En este time-lapse se puede ver como los técnicos de la Agencia Espacial Europea cargan el quinto vehículo de transferencia automatizado o ATV de la agencia, bautizado como Georges Lemaître, cuyo lanzamiento rumbo a la Estación Espacial Internacional está previsto para finales de julio de 2014.

Vindskip es un barco de mercancías impulsado por energía eólica con el apoyo de gas natural, que trata de ofrecer una alternativa mucho más limpia al transporte marítimo de mercancías. El carguero integra software realizado por investigadores del Instituto alemán Fraunhofer. Terje Lade, inventor de este singular proyectos, confía en verlo zarpar en unos cuatro años. Vindskip no es precisamente pequeño, todo lo contrario: se trata una nave de gran envergadura, de 46 metros de altura. Ese enorme casco es el encargado de recoger el viento y...

El traje usa una mezcla de de servomotores eléctricos e hidráulicos para transportar cargas. Los trabajadores se colocan sobre las suelas y luego se ajustan las piernas del exoesqueleto a las suyas, seguido de una especie de mochila y un armazón para los brazos. Actualmente el exotraje es usado por los empleados y puede cargar hasta 30Kg.

Tras un fallo en la apertura de las antenas de encuentro con la Estación Espacial, registrado ya en órbita después del lanzamiento del carguero este martes, el carguero espacial de más de 7 toneladas entró en un vuelo de giro sin control, que impide que atraque con seguridad. Un vídeo publicado en Youtube con imágenes tomadas desde la nave, demuestra su vuelo errático.

Un incendio detectado en la plataforma de lanzamiento unas tres horas y media antes de la hora prevista de lanzamiento obligó a posponer el lanzamiento del carguero espacial japonés HTV-8 a última hora de la tarde del 10 de agosto de 2019. El incendio no parece haber afectado al cohete H-2B que tenía que llevar a cabo el lanzamiento ni a la cápsula de carga en sí aunque ahora habrá que determinar el origen del fuego y ver cuando se puede volver a intentar llevarlo a cabo.

MHI Launch Services, la empresa responsable del lanzamiento del carguero espacial HTV-8, ha identificado la causa del incendio que obligó a cancelar el lanzamiento del pasado 10 de agosto de 2019 y ha tomado las medidas correctivas necesarias, así que todo está listo para un segundo intento. El origen del incendio estuvo en una acumulación de oxígeno en la plataforma de lanzamiento cuya combustión fue iniciada por una chispa de electricidad estática

El pasado 17 de enero, el buque M/V ARVIN se partió en dos en el fondeadero del puerto en Bartin, puerto turco ubicado en la costa del Mar Negro. El SAR turco informó que se han rescatado a seis tripulantes con vida, cuatro cadáveres, y hay tres desaparecidos. Video: www.youtube.com/watch?v=gaZhnNlutuQ

El que está llamado a ser el primer buque de carga eléctrico y autónomo realizará su primer viaje experimental, sin tripulación alguna en su interior, a finales de este mismo año en la región de Noruega. Jon Sletten, gerente de la planta de la fábrica de Yara, ha especificado que este proyecto no sólo quiere automatizar el propio viaje del barco, sino que las máquinas ejerzan por sí solas la gran mayoría de operaciones necesarias, como cargar el barco, o ubicar los contenedores en su área de carga.

El proyecto francés Energy Observer presenta el diseño de un carguero multipropósito alimentado por hidrógeno líquido, que será capaz de producir su propio hidrógeno con el excedente de energías renovables del barco, a la vez que se alimentará de hidrógeno líquido. El fundador de Energy Observer, Victorien Erussard, que afirma que el transporte marítimo es responsable del 3% de las emisiones mundiales de CO2, dijo que este barco puede potencialmente descarbonizar un tercio de la flota mundial existente.