De diseño futurista, Ele tiene instalados dos paneles solares circulares en las ruedas -en vez de radios-, que giran hasta 30 grados hacia ambos lados para obtener la mayor energía posible. La batería obtiene así una recarga extra gracias a la luz del sol, especialmente cuando está aparcada, permitiendo al usuario elegir entre tres formas de propulsión: su fuerza muscular -como una bici normal-, semieléctrica -apoyándose en la energía generada- o puramente eléctrica

La tecnología está para facilitarnos la vida. Eso es lo que pensó el grupo de estudiantes de la Universidad china de Dalian.

El Twike 5 se ofrecerá con dos opciones de batería; una de 18 kWh, que ofrece una autonomía de 250 km y una velocidad máxima de 130 km/h y una segunda de 36 kWh, con una autonomía de 500 km y donde podremos alcanzar velocidades de 190 km/h. Recordemos que la conducción del Twike 5, al igual que su antecesor, se realiza a través de dos palancas a ambos lados, donde se regula tanto la dirección, como la aceleración y el freno. El pedaleo, en vez de apoyar la propulsión se encarga de recargar la batería.