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Desarrollan un nuevo material para vías de tren a partir de neumáticos

Este material mejora a otros en elasticidad, durabilidad y aislamiento frente a ruidos o vibraciones y permite la reutilización de neumáticos usados.
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¿Una carretera desde Europa hasta EE.UU.? Rusia propone superautopista

Según un informe del 23 de marzo publicado en The Siberian Times, el presidente de Russian Railways, Vladimir Yakunin, ha propuesto un plan para construir una enorme carretera transiberiana que uniría la frontera este de su país con el estado de Alaska en Estados Unidos; ésta atravesaría una estrecha sección del mar de Bering que separa a Asia y a América del Norte. Un recorrido teórico (calculado hipotéticamente por CNN) desde Londres hasta Alaska vía Moscú podría cubrir más o menos 12.978 kilómetros (8.064 millas).
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Esta monstruosidad cambia las vías del tren sobre la marcha  

Es posible que hubieses visto estas máquinas descomunales alguna vez, pero son las que se encargan de hacer que instalar y cambiar vías de ferrocarril pasen de ser una tarea absolutamente tediosa a otra mucho más espectacular.
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Las vías de comunicación de ISIS, un infierno para espías

Descubrir y descifrar las vías de comunicación utiliza el ISIS es casi imposible. Su red de mensajería segura es un desafío para agencias como la NSA
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¿Tren o bus? Inauguran con éxito el primer vehículo dual del mundo en Japón (VIDEO, FOTOS)

El innovador transporte tiene una capacidad de hasta 21 pasajeros y puede alcanzar una velocidad de 100 kilómetros por hora en carretera.
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China quiere reinventar el tranvía quitando la catenaria, las vías y hasta el conductor. Y no es algo nuevo

China parece estar obsesionada con el tren. Hace unos meses nos hicimos eco de los avances que estaban experimentando en sus trenes bala que, próximamente, viajarán sin conductor. Pero no es el único avance que se ha experimentado en los últimos años. Monorraíles, tranvías sin catenarias y hasta coches sobre vías imantadas. Todo vale en China.
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¿Por que las vías de tren son más anchas en España?

¿Por que las vías de tren son más anchas en España?

Curiosamente, España, desde un informe ferroviario presentado en 1844 ha utilizado vías más anchas que las existentes en todo el resto de Europa occidental, provocando a través de los años numerosas perdidas económicas en reinversión y modificaciones. Actualmente en España existen tres tipos de vías. El ancho español (1668 mm), el tradicional europeo (1435 mm) y la vía estrecha (1000 mm).
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