El nuevo evento Gamergy, que alcanza este año su quinta edición, se celebrará en el recinto IFEMA de Madrid los días 24, 25 y 26 de junio con una previsión de más de 35.000 asistentes, un 20% más que en la pasada edición

Volvo ha recibido un pedido de cinco autobuses híbridos eléctricos del operador de autobuses de Luxemburgo (AVL). Los cargadores serán de ABB. Con esta compra, la ciudad de Luxemburgo y AVL dan un paso más en la electrificación total del sistema de transporte público, destacan desde Volvo. Los autobuses híbridos Volvo 7900 y los cargadores eléctricos, suministrados por ABB, serán entregados a finales de 2016. Uno de los cargadores de autobús será colocado en la estación central de autobuses de Luxemburgo.

El pasado mes de julio, Irizar se adjudicó los primeros 15 autobuses eléctricos puros para Madrid y los primeros 4 autobuses articulados totalmente eléctricos para Barcelona. La compañía asegura que con la captación de estas 22 nuevas unidades para el mercado peninsular, Irizar e-mobility se convierte en el referente del mercado de autobuses 100% eléctricos cero emisiones en Madrid, Barcelona, Valencia, Bilbao y San Sebastián. Más ciudades pretenden electrificar su flota de autobuses en los próximos meses.

En la ciudad de Ginebra circularán en 2017 autobuses eléctricos revolucionarios. La Suiza Ecole Polytechnique Federale de Lausanne (EPFL) lidera un proyecto en el que participan organismos públicos y privados para el desarrollo de este sistema de autobuses llamado TOSA. La idea es que, a través de un brazo instalado en el techo de la parada, el autobús pueda conectarse y cargar su batería de manera inmediata mientras los pasajeros abordan.

Durante dos semanas ha sido probado el Autobús Eléctrico BYD eBus por las dos compañías municipales más importantes de España como son EMT (Madrid) y TMB (Barcelona). Actualmente una flota con más de 200 unidades del autobús eléctrico BYD K9, presta servicio para viajeros en la ciudad china de Shenzhen y se tienen firmados varios acuerdos para el suministro de unidades con las ciudades de Frankfurt, Helsinki, Ámsterdam y Shiermonnikoog (Holanda). Otros ayuntamientos de España estudian la posibilidad de incorporar estos autobuses a sus flotas.

Los autobuses de Madrid prueban implementar el pago biométrico a través del reconocimiento facial. Se trata de una iniciativa pionera en toda Europa que Mastercad pone en marcha desde este jueves y que se irá implantando de forma gradual durante los próximos meses. Un grupo de usuarios podrá probar esta experiencia en los autobuses de una de las líneas de EMT, una iniciativa que si resulta exitosa se valorará para implementar en otras líneas. De momento, las primeras pruebas del proyecto han sido positivas, tanto en laboratorio como en autobús

Según ha indicado el Ayuntamiento en una nota, el equipo, que se está instalando inicialmente en un total de 60 vehículos, en concreto en autobuses de 12 metros y de Gas Natural Comprimido (GNC), y que estará operativo en "los próximos días", está ubicado en la plataforma central del autobús, y tiene capacidad para conectar simultáneamente cuatro móviles.

El sector de los autobuses eléctricos está en ligero auge, casi todos los países están trabajando para renovar su flota de transporte público en las ciudades, y el paso lógico es adoptar soluciones eléctricas. China ha confirmado que la ciudad de Beijing recibirá un autobús eléctrico con 18 metros de longitud y una capacidad de carga de viajeros de 143 personas gracias a un piso bajo. El motor eléctrico en el que se confía la propulsión se denomina SUMO HD y tiene como peculiaridad que emplea un rotor externo.

Seguramente recuerdan que hace unos meses China se adueño de los titulares del mundo después de mostrar un interesante concepto de autobús elevado: www.meneame.net/story/primer-ensayo-bus-chino-circula-sobre-trafico-au Hoy las cosas se han enfriado, el furor ha pasado y es momento de volver a la realidad, una realidad donde este autobús elevado ha dejado de funcionar por razones desconocidas.

Dos autobuses de Urbino 8,9 LE libres de emisiones contaminantes y acústicas serán entregados a Frontignon, ciudad del sur de Fracia. La cantidad total de buses eléctricos Solaris, incluidos los dos de Frontignon, ha aumentado a 116. Eso pone a los polacos fabricantes de autobuses eléctricos en una posición líder en el mercado europeo que demanda de manera exponencial este tipo de vehículos eléctricos.

ABB está contribuyendo a lograr un futuro con bajas emisiones de carbono mediante el desarrollo de tecnologías para fomentar la adopción a gran escala de autobuses eléctricos sin la necesidad de cables aéreos. La empresa suiza presenta una solución de “carga instantánea” que puede cargar rápidamente una batería en el mismo tiempo que los pasajeros utilizan para subir y bajar del autobús, unos 20 segundos.

El pasado jueves la directora general de The Original Tour Londres, Jane Lewis; la teniente alcalde para Medio Ambiente y Energía de Londres, Shirley Rodrigues; y representantes de Unvi, entre otros asistentes, han inaugurado oficialmente en Westminster, la ruta del primer autobús de doble piso turístico 100% eléctrico que operará en la ciudad, diseñado y carrozado por la empresa orensana Unvi. París incorpora ya circuitos con autobuses eléctricos.

La Empresa Municipal de Transportes de Madrid ha confirmado hoy su apuesta por la transformación de su flota con autobuses eléctricos a batería, con la quita adjudicación a la empresa vasca Irizar que ha recibido un pedido de 90 unidades adicionales. Con este último pedido, la EMT de Madrid sumará a su flota un total de 175 autobuses 100% eléctricos de Irizar. Unos modelos que como recordamos se producen en las instalaciones de Irizar e-mobility en Aduna, Gipuzkoa.

Avanza, en colaboración con el Ayuntamiento de Zaragoza, liderará el mayor proyecto de I+D del PERTE del vehículo eléctrico y conectado. Un proyecto que tendrá una duración de dos años y cuyo objetivo será descarbonizar, digitalizar y automatizar el transporte urbano con autobuses cero emisiones. Entre las mejoras que percibirán los zaragozanos, según explican desde Avanza, habrá un autobús que tendrá la capacidad de ser autónomo durante una gran parte del trayecto.

Como concepto, no es algo completamente nuevo. Por multitud de ciudades españoles circulan tranvías, que en cierto modo ya son autobuses eléctricos, pero tienen una importante pega: siempre realizan el mismo recorrido porque dependen de la energía que les llega por medio de cables. Están inseparablemente ligados al tendido eléctrico.