Cuando los hermanos Wright lograron su primer vuelo controlaron el movimiento de su avión Flyer 1 usando cables y poleas que doblaban y retorcían las alas de madera y lona. Ahora, ingenieros del MIT y la NASA, algunos aviones pueden regresar a sus raíces, con un nuevo tipo de ala flexible y "moldeable". Las alas se basarían en un sistema de subunidades pequeñas y ligeras, simplificando su construcción por un un equipo de pequeños robots especializados, que al adaptarse mejorarían su aerodinámica reduciendo el consumo de combustible.

Los científicos Jakob A. Faber, Andrés F. Arrieta y André R. Studart han diseñado en 4D e impreso en 3D unas alas artificiales con una flexibilidad y una dureza extraordinaria gracias a su inspiración en las de las 'tijeretas'o 'cortapichas'. Además gracias a las técnicas milenarias del origami tradicional japonés han logrado que se plieguen y desplieguen con una velocidad fuera de lo normal (las alas se despliegan en 80 milisegundos). Podrá usarse en biomedicina y tecnología aeroespacial. En español: goo.gl/iw33wx

“Sentado justo frente al ala y el ruido después de alcanzar la altitud era mucho más fuerte de lo normal. Abrí la cortinilla de la ventana y vi el ala con este aspecto. ¿Hasta qué punto debería estar asustado? ¿Tengo que decírselo a un miembro de la tripulación de vuelo?” Hace exactamente 24 horas, el redditor octopus_hug publicaba este mensaje en el subreddit dedicado a United Airlines bajo el título de “What´s happening here” (qué está pasando aquí). Una cadena de fotos y mensajes que culminaron en el aterrizaje del avión tras desvío en...