La planta de ACCIONA Blades en Lumbier (Navarra) recibió el pasado 4 de julio el nuevo molde requerido para fabricar las palas de mayor longitud diseñadas hasta la fecha por la Compañía, de 61,2 metros, destinadas al aerogenerador AW125/3000, de 3 MW de potencia.

El despliegue masivo de armamento nuclear que tuvo lugar durante la década de 1950 y 1960 hizo sonar muchas alarmas en materia de diseño y uso de un material extremadamente peligroso. Había todo tipo de cuestiones de seguridad, y una de ellas era ¿qué pasa si alguien captura un dispositivo nuclear y no tiene miedo en usarlo?

Los parques eólicos son cada vez más frecuentes en el paisaje actual, y ese intento por sacar partido de la energía eólica sigue avanzando y desarrollándose. Ahora una empresa española llamada Vortex Bladeless quiere crear una pequeña revolución en este campo con una turbina eólica radicalmente distinta a lo que conocíamos. Al ver una de esas turbinas la pregunta es inevitable: ¿dónde están las palas?

La SoloCam –nunca un nombre fue más apropiado– es un palo selfie al que han añadido un micrófono Bluetooth. De este modo cuando empieza la grabación puedes hacer de reportero al estilo de la Rana Gustavo y además grabar audio de cierta calidad. Se venderá por unos 50 dólares la versión más barata.

Mientras en Estados Unidos se debate, todavía más, la conveniencia de ser más estrictos con la legislación del control de armas tras el atentado cometido por Omar Mateen; las impresoras 3D con taladradora permiten convertir unos cuántos plásticos en un arma mortal. Sin pasar por aduanas, ni tiendas ni tampoco darnos de alta en ningún censo. Ghost Gunner 2 ya tiene más de 3.000 reservas, y todavía no está disponible de manera total.

El último cambio en las Condiciones de Uso de PayPal pide expresamente que no se valore negativamente a sus clientes.

Una empresa española llamada PAL Robotics diseñó el primer robot policía de Dubai, lanzado por las autoridades de esa ciudad este miércoles. Llamado REEM, el robot pesa 100 kilos y mide 1,70 metros y fue presentado por primera vez en el 2011. Tiene dos brazos y sus piernas son ruedas. Puede hablar nueve idiomas y es altamente personalizable, según sus creadores

Una de las principales preocupaciones de la UE en la actualidad es la búsqueda de soluciones concretas para los problemas medioambientales del presente y futuro a través de sus programas LIFE, que han financiado proyectos como el de Refibre para la reutilización de las palas eólicas...

El anuncio publicitario de la imagen, creado por la agencia Saatchi & Saatchi para IBM a principios de los años ochenta, pretendía poner de manifiesto lo que para el gigante tecnológico representaba el absurdo de priorizar la generación de puestos de trabajo a la eficiencia.

¿Cómo hace un giro de 90º un camión que transporta una pieza de molino de viento de 60 metros?. El remolque cuenta con un ingenioso sistema en las ruedas para poder realizar la maniobra.

Francesco Ferro dejó Italia hace 14 años para venir a Barcelona a construir robots gracias a un proyecto que les concedió una empresa de los Emiratos. Desde entonces, su compañía, Pal Robotics, se ha convertido en la líder europea gracias a sus robots humanoides bípedos, que venden en todo el mundo. "Por ejemplo, tuvimos muchas dificultades para alquilar una oficina. Imagínate: unos italianos que vienen a Barcelona para un proyecto de robots humanoides bípedos pagados por una empresa de los Emiratos". Nadie se fiaba de ellos pero tuvieron éxito

El drone del vídeo está construido por la firma letona Aerones, que se especializa en UAV de servicio industrial. Estas poderosas naves tienen hasta 36 propulsores y pueden levantar hasta 100 kilos. Aerones los ha fabricado durante años y dice que tienen una gama de usos potenciales, que incluyen ayuda en escenarios de rescate, extinción de incendios en edificios de gran altura, entrega y limpieza industrial. En el vídeo se ve al drone quitando nieve y hielo de las palas de una turbina eólica con un suministro de agua.

Esta nueva tecnología plantea numerosas ventajas; inofensivo para los pájaros, sin partes móviles en contacto, movimiento silencioso, reducidas necesidades de mantenimiento, sin necesidad de lubricantes, sin residuos, siempre orientado a la dirección del viento con respuesta rápida a cambios de intensidad y dirección, bajos costes de producción, etc… Los generadores eólicos por vorticidad son una solución especialmente indicada para el mercado residencial y la energía distribuida, ofreciendo la posibilidad de combinarse fácilmente con la solar

"El Pal-V Liberty es el primer coche volador con propósitos comerciales en el mundo", explicó a Efe Lucas De Bar, trabajador de la compañía que mostró el vehículo a los visitantes de la muestra.Otro de los proyectos presentados fue "Alpha Electro", una aeronave eléctrica para dos personas de la compañía Pipistrel que se encuentra a la espera de que la Agencia Europea de Seguridad Aérea le otorgue los permisos para ser utilizada en escuelas de pilotos. "Solo necesita 25 minutos para recargarse con un enchufe de 400 voltios"

Una campaña de phishing de PayPal atrae a sus víctimas a un sitio que clona la página de inicio de sesión de PayPal, donde engaña a sus usuarios para que entreguen sus credenciales de PayPal, datos de su tarjeta de pago y... un selfie del usuario sujetando la ID card (equivalente al DNI).

¿Tienes 299.000 euros en tu cuenta corriente? Con ese dinero ya puedes comprar un PAL-V Flying Car Liberty Edition, el primer coche volador en el mercado. Ya ha entrado en producción y ya se vende a todo aquel que lo solicite. Un sueño de la infancia para millones de personas, convertido en realidad Como habrás imaginado para conducirlo, además del carné de conducir, necesitas el carné de piloto de aviones, y superar un curso que organiza el propio fabricante holandés, PAL-V. La mayoría nos imaginamos el coche volador como una especie de coche.

Siemens ha publicado imágenes de sus palas de rotor de turbina eólica B75 verdaderamente gigantescas. Como se puede imaginar, las turbinas prototipo que utilizarán estas palas cuentan con algunas estadísticas asombrosas. Las palas de 75 metros de largo están fabricadas en un único componente hecho de resina epoxi y balsa reforzada con fibra de vidrio, y fundidas en un molde gigante.

El patrón melódico o, dicho de otra forma, el esqueleto de un determinado palo del flamenco representado de forma visual gracias a un algoritmo. Este es el nuevo paso que han dado desde el equipo del Departamento de Matemática Aplicada II de la Universidad de Sevilla (US) que trabaja desde hace casi quince meses aplicando principios informáticos a este estilo musical.

En este invento un tanto cafre hay unas cuantas cosas que podrían salir mal, pero realmente no sería para tanto. Una curiosidad interesante es que el carrito es «inteligente» y sabe (supongo que mediante un GPS y los planos de los campos de golf) cuál es la distancia e inclinación de modo que puede recomendar el palo más adecuado en cada momento. Detrás de las bambalinas hay una Raspberry Pi, no hace falta mucho más (el reconocimiento de voz es Rhasspy).

Un consorcio formado por Endesa, PreZero España y Reciclalia Composite, con el apoyo de GE Renewable Energy y su filial LM Wind Power, pondrá en marcha la primera planta de reciclaje de palas eólicas de la Península Ibérica, informaron las compañías. En concreto, el proyecto se ubicará en Cubillos del Sil (León) y forma parte del Plan Futur-e de la eléctrica para el complejo industrial de Compostilla. El consorcio invertirá 8,5 millones de euros en este proyecto, cuya construcción está previsto que se inicie el próximo año.

La tecnología ideada por el ingeniero español David Yáñez lleva ya casi una década desarrollándose y encara su fase de producción. Se trata de un aerogenerador sin palas que se basa en el principio físico de la vorticidad. El cilindro exterior es rígido y está diseñado para oscilar mientras permanece anclado a la varilla o núcleo.

Vestas va a presentar una nueva solución que hace que el material de las palas de turbina a base de epoxi sea reutilizable como rotores de futuras turbinas, sin necesidad de cambiar el diseño o la composición del material de las palas.