China, el país con la mayor red de ferrocarriles de alta velocidad del mundo, quiere extender este modo de transporte a los principales destinos de su comercio y turismo, y entre los proyectos que baraja se encuentra un "tren bala" entre el país asiático y EEUU a través de Rusia, Alaska y Canadá.

A la hora de viajar, el tiempo y el precio del viaje son aspectos que preocupan a la mayoría. Para los ahorradores ahora es posible,ya que Renfe dispone de tarifas más baratas, como la de mesa, en las que el viaje te puede salir "tirado".

InnoTrans. El "quién es quien" del sector global de ferrocarriles tiene un encuentro marcado en la ceremonia inaugural de la InnoTrans 2014 en Berlín. Se espera la participación de más de 1.000 máximos representantes nacionales e internacionales de la esfera económica, política y científica en la inauguración de la feria líder internacional de la tecnología del transporte ferroviario que se celebra en el Palais de la Funkturm de Berlín.

En visperas de un año electoral la ministra de Fomento, Ana Pastor, ha anunciado que Renfe ha planificado la compra de cuarenta nuevos trenes, treinta de ellos de Alta Velocidad, en los próximos cuatro años, hasta 2018. Será la primera inversión en trenes de la operadora desde 2007

Renfe instalará wifi en sus trenes de Alta Velocidad (AVE) y en las principales estaciones de la red del servicio de Cercanías, según anunció la ministra de Fomento, Ana Pastor. Pastor enmarcó esta iniciativa en el compromiso de su Departamento con la continua mejora de la calidad del servicio del ferrocarril y con seguir invirtiendo en este modo de transporte, tras haber destinado a esta infraestructura un total de 20.000 millones de euros desde el inicio de la Legislatura.

Fomento defiende que el AVE "no busca una retabilidad económica si no social". Responde así al informe de Fedea que concluye que la 'alta velocidad española' no es rentable ni aun con los beneficios indirectos- "Si el secretario ha leído el informe no lo aparenta, o oculta información. Hemos gastado 50.000 millones en lineas AVE (+1.000EUR por español) más otros 12.000m proyectados. ¿Por qué es tan poco rentable aquí? España tiene una densidad de uso muy escasa en comparación con otros países: 12.000 pasajeros/km, mientras que en Francia..

Los dos principales problemas a los que se enfrenta el consorcio español del AVE a La Meca son la abundante arena del desierto de la península arábiga que, azuzada por el viento, puede cubrir completamente las vías, y las lluvias torrenciales, que son infrecuentes en Arabia Saudí pero que cuando caen golpean de manera inclemente todo lo que encuentran a su paso. Dos contratiempos no resueltos a pesar de que no son nuevos para el conglomerado de 12 empresas españolas que operan en el mayor contrato obtenido por firmas españolas en el extranjero.

La Alta Velocidad (AVE) continúa su expansión por el territorio español. Con la inauguración de la línea que une Madrid con Palencia y León, ya son tres las ciudades de Castilla y León que quedan integradas en esta red.Asimismo, el Corredor Mediterráneo se extenderá hasta Castellón y Murcia y en el Sur la red de Alta Velocidad llegará a Granada y Cádiz.

Renfe ha adjudicado a Telefónica el contrato para instalar y suministrar el servicio wifi de conexión inalámbrica a internet a bordo de los trenes AVE, un proyecto estimado en 148,63 millones de euros, según fuentes del sector. El contrato, por el que también competía Vodafone, consiste en instalar y gestionar el servicio wifi en los trenes, y además habilitar y explotar una plataforma de contenidos y servicios de entretenimiento online para los viajeros.

No parece una idea descabellada; más bien todo lo contrario. El ferrocarril, como servicio público, debe garantizar la seguridad de los usuarios y, por lo tanto, es imprescindible garantizar el funcionamiento de toda la red. No es pues de extrañar que los responsables de Adif estudien el uso de drones para hacer efectiva la vigilancia y control de amplias extensiones de su vasta trama ferroviaria. Sin ir más lejos, la SNCF utiliza ese tipo de dispositivos (en concreto el modelo Helipse HE190) para inspeccionar algunas de las zonas de difícil...

Se ha hecho esperar pero por fin lo tenemos aquí. El WiFi en el AVE era uno de los servicios más reclamados por los viajeros y finalmente se ha producido la inauguración del servicio. Entre los aspectos más destacados, la conexión funcionará hasta 100 Mbps de velocidad simétricos en todo el tren. Además, ofrecerá al viajero el acceso a contenidos de vídeo con 20 canales en directo vía satélite.

Renfe ha empezado su proyecto de implantación del servicio wifi en toda su flota y en ciertas estaciones de la mano de Telefónica, la cual ha ganado el concurso a Vodafone. Algunas estaciones ya tienen instalado el servicio

Este tren maglev tendrá una velocidad promedio de 485 km/h de forma habitual y aún no tiene una fecha prevista de inauguración, pero sus responsables también ya han confirmado que el próximo año empezarán con la planificación del trayecto Baltimore - Nueva York, es decir una distancia de 300 kilómetros, que será recorrida en sólo 45 minutos, cuando el tiempo estimado en coche es de aproximadamente tres horas.

Hace pocos días nos referíamos a los riesgos que para Renfe y Adif va a suponer cuando comience la explotación de la línea de alta velocidad La Meca- Medina la arena y el viento del desierto. Pero, una nueva amenaza, ésta no de la naturaleza, acecha a las empresas: los números rojos que planean sobre el proyecto como consecuencia de que la demanda esperada está inflada en torno a un 30-35%.

Las palomas pueden superar actualmente pueden superar el vuelo de cualquier robot aéreo. El profesor de ingeniería de Stanford David Lentink y sus colegas confiesan que la mayor parte de las ideas que han usado hasta el presente han resultado de un minucioso estudio, que incluye cálculos de la dinámica de fuerzas de las ala inspirados en imágenes de aves grabadas en estado salvaje. Para mejorarlos planean usar un nuevo túnel de viento para aprender la magia del vuelo de las aves y aplicarlo a la construcción de mejores drones.

Navegar por Internet cuando se viaja en tren suele requerir buenas dosis de paciencia. Incluso en trenes de alta velocidad, la tasa de éxito al mostrar páginas de Internet oscila entre el 41 y el 65%, en función del proveedor de red.

El WiFi en el AVE se retrasa por motivos técnicos. La realidad es que quieren dar un servicio “potente” y único en el mundo, pero por ahora no hay fecha prevista de lanzamiento. Aunque señalan que es un retraso normal e imperceptible, lo cierto es que ya hace un año desde que fuera anunciado a bombo y platillo.

Renfe comenzará a ofrecer servicio de conexión inalámbrica a Internet ('wifi') a bordo de los trenes de Alta Velocidad (AVE) a partir del próximo 3 de noviembre. Según indicó entonces Renfe, la compañía prevé ofrecer dos tipos de servicio: uno de carácter básico y gratuito para todos los viajeros, y otro 'premium' de pago, que permitirá conexiones de mayor capacidad.

Renfe y Telefónica presentarán el próximo 3 de noviembre el servicio de conexión inalámbrica a Internet Según indicó entonces Renfe, prevé ofrecer dos tipos de servicio. Uno de carácter básico y gratuito para todos los viajeros, y otro 'premium', que será de pago.

Tras una odisea de varios años, Renfe ha oficializado hoy el despliegue de la conexión Wi-Fi a Internet en sus trenes AVE. Se trata de un avance tecnológico rayano en lo quimérico que durante largo tiempo ha mantenido en vilo a los usuarios de los trenes de alta velocidad del operador español, limitados hasta ahora por su irregular cobertura de datos disponible durante el trayecto.

La llegada del WiFi en el AVE al final ha resultado ser la de Movistar+ en el AVE: suyos son los mejores contenidos de la plataforma que lo aprovecha. La navegación libre es reducida.