La compañía Arx Pax publicó una campaña de financiación en Kickstarter para el desarrollo de la tecnología de levitación magnética que en algún momento pudiera resultar en productos o inventos como el monopatín volador que Marty McFly usó por primera vez en la película Volver al Futuro II. El único problema con el Hendo Hoverboard es que para usarlo se necesita una pista de patinaje forrada de cobre para que el campo magnético funcione. Además costará 10.000 dólares. En español: goo.gl/vT9mCX Más: goo.gl/NR3lo7

ThyssenKrupp, uno de los productores alemanes más grandes de acero, ha desarrollado el primer ascensor que funciona por medio de levitación magnética (maglev). Conocida como Multi, la tecnología es similar a la que vemos en los trenes de alta velocidad y permite que las cabinas del ascensor puedan moverse verticalmente y horizontalmente. Esto significa que podrían crearse rutas con múltiples cabinas circulando de manera constante, lo que mejoraría los tiempos de espera. Las cabinas circulan a 5 metros por segundo.

Japón ha logrado batir un nuevo récord de velocidad con sus trenes de levitación magnética. La compañía Central Japan Railway (JR Central) era la que ostentaba el anterior récord desde hace 12 años: 583 km/h durante 19 segundos. Ahora, un tren ha logrado alcanzar los 590 km/h sobre una vía de pruebas. a compañía de trenes japonesa JR Central batió ayer el nuevo récord de velocidad con su tren Maglev L0 (una versión en la imagen de arriba). El récord de hecho podría durar poco. El próximo martes realizará otra prueba.

Con esta marca han logrado romper el récord que mantenían desde hace 12 años y ahora se ha vuelto a batir asímismo (590 kms/hora) en una semana, alcanzando los 603 kilómetros por hora.La idea es limitar los trenes hasta los 500 kilómetros por hora cuando éstos se pongan en funcionamiento en el año 2027, pero aún así, los pasajeros podrían recorrer el trayecto desde Tokio hasta Nagoya en solo 40 minutos (la mitad de lo que necesitan los trenes bala de hoy en día

El Tren Maglev japonés sigue batiendo récords, estableciendo su velocidad máxima en tramos de prueba en 603 kilómetros por hora. Una tecnología que dejará los récords actuales de velocidad por los suelos ya que su proyecto más avanzado contempla velocidades de 2.900 kilómetros por hora, tres veces la de un avión, gracias a su circulación por un túnel de vacío.

El nuevo tren más rápido del mundo usa la tecnología de levitación magnética para casi alcanzar los 600 km/h.

Ya hemos visto por aquí un par de proyectos de ciudades verticales, que se mantienen en eso, en proyectos atractivos para muchos e imposibles para otros, pero que nos traen un posible acercamiento de cómo viviremos en los próximos años debido a la falta de espacios sobre todo en las grandes ciudades. Esta semana se ha dado a conocer uno más, pero la diferencia con los otros es que éste se ha catalogado como el más viable gracias a su planificación arquitectónica, económica y sostenible, donde los ascensores de levitación...

Una conocida empresa juguetera japonesa ha diseñado el primer tren de levitación magnética en miniatura, el cual se desplaza sin tocar la vía al igual que hacen las versiones reales de este tipo de ferrocarril.

Este tren maglev tendrá una velocidad promedio de 485 km/h de forma habitual y aún no tiene una fecha prevista de inauguración, pero sus responsables también ya han confirmado que el próximo año empezarán con la planificación del trayecto Baltimore - Nueva York, es decir una distancia de 300 kilómetros, que será recorrida en sólo 45 minutos, cuando el tiempo estimado en coche es de aproximadamente tres horas.

Son rápidos, silenciosos y muy suaves, sin embargo no podemos decir que sean un concepto realmente moderno puesto que, desde que apareció el primer prototipo allá por los años ’70, han pasado ya más de cuarenta años y aún así no terminan de llegar. ¿Qué está pasando con lo que muchos anunciaban como el tren del futuro?

En la URSS muchas cosas fueron inventadas, fabricadas y probadas, pero nunca empleadas. Por ejemplo este increíble tren experimental de levitación magnética diseñado y construido por ingenieros soviéticos. Se denominó "Wagon TA-05". Fue desarrollado en los primeros años 80. Hace casi 32 años, el 25 de febrero de 1986 se realizó la primera prueba.

Un tren bala de levitación magnética que puede alcanzar velocidades de 600 kilómetros por hora (373 millas por hora) hizo su debut en Qingdao, China. Desarrollado por la empresa estatal China Railway Rolling Stock Corporation, se considera el tren más rápido del mundo.

Los sistemas Maglev e Hyperloop son solo una parte de la nueva era del transporte. Se necesita una ruta de al menos 50 kilómetros para probar varios aspectos, incluido el vehículo en sí, así como las señales, los sistemas de comando y las rutinas", Wang Dashui, un ferrocarril ingeniero de transporte, dijo al Global Times. También se debe evaluar más a fondo si estos nuevos modos ofrecen beneficios económicos y ventajas de protección ambiental, dijo Wang. Traducción #1

China inicia la cuenta atrás para probar una de las joyas de su sistema de transporte público: el ferrocarril Xingguo, un maglev colgante. El vehículo combina dos tecnologías que lo diferencian de la mayoría de trenes que circulan por el Gigante Asiático o el resto del planeta: la levitación magnética, que utiliza un sistema de imanes para sostener e impulsar los vagones; y el ferrocarril colgante, que pende “boca abajo” para reducir su impacto en el tráfico urbano. Según el canal de noticias chino CGTN, Xingguo será el primer tren del mundo...