Google presenta su más reciente experimento relacionado a Street View: Google Night Walk, una forma de turismo virtual con la que podremos visitar Marsella de una forma dinámica.

Para librarnos de la vigilancia y otras formas represivas y autoritarias que ésta abre, debemos activar de inmediato todos los mecanismos que la ley nos permite para fiscalizar el funcionamiento de los sistemas de vigilancia masiva en nuestras ciudades. Y hacerlo colectivamente, en coordinación con otras ciudades afectadas por el problema. Así como hay una Red de Ciudades Inteligentes debemos formar nuestra propia Red de Ciudades Rebeldes donde recordemos que la democracia y no la vigilancia es la vía hacia las ciudades seguras.

¿Hubo alguna vez ciudades tontas? ¿Habrían sobrevivido las ciudades, la construcción humana más compleja, si no hubiera habido mucha inteligencia colectiva? Ahora la moda es descubrir que las ciudades pueden ser inteligentes. Si no lo fueran no existirían.

Todo esto será posible gracias a la unión del big data y los wereables o dispositivos inteligentes portátiles, que cada vez están más extendidos entre la población. Estos dispositivos electrónicos serán la base para el desarrollo de la conexión entre las personas y las ciudades.

Todas las ciudades del planeta pugnan por ser consideradas Ciudades Inteligentes. Proponiendo un modelo de innovación

Los datos confirman que las ciudades son el camino al futuro. Actualmente, más de la mitad de la población mundial vive en ciudades. A medida que pasan los años, más y más personas están optando por dejar atrás sus vidas suburbanas y rurales en busca de mayores oportunidades urbanas. Para el año 2030, por lo menos tres de cada cinco personas del mundo vivirá en alguna ciudad, y el número de habitantes urbanos en las regiones menos desarrolladas será casi cuatro veces mayor que en las regiones desarrolladas.

Hoy en día uno de los grandes problemas de la energía eólica son las grandes dimensiones de sus aerogeneradores, debido a una búsqueda de una mayor de potencia de los mismos. Sin embargo esta situación aumenta las principales contras de este forma de generación de energía como son el impacto paisajístico, medioambientales, visuales y acústicos.Ante esta situación surgen numerosos diseños para intentar integrar la energía eólica en el hábitat de las ciudades, sin que esto suponga ningún problema para los ciudadanos.

La geometría de las ciudades muestra claramente la exactitud con la que son medidas algunas construcciones, algo que vemos al contemplarlo desde el aire.

Para crear el mapa que han publicado en digitalcityindex.eu es necesario primero definir exactamente lo que significa “ser digital” cuando hablamos de ciudades. En este caso hacen referencia a la capacidad de las ciudades de apoyar el emprendimiento digital, proporcionando así información sobre las fortalezas y debilidades de cada región a la hora de ayudar a startups de esta categoría.

A veces el barullo de Times Square está bien, o pasear arriba y abajo por las Ramblas de Barcelona, o recorrer las tiendas de las populosas calles comerciales de las grandes ciudades. Pero, en ocasiones, tambien buscamos un remanso de paz. Cada ciudad tiene el suyo. ¿Cómo encontrarlo?

Pablo Soto participa en el encuentro 'Ciudades Democráticas', parte de un proyecto de la Unión Europea sobre participación ciudadana y democracia directa. Durante esta semana se han celebrado diversos talleres y entre el viernes y el sábado tendrán lugar varias conferencias internacionales con expertos. Entre las figuras internacionales que participan en 'Ciudades Democráticas' destaca Julian Assange, que charlará con Pablo Soto por videollamada.

Hoy hemos conocido de un nuevo estudio muestra que la movilidad eléctrica se terminará imponiendo durante la próxima década. El títular que nos traen McKinsey & Co. and Bloomberg New Energy Finance es que el 60% de los coches de las ciudades en 2030 tendrán motorizaciones eléctricas. Ahora bien, el panorama será algo más complejo de lo que se puede pensar.

Hoy en día, debido a los altos índices de contaminación que asolan a las principales ciudades de nuestro país y, en general, de todo el mundo, la preocupación por los sistemas de transporte es máxima. De hecho, hemos asistido, en los últimos tiempos, a la proliferación de infinidad de vehículos ecológicos que prometen ser totalmente inocuos para el medio ambiente.

Uno de los actores clave para lograr Smart Cities es la iluminación.Tras la aprobación de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) en una cumbre histórica celebrada por la Organización de las Naciones Unidas en 2015, los líderes de 193 países se comprometieron a intensificar esfuerzos para poner fin a la pobreza, reducir la desigualdad y proteger al planeta. Para ello, en el marco de esta nueva agenda mundial, se estableció para 2030 tener ciudades y comunidades inclusivas, seguras, resilientes y sostenibles. La iluminación es una aliada.

España, a través de un consorcio formado por Indra, el Centro Avanzado de Tecnologías Aeroespaciales (FADA-CATEC), la Universidad de Sevilla, Enaire y el CRIDA(también conocido como Centro de Referencia de Investigación, Desarrollo e Innovación en ATM) lidera un proyecto europeo –financiado por la Unión Europea, a través de H2020 y SESAR JU–, que pretende facilitar la irrupción de los drones en ciudades y entornos rurales para prestar todo tipo de servicios en la próxima década. Su nombre: Safedrone.

Para Sadik-Khan la ciudad del futuro tiene que ser eficiente y sostenible, y para ello es necesaria una gestión inteligente de los datos. El big data por sí mismo no garantiza nada, pero bien interpretado y compartiendo la gran cantidad de información que recogen las compañías dedicadas a la movilidad que operan las ciudades, puede ser una fabulosa herramienta para hacer mejores nuestras calles.

Vodafone ha anunciado este lunes las ciudades españolas en las que va a implementar la tecnología 5G a partir del 15 de junio: Madrid, Barcelona, Valencia, Sevilla, Málaga, Zaragoza, Bilbao, Vitoria, San Sebastián, La Coruña, Vigo, Gijón, Pamplona, Logroño y Santander.

El Centro para la Investigación de Soluciones de Demanda de Energía (CREDS) de Reino Unido ha publicado un nuevo estudio que trata la cuestión que os hemos comentado. Según sus autores, los automóviles no son la mejor solución para las ciudades; ni siquiera los eléctricos. ¿En qué se basan para decir esto?

En las ciudades vivimos más de la mitad de la población mundial. Este número crecerá exponencialmente en los próximos treinta años. Se espera que la población urbana aumente otros 2 500 millones de personas para 2050.

Cuatro ciudades españolas se cuelan en el ranking de ciudades con mejor talento del mundo, compuesto por 132 países y 155 ciudades. Según la séptima edición del Índice de Competitividad por el Talento Global (GTCI), elaborado por Adecco junto a la escuela de negocios Insead y Google.

Más de 50 millones de dólares para comprar casas en las que no se puede vivir. Según datos de Decentraland, una de las empresas dedicadas a gestionar y vender las propiedades y complementos de estas ciudades virtuales los inversores inmobiliarios estén pagando auténticas fortunas por propiedades virtuales.

La alergia a pólenes puede llegar a afectar al 40% de la población general. Factores meteorológicos, socioeconómicos, o el tabaco, principal contaminante interior, se asocian al riesgo de sensibilización alérgica y asma. En los últimos años se ha experimentado un aumento muy importante en el número de personas alérgicas lo cual se correlaciona con el aumento de la contaminación en las ciudades.