Ser el futuro de una tecnología es algo que te da mucho bombo y publicidad. Pero el riesgo es que esa proyección no logre concretarse en productos reales y competitivos. En el sector del coche eléctrico desde hace años hemos visto noticias que nos hablaban de revolucionarias baterías, donde el grafeno lograría multiplicar las prestaciones de las mismas. Capacidades milagrosas, recargas ultra rápidas…grandes promesas que de momento no se han cumplido.

La promesa del coche conectado es fantástica. Vehículos que facilitan la conducción, que minimizan el consumo, que aportan todo tipo de opciones de control y comodidad y que teóricamente ayudan a minimizar los riesgos en la carretera. Pero todas esas prestaciones podrían tener un precio demasiado elevado. Los recientes descubrimientos de vulnerabilidades en coches de diversos fabricantes han hecho que muchos se den cuenta de que un coche conectado es también un coche expuesto. Y mucho.

Antes de las Elecciones del 20D defendía que no se podía continuar quemando más carbón, pero Podemos no tardó mucho en el Congreso en posicionarse a favor del carbón. Antes de las Elecciones del 26J, prometió rechazar la bonificación fiscal al carbón. Pero en pocos días de Legislatura, Podemos vuelve a cambiar su posición y se alía ahora con el carbón.

Una máscara para respirar bajo el agua, una botella que genera el líquido elemento... En ocasiones, las predicciones y la ambición de ingenieros y científicos se dan de bruces contra un muro de realidad. Muchos inventos anunciados como la panacea en su respectivo campo de aplicación han acabado esfumándose, terminando reducidos a simple estafa.

arece que la oferta de coches eléctricos se hará tanto más interesante entre 2018 y 2021: habrá más modelos y con más autonomía, aproximadamente 3 veces la que tenía un coche eléctrico en 2010 (y cuando el precio del coche no es una limitación, incluso algo más). Sin embargo no parece que para esa fecha se consiga además ofrecer esos coches a un precio asequible para todo el mundo, siendo unas cuantas de las promesas que hemos visto coches eléctricos de tipo premium o de lujo.

odo comenzó en marzo con la actualización KB 4088875 de Windows 7, la cual incluía una advertencia sobre los problemas de SSE2. Se suponía que Microsoft estaba trabajando en una actualización para solucionar el problema, algo que nunca sucedió. Más tarde, se recomendó actualizar las máquinas con un procesador que admita SSE2 o virtualizar esas máquinas. Todo esto significa que Microsoft no solucionará el problema, de echo se han desvinculado por completo.

EE.UU. promete dejar de volar en cohetes rusos "haciendo autoestop" y volver a la Luna "muy pronto". El vicepresidente estadounidense prometió iniciar la producción de una colonia lunar con la ayuda de un "histórico" presupuesto para la NASA.

Dimitrio Pumay, un joven tecnologo ha logrado lo que parecía imposible.

Ah, otro día, otra promesa de fecha demasiado optimista. El CEO de Tesla, Elon Musk, un veterano en esto de prometer fechas, ha dicho que los Tesla totalmente autónomos están a la vuelta de la esquina desde 2014, pero hasta ahora ha tenido que comerse sus palabras. En lugar de evitar hacer esas promesas, el troll mas grande de Twitter decidió redoblar esfuerzos con una nueva predicción: ¡Tesla lanzará un robotaxi comercial para 2024!

Tesla ha comenzado finalmente la producción de su Cybertruck en Giga, Texas, 4 años después de lanzar su prototipo y con 2 años de retraso sobre su fecha de producción prevista. El camión totalmente eléctrico no es lo único que Musk prometió con retraso o sin cumplir. A continuación se enumeran otros 6 proyectos que aún no ha hecho realidad.