La apuesta de Uber por los coches autónomos parece clara y muy bien pensada en torno a su modelo de negocio. En primer lugar, evitarán los problemas legales a los que se enfrentan en numerosos países. Por otro lado,estos coches autónomos...

ZTE, la empresa de telecomunicaciones más grande de China, está desarrollando un sistema de recarga inalámbrica de alta potencia para vehículos eléctricos. Actualmente su desarrollo se centra en autobuses y vehículos comerciales, donde este tipo de recarga tiene muchas más posibilidades. Texto/vía: forococheselectricos.com/2015/07/recarga-inalambrica-de-alta-potencia-

Es el primero con licencia para circular por la autopista, y por lo tanto el que se estrena en vía pública en los Estados Unidos. Su sistema autónomo ha sido bautizado como "Highway Pilot system”, y está cargado con todo lo habitual que nos estamos encontrando en vehículos autónomos: cámaras, radares, sensores, y un cerebro central que gestiona toda esa información.

Hay personas, colectivos y empresas que apuestan por los coches autónomos… y luego está Uber. Y ya ha dejado claro en varias ocasiones su disposición a sustituir su actual flota de conductores sin licencia por un ejército de coches inteligentes. De esta forma, aseguran desde Uber, podrían bajar aún más los precios de sus viajes y garantizar la seguridad de sus viajeros. "Travis (Kalanick, CEO de Uber) me confirmó que, si en 2020 Tesla tiene vehículos autónomos a la venta, ellos querrán comprarlos todos. Si se fabrican 500.000 querría todos"

El Ford Nucleon era una especie de camioneta en la que cabina estaba muy adelantada para compensar el peso de un reactor nuclear…y alejar a los pasajeros lo más posible de este. El combustible del coche sería uranio enriquecido, por lo que mientras se circulaba por carretera, en el interior de la carrocería se producirían una reacción en cadena de fisión nuclear. Los diseñadores de la Ford veían como puntos fuertes para la comercialización del vehículo la economía del coche (8000 km por cada carga de uranio) y que no se generaba humo.

La empresa rusa Uralvagonzavod, el mayor fabricante de tanques del mundo, además de su innovador carro de combate Armata está dispuesto a sorprender a expertos con un vehículo de transporte de infantería protegido y a la manera de un tanque.

Cerca de 3.100 vehículos eléctricos que circulan en la actualidad por las carreteras catalanas se van a beneficiar de la medida impuesta por el departamento de Territorio y Sostenibilidad, quien ha anunciado que, desde hoy, podrán acceder de forma gratuita. Rel: www.meneame.net/story/coches-electricos-viajaran-gratis-autopistas-cat

Investigadores del centro AIC y del grupo Tecnalia, en el País Vasco, han logrado incorporar un motor entre las cuatro ruedas de un vehículo electrico. El avance permite un mayor espacio en el interior del coche y facilita la conducción.

Es uno de los debates éticos y tecnológicos más importantes cuando se habla del futuro del coche autónomo. ¿De quién es la responsabilidad en caso de que ocurra algún accidente? ¿Del propietario del coche? ¿Del que va dentro? ¿Del fabricante? ¿De la otra parte, tanto si es un coche autónomo de otro fabricante como si es un coche conducido por un ser humano?

La comunicación entre coches autónomos es el pilar del futuro de la conducción. Ahora mismo es posible que alguien instale estaciones que intercepten los paquetes de información que envía el coche a otros coches y a las infraestructuras para analizar la posición del coche y seguirlo. El pilar fundamental para que los coches autónomos tengan éxito es que la comunicación sea segura y eficaz puesto que de ello depende la seguridad de sus ocupantes. Además, no solo es importante para la seguridad sino que de ello depende la fluidez del tráfico.

Los coches (o carros) autónomos son clave en el futuro de la industria automotriz. Pero la realidad es que aunque empresas como Google y Tesla ya tienen ciertos avances en la materia, falta mucho tiempo antes de que estén perfeccionados. Y es que más que ver el mundo, tienen que entenderlo. Este vídeo nos muestra lo primero, cómo “ven” las ciudades los coches autónomos.

Desde el pasado 11 de noviembre de 2015, todos los turismos, furgonetas y camiones que se matriculen contarán con la tarjeta ITV de características técnicas en formato electrónico (eITV). El objetivo del proyecto de tarjeta ITV electrónica (eITV) consiste en establecer un canal de comunicación entre los Fabricantes e Importadores de Vehículos (FIR), con las Administraciones Públicas implicadas en los procesos de homologación y matriculación de los vehículos.

Comparación de ambos tipos de vehículos desde el punto de vista del ahorro económico operativo, eficiencia, consumo y medioambiente y diferenciando entre un modelo basado en fósiles y otro basado en renovables

Un desarrollador llamado Zheng Wang ha querido sumarse a los avances que existen en el segmento del coche autónomo pero desde un punto de vista más divertido: en lugar de desarrollar un proyecto que convierta un coche normal en un coche autónomo, ha querido comprobar si podía hacer algo similar con un coche teledirigido gracias a la Raspberry Pi.

En los últimos años oímos hablar con frecuencia acerca de distintos proyectos centrados en el desarrollo de coches autónomos. A pesar de ello, en esta ocasión nos ha llamado la atención un proyecto al que se conoce como WEpod que pretende ayudar a los ciudadanos de Holanda a recorrer la distancia que separa Wageningen y Ede en autobuses de enlace autónomos. Para moverse en consonancia con el tráfico, Wepod lleva tecnología Nvidia, y es necesario que los usuarios lleven un teléfono móvil - una aplicación - para comunicarse con el vehículo.

El microbús WePod, autónomo y eléctrico, ha recorrido calles públicas de Holanda en un ensayo pionero. En las pruebas de coches autónomos lo habitual es que haya un conductor tras el volante, aunque no lo toque en todo el camino. Es una especie de garantía humana frente a un posible fallo por parte de la máquina. En este caso, el mcirobús WePod no llevaba a nadie encargado de esta función, únicamente seis pasajeros viajaban en su interior

Navya ha suministrado seis vehículos eléctricos autónomos a la central nuclear EDF de Civaux en Vienne, convirtiéndose en la primera instalación industrial en el mundo en equiparse con vehículos 100% autónomos y eléctricos. Salen con más frecuencia y el personal casi no tiene que esperar en las paradas. Esto supone un gran ahorro para la empresa y una mayor comodidad para los trabajadores.

En el futuro, Google sueña con coches tan completamente autónomos que no tienen ni volante, pero a medio plazo la idea es que los vehículos tengan un modo automático y otro manual. El matiz es que pasar de uno a otro va a ser más complicado de lo que pensamos. Habrá situaciones en las que el coche se negará a conducir en modo autónomo, o lo que es peor, se negará a cedernos el control a nosotros. Estas son algunas de las situaciones en las que el sistema patentado por Google se negará a conducir por nosotros.

Uno de los problemas que preocupan a los compradores de vehículos eléctricos es la degradación de las baterías de ion-litio con los kilómetros recorridos. El organismo independiente 'Plug In America' lleva varios años recopilando datos de los vehículos de Tesla, especialmente del Modelo S, y el análisis de estos muestra que la degradación de las baterías se reduce con el aumento de los kilómetros recorridos. Con los datos de 500 vehículos, se concluye que por encima de los 160.000 kilómetros, la degradación es de menos del 8%.

Las bicicletas eléctricas siguen siendo el vehículo eléctrico más vendido del planeta, con el pronóstico de casi 35 millones de unidades vendidas para el año 2016, según un informe reciente de Navigant Research.

El año pasado, el conocido hacker George Hotz se hizo incluso mucho mas famoso al construirse en unas pocas semanas en su garaje de San Francisco su propio coche autónomo. Tras montar una empresa para industralizar el caso, ha tenido que ir hasta Las Vegas, Nevada, para realizar pruebas reales de conducción autónoma, y de paso, ser el primero en paseare por el Strip de Las Vegas con un cche autónomo. Relacionada: www.meneame.net/story/primera-persona-hackear-iphone-ha-construido-gar

Jaguar Land Rover creará una flota en Gran Bretaña con más de 100 vehículos autónomos en los próximos cuatro años, con el objetivo de comprobar la fiabilidad de la tecnología autónoma y conectada y comercializarla en el menor tiempo posible. Jaguar Land Rover, líder mundial en berlinas de lujo y 4x4, probará sus modelos iniciales recorriendo una ruta de 66 kilómetros en autopistas y vías urbanas cercanas a sus sedes y a su planta central. Esta marca se sube al carro junto a otras como BMW, General Motors, Tesla, Mercedes, Renault, etc

Estudiantes de la Universidad Técnica de Munich han creado el vehículo eléctrico más eficiente del mundo. En su primera carrera en el centro de pruebas de Audi, el TUfast eLi14 logró un consumo de energía de 1.142 kilómetros por kilowatio/hora, pero a través de unas mejoras y nuevas configuraciones ha mejorado esa marca a 1.232 kilómetros por kilowatio/hora.