La compañía que ha creado este barco, la ONG japonesa Peace Boat, pretende crear el buque de cruceros más sostenible del mundo. Pesará unas 55.000 toneladas, tendrá capacidad para un millar de personas, diez velas retráctiles que le ayudan a navegar y podría estar operativo en 2020. Más información del Ecoship.

La combustión del gas natural no genera óxidos de nitrógeno ni partículas sólidas. El consumo es menor y su precio más bajo. El gas natural es una alternativa en la automoción, especialmente de vehículos pesados como camiones, autocares, etc...

La idea es muy interesante: transformar el mercado de los camiones y autobuses que consumen litros y litros de combustible y arrojan toneladas de contaminante por un sistema eléctrico combinado que reduzca sus emisiones.

El gas Natural como combustible para el automóvil sigue creciendo como alternativa a las actuales fuentes de energía. Para su pleno desarrollo, necesita ampliar de manera notable los puntos de repostaje. Galp, instalará en Madrid la primera estación de gestión propia. El gas natural para el transporte pesado es limpio, no emite óxidos de nitrógeno, ni partículas sólidas, es más económico, tiene más poder energético que el diesel y la gasolina y emite menos gases de efecto invernadero.

La aplicación Marmotans ha resultado este miércoles ganadora del concurso de ideas GoApp Madrid 2016 organizado por Google España con la colaboración de App4citizens y del Ayuntamiento de Madrid, que estudiará si es "factible" su compra. Así lo ha afirmado el Coordinador General de Alcaldía, Luis Cueto, que ha indicado que los pliegos de contratación son algo "horrible para la innovación", y que el Gobierno municipal consultará a sus técnicos para estudiar un "anuncio de licitación" o un "contrato de compra innovadora" para esta idea.

Llega el buen tiempo y muchos tomáis hábitos más saludables. ¿Te has planteado utilizar el transporte eficiente yendo en bicicleta al trabajo?

La Comunidad de Madrid subvencionará con 400 euros la adaptación de vehículos de combustible convencional (gasolina o gasoil) a otros menos contaminantes y más baratos, como el gas natural comprimido o el gas licuado del petróleo (propano o butano), para lo cual tiene previsto destinar casi medio millón de euros.

Por mucho que los humanos nos devanemos los sesos con disquisiciones sobre cómo programar la inteligencia artificial de los coches autónomos de un modo moralmente justo y nos enfrentemos a cuestiones como el dilema del tranvía, el asunto no tiene fácil solución.

Con cada película de James Bond, novela de Julio Verne o feria tecnológica mundial, nos llega una nueva y fantástica manera de viajar. La fórmula generalmente presenta un empaque de nuestro futuro inmediato envuelto en promesas de ciencia ficción: propulsores colocados a una mochila que nos permiten volar, cintas que caminan por nosotros. Hoy en día estas cosas existen pero, ¿por qué no se han hecho masivas y no han generado ningún cambio revolucionario, como lo presagiaban?

La plataforma española para contratar vehículos con conductor, Cabify, comenzará a operar en Montevideo en este mes y, al igual que su competidora Uber, antes de instalarse en Montevideo la startup comenzó con el llamado a conductores e inversionistas interesados en sumarse al negocio.

En su primera prueba ante prensa, el coche autónomo iba acompañado de un ingeniero que intervenía cada pocos kilómetros.

Last year, Uber set up its Advanced Technologies Center in the US city of Pittsburgh, with a view to rolling out a fleet of autonomous ride-sharing vehicles. It may have been beaten to the punch by NuTonomy, but, today, Pittsburgh residents will be the first to experience Self-Driving Ubers.

Para que una bicicleta eléctrica pueda ser considerada como tal en Europa debe cumplir con una serie de requisitos: Poseer pedales (si no los tuviera sería calificada como un ciclomotor o moto), contar con una potencia no superior a 250W y alcanzar una velocidad máxima de 25 km/h.

Ha abandonado Europa para asentarse en pleno corazón de la innovación,en Silicon Valley,donde opera desde el cargo de 'chief operating officer' (COO) de A³,un laboratorio de ideas montado por Airbus para desarrollar nuevas tecnologías que tengan un impacto inmediato en el sector de la aviación.Eduardo Domínguez-Puerta trabaja de cerca con algunos de esos proyectos,algunos de los cuales ya se han hecho públicos,como la colaboración con Uber en Sao Paulo o el proyecto de vehículo volador eléctrico de despegue y aterrizaje vertical,llamado Vahana.

¿Tienes coche? Si es así, ¿te has parado a calcular cuántas horas lo usas y cuántas horas está parado? En España, según el informe de Ecologistas en Acción los coches están de media aparcados el 97 % del tiempo. El coche particular sólo está en funcionamiento 260 horas al año, es decir, apenas llega a usarse el 3% de las 8.760 horas que tiene un año de 365 días. O sea, nos gusta bastante movernos en coche, pero el tiempo real de uso es irrisorio.

Los coches autónomos de Uber empiezan a transportar pasajeros en San Francisco.

Se trata de un interesante análisis sobre la mala calidad del servicio de transporte de mercancías y envíos en España. El autor destaca cuales son las más problemáticas y las compara con sus contrapartes extranjeras.

Los alcaldes de Torre del Bierzo y Brañuelas ofrecieron toda su ayuda para la construcción del citado tubo sugiriendo incluso alguna bocamina de Antracitas de Brañuelas.Musk,gran aficionado a todo lo relacionado con la electricidad y el ferrocarril,se quedó fascinado por la historia del tramo Ponferrada-Brañuelas donde el 20/04/1954 se instaló el primer CTC de Europa.Tras reuniones llevadas en secreto en el último año,el primer proyecto en Europa de Hyperloop se llevará a cabo entre Ponferrada y León,acortando el trayecto a tan sólo 5 minutos.

El vehículo privado es más cómodo y menos respetuoso con el medio ambiente. Car2Go y Emov son sin embargo más verdes y engorrosos. Pero si miras el bolsillo, ¿qué compensa más?

Cómo se genera la energía con los paneles fotovoltaicos y los generadores eólicos, de qué manera se acumula esta energía en sus columnas (un mega cada 120 mts en baterías de litio). Y cómo se puede generar agua por condensación para ACUAPONÍA (hidroponia/acuicultura), además de procesos asociados como desalinización, y tratamiento de aguas residuales. El sistema oficia como "ducto" o "pleno de instalaciones", transportando, generando y acumulando energía y agua al mismo tiempo que transporta personas y bienes.

Diseño muy original y aerodinámico con un túnel de aire atravesando el cuerpo del vehículo.Pesa 375 kilos ya que está fabricado con materiales como fibra de carbono y aluminio.Genera más energía de la que consume a lo largo del año y es capaz de generar electricidad incluso cuando las condiciones climáticas no son buenas.En cuanto al control de la energía, este coche tiene un sistema de navegación llamado Solar Navigator.Este novedoso sistema reúne datos climatológicos y te permite seleccionar la ruta más rápida o más eficiente energéticamente.

Algunas piezas como los largueros de las alas de algunos aviones de Boeing miden algo más 30 metros y se fabrican a unos 115 kilómetros de su planta de ensamblado en Everett. Así que para llevarlas de un lado a otro Boeing recurre a un camión especialmente diseñado para la tarea que consta de una cabeza tractora especialmente baja que ruda bajo la parte frontal de la pieza a transportar, lo que ahorra unos metros en longitud, y de otra cabina también tripulada pero que no tiene frenos ni intermitentes que va bajo la parte trasera.

Corea del Sur quiere tener su propio tren-tubo de hiper-alta velocidad, al igual que el proyecto Hyperloop que impulsa el empresario Elon Musk en Estados Unidos. Estos son sus detalles.