El nacimiento de la construcción naval en cemento armado en España fue como consecuencia de la penuria de materiales de la GRAN GUERRA, y su ocaso tras la finalización de esta debido a la inefectividad de este material frente al acero de alta tensión en las particulares condiciones operativas encontradas en la mar. El primer buque construido en España, aparte de pequeñas barcazas, fue el MIROTRES. Como complemento a la noticia www.exordio.com/1939-1945/civilis/industria/gabarras.htm

La NASA considera enviar un barco de vela a Titán, satélite de Saturno, para estudiar sus mares y ríos, un proyecto desechado hace cuatro años y que sería un nuevo hito en astronomía.

Los Maersk de la clase Triple-E son los cargueros más grandes que surcan los mares. Recientemente, el MV Mary Maersk zarpó del puerto español de Algeciras con el nuevo récord mundial de carga en un solo barco: nada menos que 17.603 contenedores marítimos o TEUs.

El submarino S-80, o Isaac Peral, que la empresa estatal Navantia construye para la Armada española, ha resuelto sus problemas de sobrepeso, pero sigue sin solventar el de la propulsión. Ya flota pero no se aclara el punto fundamental de cuánto tiempo puede estar bajo el agua sin emerger. En fuentes de Defensa confirman el nuevo retraso de su entrega, ahora hasta 2018.

Se llama Pieter Schelte y es en la actualidad el barco más ancho del mundo, tanto que se utilizará para instalar y desinstalar plataformas petrolíferas. Es tan ancho (117 metros) como dos Maersk Triple-E juntos, el que hasta ahora sigue siendo el buque más largo del planeta: 400 metros, frente a los 382 del Pieter Schelte. Así funciona esta bestia de la ingeniería naval. El Pieter Schelte es obra de la compañía naval Allseas, que última su construcción en los astilleros de Daewoo, en Corea del Sur. Su coste es tan gigantesco como su tamaño...

Los buques de acero modernos se construyen para durar varias décadas en el mar. Cuando termina su vida útil más del 90 por ciento de los buques portacontenedores oceánicos del mundo terminan en las costas de la India, Pakistán, Indonesia o Bangladesh, donde la mano de obra es barata, la demanda de acero es alta, y las regulaciones ambientales son laxas. Los barcos son conducidos hasta porciones del litoral reservadas y son desguazados con martillo y soplete manualmente hasta que todo el material se separa para su venta y reciclaje.

Este vídeo tomado desde una aeronave de seguimiento muestra cómo un Block IV Tactical Tomahawk, lanzado desde un destructor clase Arleigh Burke, impacta contra un objetivo en movimiento.

7 diseños espectaculares de buques que sirven como barcos para una tarea específica o como nuevos desarrollos intentando mejorar el diseño naval en general.