En la Universidad de Arte de Zurich han construido este simulador, que nos permite sentir en persona la sensación de volar como un pájaro.

No hay mucho que podamos contarte de esta noticia -lo interesante está en el vídeo-, pero te pondremos un poco en situación comentándote que el valiente que se ha decidido a despegar desde el piso 45 (172 metros de altura) del Hotel 'Four Seasons' en Denver (Colorado) se llama Nick Macomber y ha conseguido estar 30 segundos volando con la ayuda de un jetpack (empujado por hidrógeno y nitrógeno). Lo dicho, mira tras el salto y cuidado con el vértigo.

Los pájaros que vuelan sobre la planta solar de California estan siendo quemados por los espejos que se usan para concentrar los rayos solares

Puede sonar triste pero los trabajadores de la mayor planta solar del mundo, Ivanapah (localizada al sur de las Vegas, EEUU), tienen ya mote para los pájaros que sobrevuelan la zona. Los denominan "streamers" (serpentinas) debido a las columnas de humo que generan tras ser chamuscados por el enorme impacto que produce el reflejo de miles de espejos apuntando a un mismo punto -es la manera que tiene la plata perteneciente a BrightSource Energy para activar su turbina de vapor.

Misterio de tiempos de la onda corta ,los 80 y los últimos años de la guerra fría

El pájaro mecánico de Kazuhiko Kakuta se puede ver en acción, volando, a partir del primer minuto del vídeo. Pesa menos de 200 gramos incluyendo la batería y tiene un metro de envergadura, desde el extremo de un ala al extremo de la otra.

Impresionante video de lo que vé un águila sobrevolando montañas nevadas

El Vivero de Iniciativas Ciudadanas ha presentado en colaboración con la Sociedad Española de Ornitología (SEO/BirdLife) un proyecto de construcción de casas para gorriones y otras aves que con diseño liberado y abierto a modificaciones pueden hacerse mediante impresión 3D.

Creado por la empresa suiza Somniacs, en colaboración con la Universidad de Arte y Diseño de Zurich, Birdly es un simulador en realidad virtual que te permite volar como un pájaro!

Las palomas pueden superar actualmente pueden superar el vuelo de cualquier robot aéreo. El profesor de ingeniería de Stanford David Lentink y sus colegas confiesan que la mayor parte de las ideas que han usado hasta el presente han resultado de un minucioso estudio, que incluye cálculos de la dinámica de fuerzas de las ala inspirados en imágenes de aves grabadas en estado salvaje. Para mejorarlos planean usar un nuevo túnel de viento para aprender la magia del vuelo de las aves y aplicarlo a la construcción de mejores drones.

Donal Trump criticó la semana pasada a la industria eólica por matar pájaros. Una mayor amenaza son los promotores inmobiliarios y sus altos edificios. Aunque la mayor causa de muerte de los pájaros son los gatos, unos 599 millones de pájaros mueren anualmente en EEUU cuando se cuelan volando por las ventanas, según la National Audubon Society. Debido a los aerogeneradores de los parques eólicos, mueren anualmente unos 234.000.

El reciente desarrollo de aviones teledirigidos asequibles con GPS representa un segundo puesto en los sorteos tecnológicos de todos los tiempos que han cambiado el juego. Aunque los drones parecen a primera vista ser una aplicación directa de la física simple, representan una intersección de múltiples avances en la miniaturización electrónica, la robótica, la informática aplicada, la navegación por satélite, y la imagen. Y, al igual que el ordenador personal, es poco probable que alguien pueda prever su impacto a largo plazo

Una startup islandesa está desarrollando un dron que vuela como un pájaro, algo que hasta ahora nadie ha conseguido, imitando perfectamente a la naturaleza. Desarrollado por el inventor Hjalti Hardarson, Flygildi significa “volador silencioso”, porque desde el principio esa era la idea; crear un dron que pasase desapercibido, como un ave cualquiera que nos estuviese sobrevolando. Para ello, tenían que abandonar los rotores, presentes en cualquier dron comercial actual.

Las roturas de carril «son relativamente frecuentes» en la red nacional, con 166 casos el año pasado, pero el sistema suele detectarlas a tiempo para evitar accidentes. En Pajares eso no ocurrió. El fallo no dejó heridos, pero sí cuantiosos daños. Hubo que reparar los trece coches que componían el convoy y que resultaron deteriorados, cambiar 270 traviesas y 180 metros de carril. Las fuentes consultadas sitúan por encima de los dos millones el desembolso. Asturias quedó incomunicada ferroviariamente con la meseta 23 horas y 47 minutos.

Empresa leonesa desarrolla el único proyecto europeo basado en el uso de RPAs, dotados de tecnología de reconocimiento de imágenes, que permite identificar las aves en celo y, mediante un sistema de Matching similar al empleado por algunas de las aplicaciones más conocidas del mercado, como Meetic, Tinder o Badoo, buscar la pareja idónea para la reproducción del animal.

En caso de guerra atómica total, la armada estadounidense confía su última línea de defensa a un avión, el E-6 Mercury que puede actuar como plataforma aerotransportada de mando y comunicaciones del ejército norteamericano. De hecho, los sistemas del avión están diseñados para sobrevivir a los pulsos electromagnéticos de las bombas nucleares que detonen bajo él. Pero un pájaro se ha estrellado contra uno de sus cuatro motores provocando un “percance de clase A” (provocar daños por más de 2 millones, o la muerte o discapacidad de algún militar).

El Boeing E-6B Mercury está diseñado para actuar como un importante transmisor de comunicaciones durante una posible guerra nuclear, asegurando que el Presidente de Estados Unidos pueda enviar directrices, incluidas órdenes de lanzamiento. Sin embargo, un pájaro puede arruinar su vuelo. Probablemente esto no sería noticia si fuera un vuelo cualquiera, pero tratándose de la aeronave apodada como “Doomsday”, las consecuencias son muy diferentes.

Un ave intercepta un misil antitanque lanzado previamente desde un M2A2 Bradley y salva a la tripulación de un T-55 contra el que iba dirigido.

Aterrizar y posarse en una rama es una actividad que las aves pueden realizar fácilmente cientos de veces al día, pero es un mecanismo difícil de replicar para los robots que vuelan de la misma manera debido a la complejidad del aterrizaje y su mayor tamaño. Raphael Zufferey del Instituto Federal Suizo de Tecnología en Lausana y sus colegas desarrollaron un pájaro robótico, que tiene una envergadura de 1,5 metros y pesa 700 gramos, que puede usar una garra para posarse en una rama en el laboratorio después de un vuelo corto.