"Los precios del gas y del carbón van a seguir bajos, pero eso no impedirá una transformación fundamental del sistema eléctrico mundial en las próximas décadas en beneficio de las energías renovables, como la eólica y la solar”, asegura Bloomberg New Energy Finance (BNEF) en el informe “New Energy Outlook 2016”, que hace proyecciones para los próximos 25 años. De hecho, para 2030 las energías solar y eólica serán las fuentes más baratas de electricidad en la mayor parte del mundo, según BNEF.

España vuelve a tener, de nuevo, dos centrales nucleares paradas. En este caso, no porque estén ambas en proceso de recarga de combustible (sí en el caso de Ascó 2), sino porque Cofrentes ha vuelto a tener una parada no programada. La central nuclear Ascó 2 se desconectó de la red eléctrica durante la madrugada del viernes para iniciar los trabajos correspondientes a su 27ª recarga de combustible. Rel. www.meneame.net/story/gripe-nuclear-francesa-revienta-mercado-electric

Hace 10 años hablar de coches eléctricos era casi como hablar de ciencia a ficción. Sin embargo, desde entonces oferta de coches eléctricos disponibles en el mercado no ha parado de crecer. Ya no quedan apenas marcas que no tengan como mínimo un modelo eléctrico en el mercado. Por eso, y en vistas de que la oferta sigue aumentando, hoy vamos a hacer un repaso a los coches eléctricos que saldrán al mercado en el año 2019.

Los datos preliminares muestran que el pasado mes de mayo, las ventas de coches eléctricos e híbridos enchufables llegaron a las 790.000 unidades, lo que representa un crecimiento del 36% interanual, y que les permite disfrutar de una cuota de mercado del 46.8% del total de ventas. Una cifra que podemos comparar con las que hemos logrado en Europa el pasado mes de abril, todavía no hay datos oficiales de mayo, y donde en su conjunto, el mercado europeo ha matriculado un total de 108.552 coches eléctricos a batería, con un crecimiento del 14.8%.

Las matriculaciones de coches eléctricos aumentaron en Europa el 61% el año pasado, situándose en niveles todavía muy bajos las ventas, que superaron ligeramente las 61.000 unidades. Sin embargo, en países donde hay ya una consistente infraestructura de recarga, como Noruega, las ventas representan ya un porcentaje considerable, más del 10% de las ventas totales. El país nórdico encabeza la clasificación europea, con 18.649 vehículos eléctricos vendidos, frente a un total de 144.202 unidades. Le sigue Francia

BMW se ha convertido en el último de una creciente lista de fabricantes de automóviles que pone su fe en el mercado chino de coches eléctricos.

Consumir electricidad de origen renovable es una decisión personal al alcance de tu mano y mucho más fácil de lo que crees. Explicación de el funcionamiento de estas comercializadoras y las opciones que hay en el mercado.

A la hora de comprar un coche eléctrico, a todos nos gustaría poder acceder a un Tesla Model S, un Model X o un Jaguar i-Pace, incluso el Audi e-tron sería tentador, pero con precios que superan los 80.000 euros para los modelos de acceso, no son una opción válida para todas las familias. Aún así, existen propuestas atractivas y asequibles si quieres dar el paso y conducir un coche eléctrico.

El título de este artículo hace referencia a la enésima reforma del sistema eléctrico llevada a cabo por el Gobierno. Y, por increíble que parezca, es un título fiel a la realidad. Lógicamente, el Gobierno expresa la reforma en términos diferentes a los nuestros. En general, los medios de comunicación han traducido a un lenguaje más accesible el entrecomillado y el contenido de la orden, y añadido algo de contexto. Sin embargo, la crudeza de la afirmación “vamos a celebrar una subasta para regalar 550 millones” se ha perdido por el camino.

En una reciente declaración, el ministro de economía de Alemania comentó en una entrevista con un periódico que el país está dispuesto a ofrecer subsidios estatales al fabricante de coches eléctricos de EE.UU. para establecer su casa de producción en Alemania. [...] Altmaier también destacó que, al igual que cualquier otro fabricante de automóviles en Alemania, Tesla tendrá que cumplir algunos requisitos relativos a la eficiencia y la sostenibilidad de las baterías para poder optar a las subvenciones estatales.

XPOelèctric, la cita anual de referencia para el vehículo eléctrico en Barcelona, está a la vuelta de la esquina, se celebrará del 16 al 19 de octubre, y unas semanas antes de que llegue el evento, el ayuntamiento de Barcelona ha lanzado una serie de medidas en favor de la movilidad eléctrica. De este modo, la Ciudad Condal vuelve a posicionarse y dar ejemplo en lo que se refiere al impulso del vehículo eléctrico.

Una de las características más interesantes de los coches eléctricos, es que además de coger electricidad de la red eléctrica, son capaces de devolverla. Se denominan redes inteligentes, y en la práctica permite a un coche eléctrico actual de forma bi-direccional inyectando parte de su carga a la red. Conocido con el nombre de redes V2G, estas permiten por ejemplo, almacenar la energía procedente de una instalación renovable, solar o eólica, para utilizarla en una vivienda o empresa cuando sea necesaria.

Los coches eléctricos ya suponen casi una cuarta parte de las ventas de coches nuevos en Alemania. Sin embargo, la generación de electricidad en el país teutón es tan contaminante que el impacto de los eléctricos en el medioambiente no es todo lo positivo que cabría pensar. En los últimos treinta días, el 34,9% de la electricidad alemana se ha producido a partir de carbón, siendo su principal fuente de energía. Como consecuencia, la generación de electricidad en Alemania es de las más contaminantes de toda la Unión Europea.

AGL es una de las empresas de distribución eléctrica de Australia, que esta semana ha presentado un nuevo plan para incentivar a los usuarios a dar el salto a los coches eléctricos. Se trata de una tarifa exclusiva para los clientes que tengan un vehículo eléctrico en casa. Gracias a este contrato de 12 meses, estos podrán recargar sus coches con un coste de apenas 1 dólar australiano cada día. En euros esto suponen apenas 0.7 euros al día, o 21 euros al mes.