El nuevo proyecto de Real Decreto, que pretende renovar la normativa de 2014, es más laxo, aunque el sector lo considera insuficiente. Con su borrador, el Ministerio de Fomento quiere abrir la puerta a permitir los vuelos en zonas urbanas, en espacio aéreo controlado (como son los alrededores de aeropuertos) y de noche.

Hay dos añadidos que no están incluidos en los requisitos de la FAA. El primero es que los procedimientos en Europa permiten expresamente a las tripulaciones desactivar el mecanismo de sacudida de las columnas de mando una vez que comprueban que ha sido activado erróneamente. El segundo es que no se puede usar el piloto automático en según qué tipos de aproximaciones de precisión.

La nueva normativa europea de drones, dictada por EASA, regula a todos los estados miembros de la UE, operadoras de drones y pilotos. A diferencia de la actual normativa española, el este nuevo reglamento, ofrece un marco regulador común que engloba la totalidad de los escenarios operacionales posibles, se ajusta a la situación tecnológica actual y dinamiza el sector de los drones.