El Airbus A380 es el mayor avión de pasajeros en funcionamiento y tras una década de servicio sigue causando asombro al verlo de cerca. British Airways ha encargado doce A380 para su flota e invitó a BBC Future a presenciar una inspección técnica para ver aquellas partes que no suelen contemplar los pasajeros y descubrir la respuesta a algunas de las preguntas más habituales.

Seguramente han escuchado a algunas personas que dicen que los pilotos de avión están en vías de extinción, esto gracias a que la tecnología ha ido actualizando los sistemas de los aviones a un nivel que casi todo lo hacen el automático. El punto importante aquí es ese "casi" que es donde entra el piloto.

Airbus ha decidido donar cuatro de sus prototipos a dos museos, el de Le Bourget, que albergará un A380, y el de Toulouse, que tendrá un A320, un A340 y un A380.

El Salón de Le Bourget ha sido el lugar elegido por Airbus para presentar el A380Plus, una mejora aerodinámica de las alas del avión con el fin de mejorar en un 4 por ciento el consumo de combustible.

Singapore Airlines no ve las cosas claras con los números del Airbus 380 usado, el avión más grande del mercado, por lo que ha retirado uno de ellos de su flota. EL avión pertenece a una compañia alemana de leasing, pero no existe demanda para estos aparatos tan grandes - los de mayor capacidad del mercado, por encima del B747- 10 años después de su lanzammiento.

La empresa alemana Dr. Peters Group, que actúa en el segmento de financiación, adquisición y arrendamiento de aeronaves, anunció que por falta de clientes, canibalizará los dos primeros Airbus A380 bajo su propiedad para la posterior venta de piezas de repuesto a otros operadores del más grande avión comercial del mundo en capacidad de pasajeros.

El proyecto de estos aviones quedó en un limbo hasta que Boeing los desempolvó cinco años más tarde, cuando la idea del A3XX (el futuro A380) ya estaba tomando forma. Los dos modelos propuestos fueron el B747X y el B747X-Stretch. El primero tenía unas características muy similares al -400 (autonomía de 16.100 kilómetros y una capacidad de 430 pasajeros). El segundo se proyectaba para 520 pasajeros y habría sido el Jumbo más largo de la historia, al tener 80,2 metros de punta a punta, cuatro más que el actual B747-800.

El 15 aniversario del lanzamiento del avión más grande del mundo, se empieza a cavar la tumba del Airbus A380, el superjumbo que no consiguió un lugar en el mercado pero que ha hecho historia en el sector de la aviación.

La empresa especialista en análisis en el mundo de la aviación, Cirium, ha publicado una estimación revisada del precio de un A380 dentro de 10 años. Para este análisis, la compañía ha tenido en cuenta la actual situación y las previsiones que se esperan para los próximos años, así como el comportamiento de las aerolíneas con este modelo durante la fase más dura de la pandemia en marzo, abril y mayo, y en los meses inmediatamente posteriores. Con todos estos datos en cuenta ha determinado que el valor de un A380 completo, pero sin los motores

el mismo que tuve bajo mi responsabilidad en mis inicios como ingeniero en Rolls-Royce Tras 12 años de vuelos experimentales a bordo del A380 de pruebas en Toulouse, éste Trent 900 ha tenido una vida intensa haciendo pruebas sobre el avión de pasajeros más grande del mundo. Con casi 2000 horas de vuelo, le toca una jubilación muy merecida en la Costa del Sol.

El 4 de Noviembre del 2010, un Airbus a380 de Qantas sufrió un fallo de motor catastrófico minutos después del despegue en Singapur, disparando fragmentos del disco de la turbina a través de las alas y del fuselaje...