Volvo ha iniciado las primeras pruebas de modelos autopilotados en los alrededores de la ciudad de Göteborg (Suecia), en el marco del proyecto 'Drive Me'. La iniciativa contempla poner en circulación un total de 100 vehículos de conducción autónoma en carreteras públicas para la realización de tests en situaciones reales de tráfico y de conducción.

Inteligentes, autónomos y capaces de sortear obstáculos, pero con un bajo coste y con tecnología española. Cuatro ingenieros de Telecomunicaciones han inventado un novedoso dispositivo que permite circular sin conductor con vehículos convencionales e industriales ya existentes en el mercado. No tiene nada que ver con el famoso automóvil de Google, en el que la robótica está completamente integrada en el vehículo como si de un paquete único se tratara y cuyo elevado coste dificulta en la actualidad su comercialización porque está pensado para ..

En septiembre, el Departamento de Vehículos Motorizados de California comenzará la concesión de permisos de circulación a coches sin conductor y a sus copilotos humanos, para que les sea posible circular en vías públicas con fines de prueba y perfeccionamiento. Cada carné de conducir costará 150 $ y cubrirá 10 coches y hasta 20 pilotos de pruebas. Poder probar los vehículos en carretera es un paso fundamental para completar el desarrollo de los coches sin conductor. Se les exigirá eso sí, un seguro con una cobertura de al menos 5 millones de $.

Los coches sin conductor de Google reconocen el caos de las ciudades

Días atrás comentábamos la noticia del pontevedrés detenido tras compartir por WhatsApp información sensible sobre la ubicación de futuros radares de tráfico. Ya entonces nos dijeron que el hombre había sido detenido por cuestiones relativas a la privacidad, a la LOPD, y nada más. Sin embargo, hay aquí un poco más de materia que se puede comentar al hilo de esta detención.

Coche autónomo de Google: si un vehículo se desplaza sin conductor, en supuestos de accidente, ¿a quién correspondería la responsabilidad?

Investigadores de la Universidad de Rice, en EE.UU., han estado investigando el potencial del carbino, y a través de modelos computarizados han descubierto que si estiramos este material sólo un 3 por ciento, se convierte en un aislante en lugar de un conductor. Relacionada: www.meneame.net/story/carbino-nuevo-super-material-mas-resistente-graf

Ya hemos hablado aquí del futuro del coche sin conductor. De hecho estoy convencido de que el paisaje de nuestras ciudades cambiará en mucho menos de lo que pensamos. La revolución que va a repercutirse es de tal calibre que cuesta interpretarlo pero si hacemos un esfuerzo de lógica veremos que este hecho va a suponer algo tan trascendente como el propio invento del automóvil. Y no sólo por el motivo inmediato, por el hecho de que tengamos objetos que nos lleven de un lugar a otro casi sin intervención por nuestra parte...

Conductores en los EE.UU. protestan ante Uber por las nuevas condiciones impuestas. Los que se suponía que iban a trabajar ofreciendo únicamente el servicio de alta gama se ven ahora obligados a aceptar a todos los pasajeros.

Uno de esos dilemas que tanto nos gustan por las capas y capas de análisis que plantean de una forma extremadamente simplificada y fácil de entender: "Vas por la carretera a bordo de tu coche sin conductor, uno de esos supermodernos que negocian los obstáculos y son capaces de reaccionar ante cualquier cambio...

El estado de California autorizó por primera vez las pruebas con coches "sin conductor". Audi y Google recibieron estos permisos.

Google por fin ha conseguido todos los permisos para que los autos sin conductor puedan conducirse por la ciudad sin ningún problema. California en esta semana ha entregado los primeros 29 permisos necesarios, a tres compañías para que lo prueben en las carreteras de EEUU para que vean que el coche apruebe todas sus funciones, nos han informado los funcionarios del estado.

Boadilla del Monte es el primer municipio del mundo que ha instalado un badén que premia a los conductores que respetan los límites de velocidad, al resultar apenas perceptible para ellos, y que castiga a los que no cumplan con la normativa de tráfico. El alcalde de la localidad, Antonio González Terol, y el inventor han explicado que para lograr este objetivo, el BIV contiene en su interior un líquido no newtoniano cuya función es mantenerse fluido cuando es alcanzado a velocidades bajas y hacerse sólido cuando la fuerza es mayor.

Las bicicletas y los automóviles van a estar mucho tiempo compartiendo carreteras, y lógicamente los primeros son el elemento más débil en una posible colisión. Un casco amortiguaría el problema en caso de que ocurra accidente, pero también un casco podría prevenir, y solucionar las cosas con antelación.

El fabricante alemán de automóviles Daimler presentó un prototipo capaz de desplazarse sin conductor y permitir a sus cuatro pasajeros sentarse frente a frente. Este coche de diseño futurista, con una generalizada forma curva, sigue teniendo dirección, a diferencia del vehículo sin conductor de Google, pero los asientos del chófer y de los pasajeros delanteros pueden girar y transformar al vehículo en un "refugio privado", según Daimler.

Google está que no para en 2015, porque quieren que en cinco años el coche con piloto automático esté entre nosotros.

Casi la mitad de los conductores afectados son de California. Uber ha pedido a los conductores afectados que estén alerta por poder ser susceptibles de víctimas de fraude. La empresa planea ofrecer un año de protección gratuita de la identidad de los conductores afectados.

Científicos de Caltech han logrado dar un paso adelante para desarrollar una versión artificial de la fotosíntesis al diseñar una película conductora de la electricidad que permite aprovechar la luz solar para dividir la molécula de agua y extraer hidrógeno. La nueva película es impermeable al agua, es conductora de la electricidad, es altamente transparente para la luz entrante, y funciona como un buen catalítico, propiciando la reacción para la producción del oxígeno y el combustible (hidrógeno).

Conducir coches en un futuro puede ser lo extraño. Delphi va a mandar un coche autónomo -sin un conductor como tal- para que recorra la distancia entre San Francisco y Nueva York, casi 5.600 km.

En los seis años que llevan circulando en pruebas por California, los coches sin conductor de Google han sufrido once accidentes "menores", según la tecnológica de Mountain View, aunque todos ellos causados por otros automóviles.

Si en nuestra última noticia anunciábamos la propuesta de que todos los radares iban a ser previamente señalizados, ahora la última sorpresa de la Dirección General de Tráfico nos deja atónitos: Se pone en marcha un nuevo radar invisible que utiliza bandas de frecuencia muy altas que no pueden ser identificadas por los dispositivos de alerta (anti-radar) para conductores, lo que los convierte en indetectables.