Algo debe estar pasando en Francia. De repente, en el espacio de una semana, dos organizaciones han anunciado un despliegue masivo de estaciones de carga de vehículos eléctricos (coches y motocicletas). [...] Lasestaciones serán del tipo de carga rápida, usualmente cargando las baterías en 30 minutos. El coste total será de €10 millones, de los cuales €4.5 millones serán pagados por la Unión Europea; La primera estación será instalada en enero de 2015

El proyecto internacional Zem2All (Cero emisiones para todos), en el que participa Endesa y que busca la implantación masiva de la movilidad eléctrica, ha...

Relato de la experiencia de conducir, durante 48 horas por Barcelona, un el Tesla Model S P85+, la archi-conocida berlina 100×100 eléctrica de Tesla Motors, la versión tope de gama y con mayor autonomía, prestaciones y acabados.

Corría el año 1967 cuando Juan Ferret Carbonell construyó el Fervelectric, un automóvil propulsado por energía eléctrica. Para ello, este catalán utilizó la carrocería de un Rambler de 1902. El Fervelectric atrajo la atención de de los medios de comunicación. Tuvo un gran éxito aprovechando la crisis del petróleo, ya que a la gente le llamaba la atención un coche que se movía sin necesidad de gasolina. Dos años después, consiguió matricularlo, para poder circular por la calle con él.

Los legisladores del Estado de Washington (USA) han aprobado un proyecto de ley que abre la puerta al sector de la recarga de coches eléctricos a un grupo que hasta ahora han brillado por su ausencia: las empresas energéticas. El objetivo es ayudar al mercado de los coches eléctricos a superar el dilema de la gallina y el huevo: el coste de instalar estaciones de carga para coches eléctricos es demasiado elevado, y aún no hay un volumen suficiente de estos coches circulando por las calles para que el despliegue de estas estaciones sea rentable.

La recarga gratis de los vehículos eléctricos de Tesla Motors es uno de los extras que más valoran sus dueños. Pero, a medida que crece espectacularmente la venta de estos coches, crece también con fuerza la asistencia a los Superchargers, la red de estaciones de recarga de Tesla. Por ello, se están formando colas cada vez más largas en estas instalaciones, lo que está provocando el enfado de los dueños de los vehículos.

Tesla Motors ha anunciado que ha entregado 11.507 vehículos Model S en el segundo semestre de 2015. Esto supone un récord en los trimestres de la compañía, y un incremento del 52% con respecto al mismo trimestre de 2014.

Fuentes cercanas al ministro alemán de Economía han afirmado que se está considerando un programa de 2.000 millones de euros para impulsar la venta de coches eléctricos. Los planes incluyen ofrecer un descuento para los compradores.

El regulador eléctrico de California ha aprovado la primera inversión del Estado en infraestructura de recarga de vehículos eléctricos, la cual se financiará a través de las facturas eléctricas de los consumidores, con un incremento del 0,1-0,3% en una familia media. Con ello, se construirán 1.500 estaciones de recarga en todo California, pero seguramente sea el inicio de un desarrollo mayor en el futuro.

Tesla está poniendo en marcha la mayor presentación de su historia: el Model 3, un coche eléctrico asequible que se supone que llevará a la compañía desde las actuales 50.000 unidades/año, hasta las 500.000 en 2020. Por ahora, empezamos a conocer su precio. El precio base en EEUU será de 35.000 dólares pero, con los incentivos del Gobierno, en algunos estados puede costar solamente 7.500 dólares.

El vehículo costará unos 30.000 euros, el primer precio competitivo para un vehículo eléctrico, pero para lograrlo necesita abaratar sus baterías, responsables de una cuarta parte del coste.

El gobierno de Angela Merkel ha llegado a un acuerdo con los fabricantes de automóviles para destinar 1.200 millones de euros en incentivos para impulsar unas lentas ventas de vehículos eléctricos.

Tesla Motors anunció ayer que va a acelerar su ritmo de producción, para fabricar 500.000 vehículos eléctricos al año para 2018, dos años antes de lo previsto. La razón es la desmesurada cifra de peticiones de su nuevo Model 3. Este año fabricará entre 80.000 y 90.000 coches.

Los coches cada vez son más eficientes, pero todavía están a años luz del fantástico prototipo eléctrico, eLi14, creado por el equipo TUfast de Audi que está formado por alumnos de la Universidad Técnica de Munich. Con este prototipo de coche eléctrico han demostrado que con muy poca energía se pueden recorrer grandes distancias. De hecho han conseguido el récord mundial Guinness para el vehículo eléctrico más eficiente del mundo.

Esa es la conclusión de un sorpredente estudio realizado por Peter Achten y Victor Timmers, de la Universidad de Edimburgo, y que ha sido publicado en la revista científica Atmospheric Environment, en el que se advierte de que a pesar de todo el esfuerzo de las autoridades por reducir las emisiones de los motores de combustión interna, sólo un tercio de la contaminación -medida en términos de partículas en suspensión- procede del tubo de escape de los coches.

El Ep9 bate el anterior record de vuelta de 7'22" y lo deja en 7'5,62".El Rimac concept one tiene un nuevo adversario.

Dacia se está preparando para fabricar coches eléctricos. Dacia anuncia que se está adaptando a las nuevas exigencias y las necesidades mundiales de automóviles con energías alternativas no contaminantes, como los eléctricos. Hakim Boutehra, gerente de ventas del grupo en Rumania: “Obviamente, la industria se está preparando para esto, y Dacia será una parte de esta transformación. Lo que es realmente importante para nosotros es mantener nuestro ADN: fabricar vehículos accesibles”.

Aquí tenemos un nuevo video del interior del Tesla Model 3, podemos ver un detalle importante, que muchos os habréis preguntado. ¡El Model 3 sí tiene asientos delanteros eléctricos!, lo hemos podido confirmar y no cualquier confirmación sino del mismísimo Doug Field, Vicepresidente Senior de Ingeniería de Tesla Inc.

El grupo Hyundai-Kia anuncia un cambio de estrategia para centrarse en los eléctricos puros. Desarrollará una plataforma especialmente dedicada para sus modelos eléctricos. El programa se desarrollará en las siguientes fases: Principios de 2018: versión eléctrica pura del Kona (SUV), con autonomía de 390km 2021: Genesis eléctrico (berlina de lujo) Post 2021: Lanzamiento de una berlina eléctrica con autonomía de 500km.

El coche eléctrico sigue creciendo a un ritmo imparable; la demanda cada vez es mayor y la oferta no para de crecer. No obstante, todavía hay poca variedad de modelos, aunque este “problema" quedará resuelto durante los próximos tres años. Por el momento, vamos a analizar que coches eléctricos podremos adquirir durante 2018.

Mercedes-Benz ha contratado a la banda de rock de los años 90, Linkin Park, para trabajar en la ingeniería de sonido para sus próximos coches autónomos eléctricos.

Una revolución silenciosa finalmente se apodera del mercado automovilístico más grande de Europa. La sabiduría convencional sostenía que los alemanes, orgullosos de estar sentados en la fuente de las proezas globales de la ingeniería automotriz, estarían entre los últimos en cambiar sus modelos Porsche 911s o Mercedes-Benz S-Class por la limitada gama que ofrece un Tesla eléctrico de fabricación estadounidense. Pero no está siendo así.

El I-Pace cuenta con dos motores y tracción a las cuatro ruedas. Un conjunto que cuenta con una potencia de 400 CV y 696 Nm de par motor. Suficientes para llegar a los 100 km/h en 4.8 segundos. Un poco más lento de lo que habían anunciado en un primer momento, pero una cifra más que considerable para un todocamino. En cuanto a la autonomía, el Jaguar i-Pace está equipado como el prototipo con una batería de 90 kWh, que le proporcionan una autonomía de 480 kilómetros bajo el ciclo WLTP. Algo que nos indica un consumo real de unos 18.7 kWh.