Si en nuestra última noticia anunciábamos la propuesta de que todos los radares iban a ser previamente señalizados, ahora la última sorpresa de la Dirección General de Tráfico nos deja atónitos: Se pone en marcha un nuevo radar invisible que utiliza bandas de frecuencia muy altas que no pueden ser identificadas por los dispositivos de alerta (anti-radar) para conductores, lo que los convierte en indetectables.

La velocidad excesiva sigue siendo una de las causas de accidente principales en España. Por ello, existen controles específicos y mecanismos para controlarla y sancionar a los infractores que excedan los límites establecidos, como los radares. Y precisamente los radares son un tema controvertido que genera muchísimas dudas, sobre todo a conductores que aún tienen poca experiencia. 1. ¿Qué tipos de radares hay? 2. ¿Los radares funcionan de noche o con lluvia intensa? 3. ¿Me puedo “librar” de la multa usando inhibidores de radar?

Con esta guía podemos descubrir qué son radares y qué son simplemente otro tipo de cámaras

Para conocer el origen de Wikango hay que remontarse al año 2003, cuando François Doffini, ingeniero enamorado de internet y de los coches, decidió crear el primer lugar comunitario (www.radarsfixes.com) para registrar todos los radares fijos de Francia. Su modelo no tardó en llegar a otros países de Europa, incluido España, gracias a la presencia de Wikango, aplicación con la que los usuarios pueden transformar su smartphone en un avisador comunitario de radares.

Nueva Gales del Sur inaugura un sistema pionero en el mundo para detectar el uso indebido del móvil al volante. Transport for NSW, el organismo responsable de las carreteras australianas de la región, ha puesto en funcionamiento desde el pasado 29 de noviembre un sistema de radares basados en inteligencia artificial para detectar a aquellos usuarios que utilizan el móvil mientras conducen. Y es que en el futuro, los radares de las carreteras no solo detectarán el exceso de velocidad, también acciones temerarias durante la conducción. Alrededor

un método de control que consiste en ubicar un radar móvil tras uno fijo, cazando así a los conductores que aceleran tras pasar el cinémometro anunciado o conocido.

En un "radar" de tramo no se mide la velocidad de paso, al menos no directamente. Lo que se mide es el tiempo de paso, y de manera indirecta se mide la velocidad media de ese vehículo en un determinado tramo, es decir, en un trayecto con una longitud determinada. Es muy habitual colocar "radares" de tramo en túneles, pero no tiene por qué ser la única ubicación posible.

Hace pocos días lo avisamos en estas páginas: la Dirección General de Tráfico ha puesto en funcionamiento una batería de nuevos radares capaces de cazar más infracciones, a más conductores imprudentes y que pueden hacerlo cada vez en más puntos del mapa gracias a la incorporación de nuevas cámaras destinadas a captar otro tipo de maniobras imprudentes o prohibidas al volante. Pero existen trucos para evitarlos.

Smartwach Avisador de Radares Kaza Live Alert. Cuantos más usuarios en la comunidad más fiable son los avisos.

Las carreteras españolas cuentan con un total de 1.990 radares, sin tener en cuanta a Cataluña o País Vasco que tienen transferidas las competencias en materia de tráfico. Desde Piramid Consulting, asesoría jurídica experta en multas de tráfico y transportes, han recopilado siete falsos mitos sobre ellos.

Con un desembolso de 1,6 millones de euros, la DGT llevará a cabo el mantenimiento de hasta 412 sistemas de radar que hay en nuestras carreteras. Es necesario indicar que, como se puede comprobar, existen más cajas que radares, confirmándose así las declaraciones del propio Navarro de hace unos meses, en las que aseguraba que en España se utiliza el efecto placebo para los conductores. Y, además, permite a Tráfico ir moviendo los radares fijos por diferentes puntos.

Los radares térmicos controlan el número de personas que viajan dentro de un vehículo gracias a unos sofisticados sensores.

Tesla ha emitido un boletín que está llegando a sus centros de servicio donde cada coche que pase por ellos saldrá con menos peso físico en su haber. El boletín exige que los técnicos retiren los radares de los coches, los cuales vienen instalados de fábrica, sea cual sea el motivo por el cual el vehículo llega al taller. Lo peor de todo es que esto se hace sin permiso del cliente.

Se trata de la app de Coyote y es un navegador GPS para el móvil que avisa de todos los radares y, además, tiene otros puntos fuertes de Waze: una gran comunidad detrás y un sistema de alertas muy fácil de usar.

Lo ha confirmado su fabricante, Northrop Grumman, que ha revelado que el B-2 ha realizado con éxito un lanzamiento de prueba del misil de crucero 'invisible' JASSM-ER

Podemos estar más o menos de acuerdo, o considerar que también hay otros aspectos que tratar, cuidar y prevenir para circular por las carreteras de manera más segura, pero las entidades y organismos competentes ahora mismo consideran como uno de los puntos más importantes el respeto de los límites de velocidad de las carreteras, dentro de la estrategia para reducir el número de muertos en accidente de tráfico.

La aplicación Social Drive ha ayudado a ahorrar a sus usuarios más de 25 millones.

Radares en Cataluña, ¿cuánto recaudan? Es brutal el dato sobre Platja d'Aro: casi 13 millores de euros en 5 años...

Español de 28 años desarrolla una herramienta además libre con la que hacer ingeniería inversa, explotación, forense, parcheo de binarios.

Cuidado, porque esto de la conducción social es una herramienta muy potente para quienes pasan gran parte de su tiempo en la carretera, pero también es una potencial fuente de distracciones o tener consecuencias trágicas como prevenir de un control policial a un conductor que no está en condiciones de conducir un vehículo y que acabe provocando un accidente.

Saber cuándo podemos pisar un poco más el acelerador cuando vamos al volante es una información muy valiosa. De hecho, conocer a qué distancia tenemos un radar puede ser de gran ayuda para nuestra conducción durante el viaje. Si no quieres que un radar de velocidad te pille desprevenido, toma nota de estas aplicaciones que te ayudarán a localizarlos mientras conduces.

Dos jóvenes suecas han inventado lo que podría ser la solución. Se trata de un casco invisible que se coloca a modo de bufanda. En caso de accidente se infla protegiendo totalmente la cabeza de la persona.