"Los anuncios engañosos en Twitter que contradicen el consenso científico sobre el cambio climático están prohibidos, en línea con nuestra política sobre contenido inapropiado", dijo Casey Junod, ejecutivo de sostenibilidad global de la compañía. "Creemos que el negacionismo del cambio climático no debe ser monetizado en Twitter, y esa publicidad deshonesta no debería menoscabar importantes discusiones sobre la crisis climática", agregó.

La Cumbre de París elude grandes compromisos. Actualmente, con lo que ya hemos emitido a la atmósfera, no hay manera de evitar que superemos los dos grados”, afirma el catedrático de Ecología de la Universidad de Castilla-La Mancha José Manuel Moreno, vicepresidente del grupo II del Panel Internacional de expertos del Cambio Climático (IPCC), que ha elaborado el Quinto Informe de evaluación sobre el cambio climático de la ONU. Los científicos del IPCC ya fijaron que no se debía sobrepasar una subida de dos grados como umbral de seguridad

Los eventos climáticos extremos son cada vez más frecuentes y afectarán a los sistemas de suministros de energía provocando apagones, según un nuevo método que ha medido por primera vez el impacto de la crisis climática en el potencial y la demanda de energía verde. El cambio climático podría retrasar la transición hacia estas energías.

La Ley de Cambio Climático es ambiciosa hacia el objetivo final de la neutralidad climática en 2050. Pero subestima el papel que el hidrógeno verde tendrá en la transición energética como combustible del futuro que remplazará en gran parte el uso actual de combustibles fósiles.

La NASA es fundamental en el control del cambio climático. Vamos a conocer las herramientas puestas a disposición del público en esta serie de artículos.

Veloz, cómodo y seguro, también limpio y cada vez más eficiente. El tren es el medio de transporte por antonomasia para luchar contra el cambio climático. Sólo un 2% de las emisiones totales generadas por los medios de transporte corresponde al tren: los coches, camiones, furgonetas, autobuses y motocicletas copan la lista con un 76%. El resto se lo reparten el avión (12%) y el barco (10%). En un trayecto Madrid-Barcelona, un viajero del AVE genera 13 kilogramos de CO2, frente a los 70 que origina el avión. ¿Por qué no apostar más por el tren?

Alerta académica sobre consecuencias del cambio climático. Profesores y estudiosos alertan de las graves consecuencias que tiene la contaminación sobre el clima. Es necesario reducir drásticamente los niveles de dióxido de carbono en la atmósfera emitidos fundamentalmente por el tráfico rodado.

Independientemente de las causas que originan este fenómeno, sorprende cómo existen colectivos que niegan de forma contundente y sistemática la veracidad de los datos aportados por los científicos. Otros, sin leer los informes científicos al respecto y sin ningún tipo de reflexión, se creen a pie juntillas todo lo que los medios informan, incluido lo del cambio climático

El artículo, publicado en la revista científica Environmental Research Letters, se basa en siete estudios independientes de consenso de los co-autores, entre los que se incluyen un trabajo realizado en 2013 en la que los investigadores analizaron a más de 11.000 resúmenes y encontraron que la mayoría de los científicos están de acuerdo en que los seres humanos están causando el cambio climático.

Según la teoría de sistemas, el cambio climático puede llegar a ser una gran oportunidad para que el planeta tenga aún más vida. ¿Merece la pena intentarlo?

En la lucha contra el cambio climático no todo es prevenir y reducir las emisiones contaminantes a la atmósfera: también podemos combatir proactivamente sus efectos. Hablamos de la geoingeniería, el uso de la ciencia y la tecnología para alterar de forma intencionada el clima de nuestro planeta y cuya última ocurrencia hemos conocido esta semana.

Una y otra vez asistimos a noticias que nos hablan de un nuevo (y preocupante) récord de temperaturas máximas allá donde miramos. El cambio climático es real y es un peligro para todos, y entre los efectos colaterales de esa ascenso de temperaturas, uno incómodo para los que viajan en avión: esas altas temperaturas podrían provocar la cancelación de un gran número de vuelos.

El presidente de la Comisión Europea, Jean-Claude Juncker, afirmó este viernes que el G-20 "necesita hacer una declaración firme" sobre cambio climático en la cumbre que comienza este viernes en Osaka (Japón), ante las perspectivas de que dicho texto sea poco ambicioso.

Cada día podemos ver nuevas evidencias y noticias alarmantes que confirman que la Emergencia Climática es uno de los retos más importantes (y peligrosos) que nos enfrentamos en la actualidad. Por este motivo hemos creado el primer hackathon online mundial abierto a todo el mundo para el Cambio Climático: `The Climate Fixathon`, con los objetivos principales de ayudar a combatirlo, aumentar la concienciación y potenciar la creación de proyectos desde el ámbito tecnológico con impacto postivo en la resolución de ésta emergencia.

Olas de calor récord en Pakistán e India con 1000 muertos. Temperaturas extremas en Londres. La peor sequía del milenio en California. Incendios en bosques húmedos que no habían sufrido ninguno. Altas temperaturas de los océanos durante largo tiempo que afectan ballenas y focas, y acidifican los mares. Los salmones en declive amenazan la economía del Pacífico norte. Las peores predicciones sobre el cambio climático están ocurriendo, y más rápido de lo que pensaban los científicos. Científicos de la NASA y la EPA urgen a tomar medidas

Hace seis meses, EEUU lideraba el empuje mundial para intentar solucionar el cambio climático. Ahora parece que dos países reformados, India y China, intentan coger su lugar.

Ante la revolución que el IoT parece estar provocando en el mundo industrial y tecnológico, la pregunta es cómo este tipo de tecnología puede ayudar al ser humano a combatir uno de los mayores retos de la humanidad: el cambio climático

La batalla entre los negadores del cambio climático y el movimiento ambiental ha entrado en una nueva fase perniciosa. Esa es la dura advertencia de uno de los principales expertos climáticos del mundo, Michael Mann, director del Centro de Ciencias del Sistema Terrestre de la Universidad Estatal de Pensilvania.

Para luchar contra el cambio climático necesitamos una sociedad que elimine más carbono de la atmósfera del que emite. ¿Qué puede hacer un ingeniero para contribuir a salvar el planeta?

‘Contra el futuro: Resistencia ciudadana frente al feudalismo climático’ (Debate) es el último libro de Marta Peirano (Madrid, 1975). En él, la periodista se adentra en esa vieja historia conocida por todos: la de un desastre medioambiental y una tecnología que intenta salvarnos de él. Pero, en un planeta de recursos finitos donde los más vulnerables sufren la peor parte del calentamiento global, ¿realmente el objetivo final de la revolución tecnológica es garantizarnos la huida a tiempo de las inevitables consecuencias del cambio climático?

Energía a cambio de vapor de agua y una brizna de calor. Una romántica ecuación que atrajo la inversión -antes, incluso, de que el cambio climático llenase las agendas políticas- al desarrollo del hidrógeno. El progreso que nunca llegó a cuajar en la sociedad, con picos y valles de financiación, ahora podría haber encontrado su sitio. Así, Iberdrola y Repsol han lanzado proyectos pilotos en España para utilizar dicha tecnología como subsidiaria, como almacenamiento de energía, para sus nuevos desarrollos de energías renovables.

Hemos detectado diversos casos en los que, ante distintos tuits de científicos que alertan sobre el calentamiento global y el aumento de la temperatura mundial sin precedentes, Twitter ha dado prioridad a respuestas negacionistas sobre el cambio climático. Sus comentarios aparecen como primeras respuestas y viralizan la desinformación en la plataforma. El orden de prioridad en las respuestas no es el único cambio que ha incorporado la red social, también han aparecido cuentas verificadas de exaltación a Hitler suscritas a Twitter Blue.

Los datos científicos recogidos por el proyecto Trineo de Viento en la 1ª Circunnavegación de Groenlandia, la pasada primavera, están siendo utilizados por investigadores del CSIC para calibrar la precisión de los modelos sobre cambio climático. Tras recorrer 4.300 kilómetros en autonomía y con cero emisiones, en una región tan sensible e inhóspita como es el Ártico, el vehículo ha demostrado resultar adecuado para transportar un laboratorio-móvil por los desiertos helados del mundo.

Nuestra vida diaria no sería la misma si no tuviésemos a nuestro alcance energía fácil de usar. Una afirmación como esta nos lleva inevitablemente a pensar en la electricidad, y como consecuencia a menudo se confunden o intercambian los conceptos de consumo de energía y consumo de electricidad. Sin embargo, la energía es mucho más que la electricidad, y al hablar de consumo de energía, dejando de lado el consumo industrial, debemos tener también en cuenta los combustibles para el transporte y los que alimentan los sistemas de calefacción...