Tecnología, Internet y juegos

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Heavy-lift ship, buque para transportar barcos y plataformas petrolíferas  

El Heavy-lift ship es un buque de carga pesada diseñado para transportar todo tipo de barcos y algunas plataformas petrolíferas.
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El buque más grande del mundo (por los próximos 53 días)

Un periodista de la BBC visita el Globe, el buque de carga más grande del mundo, que forma parte de una nueva era de súper barcos. Mide más de 400 metros de largo –el equivalente a ocho piscinas olímpicas- y puede transportar hasta 186.000 toneladas de carga.
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El drillship Discoverer Enterprise

El Discoverer Enterprise es un buque de perforación petrolífera de la compañía americana Transocean, entregado en el año 1988 en el astillero español de Astano (hoy en día Navantia Fene) en el que había sido construido. El buque, una de las mayores unidades off-shore del mundo, se hizo famoso la noche del 12 al 13…
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Transporte de dos submarinos nucleares rusos en un buque (RUS)

Transporte de dos submarinos nucleares rusos en un buque (RUS)  

Dos submarinos nucleares rusos clase "Akula" llegan a la base naval de Severovdinsk a bordo del buque especial Transshelf
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El androide de la US Navy que combatirá incendios en navíos de guerra (ENG)  

The Office of Naval Research ha pasado años desarrollando un robot que pueda llevar a término la tarea más dura que puede requerirse a un marino, la lucha contraincendios en un buque de guerra lleno de armamento. El ingenio, llamado Bipedal Shipboard Autonomous Firefighting Robot (SAFFiR), tiene forma humanoide de manera que pueda acceder por los pasillos y escotillas de un buque de guerra. Algún día se espera que sea capaz de comandar un equipo de contraincendios en un incendio infernal e incluso llevarle el café al capitán.
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Un buque mercante de energía eólica  

Los noruegos constituyen una nación de gran tradición marinera. Tal vez no es casualidad que precisamente un arquitecto naval noruego se proponga revolucionar la industria del transporte marítimo. No hablamos de pequeñas embarcaciones recreativas. Terje Lade piensa a lo grande: nada menos que 46 metros de altura tiene el coloso ecológico de carga que ha diseñado. Es la primera nave de transporte impulsada por el viento y por gas.
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Patentado un buque anticontaminación multiusos

El primer prototipo de un nuevo buque anticontaminación, capaz de separar residuos solidos, como plásticos, y líquidos, como carburantes, mientras realiza otras funciones, como transportar pasajeros, ha sido patentado por una empresa gaditana, Oceancleaner Technology. Por el prototipo ya se han interesado desde empresas petroquímicas españolas a autoridades y empresas de Rusia, Brasil, Emiratos Árabes o Estados Unidos.
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7 barcos que han llevado la arquitectura naval a nuevos límites [EN]

7 barcos que han llevado la arquitectura naval a nuevos límites [EN]

7 diseños espectaculares de buques que sirven como barcos para una tarea específica o como nuevos desarrollos intentando mejorar el diseño naval en general.
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El Reino Unido concibe un buque de guerra que hará 'jubilarse' a las flotas modernas

La Marina de guerra británica presenta un elegante concepto de buque de guerra del futuro pensado para dejar obsoletos a todos los buques actuales de gran desplazamiento.
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El buque heavy-lift Versabar VB-10,000

El VB-10,000 es un gigantesco buque catamarán dedicado a la recuperación de plataformas offshore hundidas en el fondo marino. Su puente grúa de 75 metros de alto (la altura de un edificio de 22 pisos)
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La Marina de Estados Unidos enseña por primera vez en vídeo a su destructor más avanzado

La Marina de Estados Unidos enseña por primera vez en vídeo a su destructor más avanzado  

Si estuviera flotando en el aire parecería un tráiler más de Star Wars. Pero no es ficción, es el buque más grande y avanzado de la Marina de los Estados Unidos. Aquí lo tienes surcando el mar por primera vez este lunes. Pronto dejará de estar en pruebas y lo bautizarán oficialmente como el USS Zumwalt.El Zumwalt es tan futurista que tiene suficiente potencia para alimentar cañones y láseres que todavía no existen. No sólo destaca por su tamaño y capacidad de destrucción, también por su sigilo: es 50 veces más difícil de detectar que otros...
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MS The World, el crucero de los millonarios

El mayor yate privado del mundo o el crucero de los millonarios. Cualquiera de las dos definiciones son aplicables al The World, un crucero que navega continuamente alrededor del mundo con 200 millonarios a bordo, poseedores de cada uno de los 165 apartamentos con los que cuenta el buque.
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Harmony of the Seas, el nuevo rey

El 5 de junio recibimos en Barcelona al nuevo gigante de los mares, el crucero Harmony of the Seas.
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El increíble potencial destructivo de un torpedo de última tecnología: hace añicos un buque

Es indudable el potencial destructivo que tiene un torpedo al salir disparado de un submarino, helicóptero o buque destructor. La última generación de torpedos que usa la marina de Turquía son los DM2A4, y en un ejercicio han demostrado lo que puede hacer destruyendo por completo un buque que pertenecía a su flota. Lo que hace especiales a los nuevos torpedos DM2A4 es que son los primeros de su tipo en usar un cable de fibra óptica que le permite a quienes lo disparan dirigirlo incluso después de ser disparado, para así esquivar obstáculos.
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50 Let Pobedy, el mayor rompehielos del mundo

50 Let Pobedy, el mayor rompehielos del mundo

El rompehielos nuclear NS 50 Let Pobedy (en ruso, 50 лет Победы), traducido como 50 Años de Victoria o Quincuagésimo Aniversario de la Victoria, es el mayor buque rompehielos del mundo. Durante el verano, el buque se convierte en un crucero de turismo ártico que realiza excursiones hasta el Polo Norte.
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El timón, en Con B de barco

Esta semana vamos a hablar de un dispositivo imprescindible a la hora de navegar, el timón. Sin este elemento el barco puede flotar y dejarse llevar al antojo de las corrientes, pero sería imposible dirigirnos a un destino concreto. El timón es el elemento capaz de otorgar gobernabilidad al buque, además, dependiendo de las cualidades de este,…
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El “acero” de los buques: del remache hasta el “AH-36”

La construcción de un buque es un proceso técnico y muy complejo que exige la coordinación de numerosos trabajadores bajo el control del armador o contratista principal. Girando la cabeza hacia el pasado, se puede observar que los metales comenzaron a usarse en antiguos buques, con el objetivo de blindarlos. Sólo se usaban para proteger exteriormente la construcción de madera. No fue hasta la Revolución Industrial, con el desarrollo de la máquina de vapor, cuando comenzó a usarse el acero como material estructural.
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El IEO homenajea al Cornide de Saavedra por sus 40 años de servicio científico

El Instituto Español de Oceanografía ha celebrado este viernes, 15 de julio, un homenaje al buque oceanográfico Cornide de Saavedra, despúes de 40 años al servicio de la ciencia en España. El acto, realizado en Marín (Pontevedra) y pone fin a las décadas de trabajo para el IEO y la comunidad científica marina de España durante su vida activa.
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Retrasos y sobrecostes: los problemas del portaaviones USS Gerald Ford

El USS Gerald Ford lleva ya más de dos años de retraso sobre el plan previsto y, según un informe recién publicado, puede retrasarse aún más. El problema: algunos de los sistemas de nueva tecnología no acaban de funcionar como deben y el barco no tiene la capacidad prevista. Como de costumbre, los retrasos y problemas están disparando el coste, que ya supera los 13.000 millones de dólares.
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El Pioneering Spirit, el mayor buque del mundo, inicia las pruebas de mar

Con sus 382 metros de eslora y 124 de manga, es uno de los barcos más grandes jamás construidos. Una de sus características distintivas es su casco doble, con una hendidura de 122 metros de largo y 59 de ancho en su proa que le permite instalar y desmontar las estructuras superiores y las patas de grandes plataformas petroleras, de hasta 48.000 toneladas con una sola maniobra de izado.
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Este alucinante mapa interactivo sigue las rutas de todos los buques de carga del planeta

El 90% de los productos que se mueven por el mundo son transportados con buques de carga. El tráfico marítimo es hoy el mayor baluarte de la globalización, pero también deja una de las mayores huellas de carbono que existen. Este alucinante mapa interactivo nos ayuda a entender su tamaño.
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Diferentes tipos de motores marinos diésel

Dependiendo de sus revoluciones por minuto, los buques pueden utilizar tres tipos diferentes de motores diésel marinos. Nos podemos encontrar grandes motores de baja velocidad, de dos tiempos con cruceta, y motores de velocidad media, de cuatro tiempos. Algunas embarcaciones más pequeñas también pueden utilizar motores diésel de alta velocidad. El tamaño del buque y su sala de máquinas es un factor crucial en la selección del tipo de motor que se instalará en un buque de nueva construcción.
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Sistemas de Contención en Buques Gaseros (Tipos de Tanques)

Uno de los temas más importantes que podemos tratar cuando hablamos de buques tanques son los sistemas de contención de la carga, estos sistemas varían en función de las características para las cuales se proyecta el buque, del producto destinado a transportar y de la inversión económica inicial de la naviera. En este artículo nos centraremos en explicar los sistemas de contención de la carga de buques gaseros,
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La navegación automática de buques no tripulados, una inminente realidad

Empresas de gran proyección internacional, sociedades clasificadoras y equipos de investigación de universidades (Tampere University of Technology, VTT Technical Research Centre of Finland Ltd, Åbo Akademi University, Aalto University, University of Turku. Rolls-Royce, Brighthouse NAPA, Deltamarin, DNV GL e Inmarsat) están trabajando en la que consideran será la próxima transición histórica en el ámbito del transporte marítimo.
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Atlantic Star, el Con-Ro más grande del mundo

El Atlantic Star, el buque Con-Ro más grande del mundo, es el primero de una serie de cinco buques de la clase G4 construidos en el astillero chino de Hudong Zhonghua Shipbuilding para la compañía estadounidense ACL. Los buques de la clase G4, más grandes, rápidos y eficientes que sus predecesores de la clase G3, reemplazarán a estos últimos en su servicio de transporte trasatlántico entre norteamérica y Europa.
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