Científicos brasileños han desarrollado conectores de bambú capaces de conducir electricidad y líquidos a través de microcanales. La idea es que en el futuro estas vías sean agrupadas y utilizadas en la construcción civil para construir paredes.

Breve explicación de los diversos factores que afectan el comportamiento de los conductores eléctricos.

Telefónica ha probado en Talavera de la Reina (Toledo) el primer coche autónomo con la posibilidad de retransmitir para sus ocupantes contenido multimedia. El operador ha puesto puesto su red 5G a disposición de la causa pero es un proyecto coral, en el que también han participado Ericsson, con un terminal compatible con esta tecnología bordo de un vehículo eléctrico autónomo de la compañia EasyMile. Además, llevaba instalada la plataforma de distribución de contenidos multimedia de CarMedia Solutions.

El fabricante alemán de automóviles Daimler presentó un prototipo capaz de desplazarse sin conductor y permitir a sus cuatro pasajeros sentarse frente a frente. Este coche de diseño futurista, con una generalizada forma curva, sigue teniendo dirección, a diferencia del vehículo sin conductor de Google, pero los asientos del chófer y de los pasajeros delanteros pueden girar y transformar al vehículo en un "refugio privado", según Daimler.

Casi la mitad de los conductores afectados son de California. Uber ha pedido a los conductores afectados que estén alerta por poder ser susceptibles de víctimas de fraude. La empresa planea ofrecer un año de protección gratuita de la identidad de los conductores afectados.

El director del programa de Google de coches sin conductor ha indicado que la culpa del accidente la tuvo el otro vehículo. Se trata del decimocuarto accidente que los más de veinte vehículos sin conductor de Google han sufrido durante los seis años que la compañía lleva probándolos. Éste ha sido el primero con heridos leves.

Los sistemas de navegación nos ayudan a llegar a sitios que desconocemos, aunque hay veces que sería mejor no hacerles caso. Eso le ha ocurrido a un conductor de Uber en San Francisco, quien acabó atrapado en unas escaleras. En vez de salir de un supermercado por el parking del establecimiento (la salida creada para los vehículos), el conductor hizo caso a los mapas de Uber y no se dio cuenta de que estaba a punto de bajar unas escaleras.

El conductor, según la policía, parece que estaba aprovechando alguna de las funciones de conducción asistida de Tesla para posiblemente darse una siesta, influenciada por un exceso de tragos. Los policías, al determinar que el conductor podía estar dormido al volante, posicionaron la patrulla detrás del Tesla y activaron la sirena de policía para hacerlo detener el auto.

Inteligentes, autónomos y capaces de sortear obstáculos, pero con un bajo coste y con tecnología española. Cuatro ingenieros de Telecomunicaciones han inventado un novedoso dispositivo que permite circular sin conductor con vehículos convencionales e industriales ya existentes en el mercado. No tiene nada que ver con el famoso automóvil de Google, en el que la robótica está completamente integrada en el vehículo como si de un paquete único se tratara y cuyo elevado coste dificulta en la actualidad su comercialización porque está pensado para ..

En septiembre, el Departamento de Vehículos Motorizados de California comenzará la concesión de permisos de circulación a coches sin conductor y a sus copilotos humanos, para que les sea posible circular en vías públicas con fines de prueba y perfeccionamiento. Cada carné de conducir costará 150 $ y cubrirá 10 coches y hasta 20 pilotos de pruebas. Poder probar los vehículos en carretera es un paso fundamental para completar el desarrollo de los coches sin conductor. Se les exigirá eso sí, un seguro con una cobertura de al menos 5 millones de $.

Los coches sin conductor de Google reconocen el caos de las ciudades

Ya hemos hablado aquí del futuro del coche sin conductor. De hecho estoy convencido de que el paisaje de nuestras ciudades cambiará en mucho menos de lo que pensamos. La revolución que va a repercutirse es de tal calibre que cuesta interpretarlo pero si hacemos un esfuerzo de lógica veremos que este hecho va a suponer algo tan trascendente como el propio invento del automóvil. Y no sólo por el motivo inmediato, por el hecho de que tengamos objetos que nos lleven de un lugar a otro casi sin intervención por nuestra parte...

Uno de esos dilemas que tanto nos gustan por las capas y capas de análisis que plantean de una forma extremadamente simplificada y fácil de entender: "Vas por la carretera a bordo de tu coche sin conductor, uno de esos supermodernos que negocian los obstáculos y son capaces de reaccionar ante cualquier cambio...

El estado de California autorizó por primera vez las pruebas con coches "sin conductor". Audi y Google recibieron estos permisos.

Google por fin ha conseguido todos los permisos para que los autos sin conductor puedan conducirse por la ciudad sin ningún problema. California en esta semana ha entregado los primeros 29 permisos necesarios, a tres compañías para que lo prueben en las carreteras de EEUU para que vean que el coche apruebe todas sus funciones, nos han informado los funcionarios del estado.

Boadilla del Monte es el primer municipio del mundo que ha instalado un badén que premia a los conductores que respetan los límites de velocidad, al resultar apenas perceptible para ellos, y que castiga a los que no cumplan con la normativa de tráfico. El alcalde de la localidad, Antonio González Terol, y el inventor han explicado que para lograr este objetivo, el BIV contiene en su interior un líquido no newtoniano cuya función es mantenerse fluido cuando es alcanzado a velocidades bajas y hacerse sólido cuando la fuerza es mayor.

Conducir coches en un futuro puede ser lo extraño. Delphi va a mandar un coche autónomo -sin un conductor como tal- para que recorra la distancia entre San Francisco y Nueva York, casi 5.600 km.

En los seis años que llevan circulando en pruebas por California, los coches sin conductor de Google han sufrido once accidentes "menores", según la tecnológica de Mountain View, aunque todos ellos causados por otros automóviles.