Gracias a las nuevas normativas de seguridad aérea, diferentes aerolíneas, entre las que se encuentra Iberia, no sólo permiten el uso de dispositivos electrónicos durante todo el vuelo, sino que también cuentan con acceso a Internet. Comparamos la oferta y los precios de las principales ofertas de WiFi a bordo de los aviones en Europa. ¿Lujo o está al alcance de todos?

Boeing ha lanzado su nuevo avión, el boeing 777X. Presenta su nueva aeronave enseñando sus prestaciones y haciendo hincapié en el ahorro de combustible que supone el diseño de sus alas con "winglets" en el extremo.

Los precios de las aerolíneas fluctúan cada vez a más velocidad y bajo reglas secretas; así está empezando a ocurrir con toda clase de productos y servicios. Desde que se liberaron las tarifas aéreas en 1977, los precios empezaron a ajustarse a factores como el día de la semana o la antelación en la compra, pero ahora toda clase de algoritmos fijan los precios por motivos todavía más sutiles. Afortunadamente, también los consumidores pueden contrarrestar los algoritmos de las compañías, lo que está propiciando una batalla de precios.

Algo tiene eDreams que atrae a los huracanes. La segunda operadora mundial de viajes online, solo por detrás del gigante Expedia, no sale de un charco para meterse en el siguiente. Ahora, quizá aprovechando que la compañía barcelonesa mantiene varios frentes abiertos, son las operadoras low cost las que se le tiran al cuello. Las aerolíneas, contra eDreams Las aerolíneas no están contentas con las agencias de viajes online, y en especial con eDreams, el principal de sus actores. Dicen que falsea precios y hacer scraping.

Fox News publicó un informe del experto en el que afirmaba: “Todavía podemos sacar los aviones del cielo debido a los agujeros de seguridad de los sistemas de entretenimiento a bordo. Simplificando, podemos teorizar sobre cómo apagar los motores a 35,000 pies y que no se active ninguna de señal luminosa en la cabina”

Este muchacho y su sistema para ahorrar en el billete son la pesadilla de las aerolíneas. Skiplagged es una plataforma que aprovecha las molestas escalas para ahorrar en los viajes. El método de la ciudad oculta, como se conoce en inglés, no es nuevo: los precios de los vuelos no dependen en exclusiva de la distancia recorrida, por lo que suele darse el (irónico) caso de que viajar de Madrid a Estambul con escala en París sea más barato que hacerlo sólo hasta la capital francesa.

Airbus y Boeing patentando conceptos... alemanes de los años 30. También fueron propuestos algo más tarde por los estadounidenses en un avión de transporte (XC-120)

Usando la herramienta española CartoDB, el desarrollador Carlos Matallín visualiza en este post más de un millón de conexiones aéreas en un mapa en el que es posible explorar los datos en función de la aerolínea, su rating en número de estrellas, el origen y destino.

Sorprendentes, en algunos casos impresionantes, los secretos de la industria aérea han sido revelados por trabajadores de las aerolíneas en la red social Reedit y en otros espacios de la web.

Sorprendentes, en algunos casos impresionantes, los secretos de la industria aérea han sido revelados por trabajadores de las aerolíneas en la red social Reedit y en otros espacios de la web.

En una tarde fría de 1973, mientras Eyrún Sæmundsdóttir tejía un suéter de lana, miró por la ventana un avión que caía desde el cielo y vio cuando se estrelló en su granja en el sur de Islandia. La escena era increíble. Bajó a donde estaba su esposo, Einar, quien también estaba mirando fijamente a través del cristal la impresionante escena. Fueron a inspeccionar, desde su casa hasta donde ocurrió el accidente son más de 5 kilómetros. Caminaron lentamente hasta la playa Sólheimasandur.

Entre aviones de aerolíneas de bajo coste y planes mochileros, cada vez somos más inquietos y viajamos sin parar de todas las formas posibles. Un sinfín de innovaciones han hecho posible que el ser humano viaje más que nunca. No obstante, cuando se trata de sobrevolar fronteras, las posibilidades reales siguen limitándose a los aviones. Mientras que las posibilidades a bordo cada vez son más, parece que la idea de llevar los vuelos a otros medios de transporte como los helicópteros han caído en el olvido.

Aquellas pantallas ubicadas en la parte trasera de los asientos que llevan mucho tiempo siendo parte de los sistemas de entretenimiento dentro de los vuelos están preparando su salida de muchas aeronaves. De manera gradual las remplazarán contenidos que llegarán a los dispositivos electrónicos de los pasajeros por medio de un servicio mejorado de internet inalámbrico. Al cambiar a transmitir contenido utilizando sistemas inalámbricos, los pasajeros tendrán una variedad más amplia de contenido y las aerolíneas ahorrarán al quitar pantallas

Un vídeo de 10 minutos de Wendover Productions LTD.

Hay un hecho sumamente importante, el paracaidismo requiere de un conocimiento previo, y resulta muy difícil que alguien sin las suficientes horas pudiera salir de una situación como la que describimos.

No fue hace mucho tiempo que el Wi-Fi a 10.600 metros era un sueño imposible, dejando a los tecnófilos frustrados y al resto eternamente agradecidos. Cada vez más las aerolíneas que se unen a ofrecer este servicio, aunque cabe señalar que son más las compañías de Estados Unidos las que dan la oportunidad de viajar en avión conectados con Wi-Fi en comparación con las de Europa.

La noticia revela 3 factores que influyen en la altura de los aviones comerciales y, una de ellas, me parece curiosa. Explican que a una altura de 9.000-10.000 metros, en la estratosfera interior, el aire fino crea menos resistencia en el avión, lo que significa que la aeronave puede usar menos combustible para mantener la velocidad. Una manera fácil de describirlo sería que a menos resistencia al viento, más potencia, y menos esfuerzo. Luego detallan otros factores también interesantes pero que intuimos todos.

Delta, aerolínea de las más grandes del mundo (y de las que más contamina) anunció su compromiso para ser una empresa 'carbon neutral'. 1.000 millones de $ es lo que esperan invertir en los próximos 10 años para conseguirlo. Pero, ¿cómo van a conseguir no dejar huella en el medioambiente sin dejar de utilizar aviones a combustión? El matiz está en 'carbon neutral', que no es lo mismo que '0 emisiones'. Es decir, seguirán produciendo emisiones pero por otra parte restarán emisiones de la atmósfera para tener una "cuenta a 0", para ser neutrales.

La popular red del pajarito azul cuenta con 330 millones de usuarios activos al mes que no paran de generar mensajes de 140 caracteres. Aquí un recopilatorio de varios tuit ingeniosos y divertidos con quejas o reclamaciones a aerolíneas, bancos y empresas de telecomunicaciones.

El COVID-19 está teniendo un impacto enorme en el sector aéreo. La asociación Internacional de Transporte Aéreo estimaba a principios de este mes unas pérdidas de más de cien mil millones de dólares en el peor de los casos. Esto se debe principalmente a la prohibición para realizar viajes no estrictamente necesarios o directamente la prohibición de entrada en determinados países hasta que finalice la situación actual. ¿Significa eso para las aerolíneas dejar en tierra los aviones? No exactamente, han encontrado cómo seguir obteniendo ingresos.

Tras la reciente disputa entre aerolíneas, fabricantes de aviones y compañías de telecomunicaciones sobre la red 5G el despliegue en Estados Unidos es un hecho. El próximo miércoles 19 de enero, será una realidad. No obstante, esto hará que más del 50% de la flota de las aerolíneas estadounidenses sufran ciertas limitaciones. En consecuencias, las líneas aéreas de pasajeros y de carga tendrán que demorar e incluso cancelar vuelos en el marco de un intento de recuperación.

No realizará operaciones con Boston, Chicago, Dallas Fort Worth, Houston, Miami, Newark, Orlando, San Francisco y Seattle. Esta nueva red móvil puede provocar que muchos sistemas de seguridad de los aviones se vuelvan "inutilizables"

Una compañía privada china afirma estar desarrollando una aerolínea que usará cohetes en vez de aviones para transporte de pasajeros a velocidad hipersónica y turismo espacial.

Vueling, aerolínea perteneciente a IAG, y BitPay, el mayor proveedor mundial de servicios de pago de Bitcoin y criptomonedas, han llegado a un acuerdo para que los clientes de la aerolínea puedan realizar pagos a través de este medio digital de intercambio. Para ofrecer este servicio, la aerolínea contará con la tecnología de UATP, la red global de pagos para la industria aérea, que le permitirá un proceso rápido de integración. Gracias a esta alianza, Vueling se convertirá en la primera aerolínea low cost de Europa en aceptar criptomonedas

Los viajeros que hoy pretendían viajar en vuelos de Lufthansa van a vivir una pequeña pesadilla. La aerolínea alemana Lufthansa ha tenido que cancelar todos sus vuelos y las quejas son lógicamente numerosas entre los afectados. ¿Qué ha pasado?