El fabricante de coches de Silicon Valley ha estado avanzándonos durante años cómo iba a ser el nuevo 'Model X', y la pasada noche ofreció finalmente al mundo la primera imagen del modelo que se va a llevar a producción, dando a seis clientes las llaves de su coche. El resultado es que el primer SUV (todoterreno ligero) eléctrico del mundo es maravilloso. Es futurista. Y, una vez más, Tesla Motors está redefiniendo el vehículo eléctrico.

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La totalmente renovada Honda Pilot 2016

Esta es la primera imagen del nuevo coche de Tesla (y no tiene retrovisores). Noticias de Tecnología. La última reunión de accionistas de la compañía eléctrica y de automoción ha ofrecido nuevos detalles sobre los planes futuros de la firma

Un grupo de exempleados de BMW y Apple acaba de presentar un vehículo con el que espera revolucionar el mercado automovilístico mundial. Se llama Byton, y el nombre lo dice todo: “bytes sobre ruedas”. Quieren ser una alternativa a Tesla con un precio ajustado de 41.000 dólares. El fabricante chino, financiado por el gigante Tencent, planea comenzar la comercialización a finales de 2019.

SEAT ha elegido por primera vez el nombre de un modelo por votación popular.

Puede que la pequeña compañía DSD Design & Motorsport con sede en Santa Pola, Alicante, no te suene demasiado, pero quizá te refresque la memoria su creación presentada el año pasado en las 24 Horas de Le Mans, el superdeportivo híbrido Bóreas de 1000 CV de potencia. Ahora, esta misma empresa dedicada al diseño de automóviles presenta un modelo de tipo SUV, el llamado Golem, creado en colaboración con estudiantes del Máster en Styling y Diseño de Concepto en el Automovil de la Universidad Politécnica de Valencia.

Las emisiones medias de CO2 generadas por los automóviles nuevos en Europa aumentaron durante 2017, la primera subida en 10 años. Este aumento en las emisiones medias de CO2 está relacionado con una disminución de la demanda de vehículos Diesel en toda Europa, que producen menores emisiones de CO2 que los de gasolina, y la creciente popularidad de los SUV, que emiten mayores emisiones de CO2.

Los SUVs son más altos y pesados. Esto hace que tengan un centro de gravedad más elevado, con un peligro de vuelco mayor al de un coche en caso de una maniobra muy brusca o una salida de vía inevitable. Su mayor peso provoca grandes inercias en su conducción. Un SUV no suele ser compatible con por ejemplo un compacto o un utilitario en caso de choque frontal contra este, los ocupantes del coche salen mucho más perjudicados, el SUV suele sobrepasar estas estructuras (las del vehículo menor), provocando graves perjuicios a sus ocupantes.

Merece la pena comprar un Tesla Model X??

Los coches eléctricos de Tesla a día de hoy son los mejores que hay, pero es necesario gastar más de 100.000€ para poder comprar un coche eléctrico?

Maserati Levante Trofeo: La versión más potente del SUV de la casa Italiana. Su poderoso motor V8 biturbo de 590 HP, le entrega una mayor potencia máxima que su antecesor, el Levante S, pasando de 430 a 590 CV a 6.250 rpm y un par máximo que pasa de 580 a 730 Nm a 5.000 vueltas, sin aumentar el consumo de combustible ni la cantidad de emisiones.

Realmente es impresionante la velocidad con la que China está desarrollando su industria del automóvil en relación con el coche eléctrico. Casi al ritmo que los fabricantes occidentales presentan nuevos modelos, allí presentan nuevas marcas que llegan con mucha fuerza y toda la agilidad de las pequeñas startups,

El Audi TT dejará de ser un coupé 2+2 para ser un SUV eléctrico

Tomo el nuevo Jaguar I-Pace para pasear por un hermoso lago suizo. Este es el primer SUV Jaguar totalmente eléctrico. Estoy aquí para competir con los vehículos eléctricos más populares, como el Tesla Model X. ¿Pero puede el Jaguar i-Pace darnos lo mejor de ambos mundos? ¿El espacio sigue siendo un jaguar? ¡Ven conmigo para descubrirlo!

l Audi e-tron es un completamente eléctrico de mediados de lujo de tamaño crossover SUV producido por Audi, que fue presentado como concept car en el 2015 Motor Show de Frankfurt. Es el primer eléctrico de la producción en masa de coches que le fue entregado en Mayo de 2019. Una variante Sportback está programada para la producción en la década de 2020. Tiene un EPA gama de 204 kilómetros (328 km).

La autonomía anunciada de 417 km tampoco se materializo en mi prueba. En tres ocasiones, con la batería al 100 %, esta fue de 328 km y en una ocasión de 320 km. Estamos lejos de los más de 400 km que homologa según el ciclo WTLP.

Uno de los problemas que nos encontramos con los vehículos actuales, cada vez más grandes debido al éxito de los SUV, tiene que ver con la merma de visibilidad del conductor. La carrocería ocupa más espacio y, por ejemplo los puntos ciegos, se potencian. Una chica de 14 años podría haber dado con la solución. Se llama Alaina Gassler, y la joven presentó su invento en el concurso Broadcom MASTERS (Matemáticas, Ciencias Aplicadas, Tecnología e Ingeniería para Rising Stars) para estudiantes de secundaria de la Society for Science and the Public.

Euro NCAP ha publicado los resultados de los ensayos tanto del Porsche Taycan como del MG ZS EV. Aunque cuesta unas cinco veces menos que el Porsche, el MG ha conseguido una mejor valoración general

Mucho se habla y se dice de los automóviles SUV. Basculamos entre las preferencia de los usuarios, que cada vez lo quieren más, y las voces tradicionales de aficionados al automóvil, que lo consideran un "anticoche" propio de personas a la que no les gustan los coches.Y es que para el 90% de los automovilistas un coche es una herramienta útil para despalzarse, y una importante decisión de compra.

La firma automovilística Hyundai ha realizado un test en el que ha logrado que tres unidades de la versión eléctrica de su todocamino eléctrico Kona consigans superar los 1.000 kilómetros recorridos con una sola carga de la batería.

Los vehículos todocamino vendidos en Europa el año pasado, que representaron el 38% del mercado, contaban con unas emisiones medias de dióxido de carbono (CO2) de 131,5 gramos por kilómetro, una cifra muy alejada del objetivo comunitario de 95 gramos por kilómetro desde este ejercicio. Así se desprende de un informe de Jato Dynamics, que contempla que las emisiones medias de los todocaminos vendidos en Europa en 2019 distaban en 36,5 gramos del límite exigido por la normativa europea para este año.

Los SUV tienen sobre todo dos inconvenientes, que son el coste de adquisición y mantenimiento, particularmente precio y consumo, y un comportamiento dinámico más torpe que un vehículo convencional más bajo y más ágil. Ambos problemas son reales y han centrado las críticas de la prensa del motor, cuya opinión casi unánime está en contra de estos coches...

Luca de Meo, CEO de Renault, ha anunciado la fabricación en España de cinco nuevos modelos, todos ellos híbridos, como parte del Plan Industrial 2021-2024. Valladolid tendrá dos nuevos B-SUV y en Palencia se fabricarán tres nuevos SUV de los segmentos C y D.