido más bien dirigidos hacia otras regiones, como Asia o América central (con la futura planta de México). No obstante, esta tendencia podría cambiar pronto gracias a una importante reunión celebrada hace apenas unas horas.

Dentro de la Unión Europea, España es quien defiende las tesis más radicales sobre el cifrado de extremo a extremo (E2EE). Así se deriva de un documento del Consejo de Europa filtrado a Wired. De los 20 países a los que se ha preguntado, la posición del gobierno de España es la más cercana a debilitar el cifrado en los casos necesarios. Una opción que está encima de la mesa. Desde hace años en el seno de la Unión Europea se discute esta posibilidad, pero nunca se había planteado con tanta claridad como el año pasado, donde se abrió la puerta

No hay día o semana en la que la industria del motor en Europa no se vea sacudida por una nueva y negativa noticia. El Viejo Continente está siendo atacado por todos sus flancos. Por un lado, está China con su enorme potencial económico y de producción. Por otro, Estados Unidos y sus leyes que animan a la inversión. Quién más o quien menos ha valorado mudarse al otro lado del océano atraídos por los beneficios fiscales de la Administración Biden. El último en sumarse a esa lista es el Grupo Stellantis.