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Científicos resuelven el misterio de por qué se degradan las baterías

Científicos resuelven el misterio de por qué se degradan las baterías

Cada vez que recargamos una batería de iones de litio, su capacidad se ve mermada de forma imperceptible. Con el tiempo, la batería pierde una parte apreciable de su capacidad. Este fenómeno está ampliamente documentado, pero nunca se había podido observar el proceso físico concreto, a escala nanométrica, que deteriora los electrodos. Un grupo de científicos del Departamento de Energía de Estados Unidos acaba de lograrlo.
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Las baterías de Tesla se degradan muy poco con los kilómetros recorridos [EN]

Uno de los problemas que preocupan a los compradores de vehículos eléctricos es la degradación de las baterías de ion-litio con los kilómetros recorridos. El organismo independiente 'Plug In America' lleva varios años recopilando datos de los vehículos de Tesla, especialmente del Modelo S, y el análisis de estos muestra que la degradación de las baterías se reduce con el aumento de los kilómetros recorridos. Con los datos de 500 vehículos, se concluye que por encima de los 160.000 kilómetros, la degradación es de menos del 8%.
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La llamarada solar más potente en 12 años degradó los sistemas GPS durante una hora

La intensa radiación ultravioleta de la explosión ionizó las capas altas de la atmósfera de la Tierra produciendo apagones en las señales de radio HF y degradando durante aproximadamente una hora las comunicaciones GPS. La llamarada también lanzó materia de la corona solar al espacio, por lo que podría producir tormentas solares como las que precisamente están ocurriendo estos días tras la eyección del 4 de septiembre. [NASA]
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Este estudio muestra los factores que más afectan a la degradación de la batería de los coches eléctricos

Este estudio muestra los factores que más afectan a la degradación de la batería de los coches eléctricos

Una de las grandes preguntas sobre el coche eléctrico es saber cuánto durará su batería. Ahora un estudio nos permite asomarnos un poco más a una cuestión que debería ser una prioridad a la hora de seleccionar nuestro nuevo coche eléctrico. Los factores relacionados con la degradación de la batería. La empresa Geotab ha realizado un profundo estudio con 6.300 coches eléctricos, en un total de 21 modelos diferentes, para determinar cuáles son los factores más importantes en la pérdida de capacidad de la batería.
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Electromigración: qué es y por qué es la mayor amenaza a la que se enfrentan todos nuestros dispositivos electrónicos  

La electromigración es un fenómeno descubierto por el físico francés M. Gerardin en 1861, pero no tuvo relevancia más allá del ámbito teórico hasta que se fabricaron los primeros circuitos integrados en la década de los 60 del siglo pasado. La característica más sorprendente de este mecanismo, y lo que a los usuarios nos interesa conocer, es que puede provocar la degradación física de los semiconductores llegando, incluso, a dejarlos inservibles. Afortunadamente, tenemos cierto margen para combatirlo.
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La degradación humana causada por la tecnología ha sobrepasado algunos límites importantes

La degradación humana causada por la tecnología ha sobrepasado algunos límites importantes

De tanto discutir sobre cuándo la tecnología iba a sobrepasar nuestras capacidades, perdimos de vista que las máquinas se estaban enfocando en conocer nuestras debilidades. Es la base que sustenta un concepto que está resonando en Silicon Valley y que se conoce como human downgrading, "degradación humana"
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Cuáles son los factores que afectan a la vida útil de la batería de un coche eléctrico

Cuáles son los factores que afectan a la vida útil de la batería de un coche eléctrico

La degradación de una batería puede tener diferentes frentes. Una es la temperatura ambiente en el que se mueva el vehículo. Y es que el calor es el gran enemigo de la vida de una celda, mientras que el frío es el enemigo de la autonomía. En este aspecto entra en juego el sistema de refrigeración de dicha batería. Algo de lo que depende de cada modelo.
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Las baterías de automóviles deberán retener por ley el 80% de su capacidad en los 5 primeros años, el 70 % a los ocho

Las baterías de automóviles deberán retener por ley el 80% de su capacidad en los 5 primeros años, el 70 % a los ocho

La normativa, que afectará a la Unión Europea, a Estados Unidos y a China exigirá a los fabricantes que las baterías de sus coches híbridos y eléctricos conserven el 80 % de su capacidad a los cinco años (o 100.000 km) y el 70 % en 8 años (0 160.000 kilómetros).
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¿Cuánto daño hacen los camiones pesados a nuestras carreteras?

¿Cuánto daño hacen los camiones pesados a nuestras carreteras?

Desde la década de 1960, la Ley Generalizada de la Cuarta Potencia se ha utilizado como regla general al considerar el daño relativo causado al pavimento según el peso de un vehículo. El panorama general es más complejo, pero la ecuación simplificada y tal vez elegante sirve como un buen punto de partida para esta discusión. [En inglés]. Traducido: www-insidescience-org.translate.goog/news/how-much-damage-do-heavy-tru
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OpenAI insiste en que GPT-4 no es más tonto que antes. Esta investigación demuestra que sí lo es: así ha empeorado en dos meses

OpenAI insiste en que GPT-4 no es más tonto que antes. Esta investigación demuestra que sí lo es: así ha empeorado en dos meses

"No, no hemos hecho que GPT-4 sea más tonto. Todo lo contrario: hacemos que cada nueva versión sea más inteligente que la anterior".
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Lau autonomía que los coches eléctricos pierden en verano

Lau autonomía que los coches eléctricos pierden en verano

Desde el funcionamiento del aire acondicionado hasta la degradación térmica, las altas temperaturas pueden causar estragos en los vehículos eléctricos...
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Esta es la degradación de la batería del Dacia Spring tras hacer 64.000 km y cargarse casi a diario

Esta es la degradación de la batería del Dacia Spring tras hacer 64.000 km y cargarse casi a diario

Es posiblemente la unidad de este modelo que mayor kilometraje acumula a sus espaldas, y por esto mismo es especialmente interesante saber en qué estado está su batería. Conserva el 95 % de la capacidad efectiva en comparación a cuando era nueva.
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Este Tesla Model S tiene 500.000 kilómetros, la batería original, y una degradación de solo el 12%

Se trata de un Tesla Model S 90D de 2016, que después de casi una década trabajando como taxi en la compañía Current Taxi, se mantiene en muy buena forma, y tal como ha indicado su propietario, después de 500.000 kilómetros, usando principalmente los Supercargadores como fuente de carga, mantiene su batería con apenas un 12% de degradación.

menéame