En el futuro, Google sueña con coches tan completamente autónomos que no tienen ni volante, pero a medio plazo la idea es que los vehículos tengan un modo automático y otro manual. El matiz es que pasar de uno a otro va a ser más complicado de lo que pensamos. Habrá situaciones en las que el coche se negará a conducir en modo autónomo, o lo que es peor, se negará a cedernos el control a nosotros. Estas son algunas de las situaciones en las que el sistema patentado por Google se negará a conducir por nosotros.

Coche autónomo de Google: si un vehículo se desplaza sin conductor, en supuestos de accidente, ¿a quién correspondería la responsabilidad?

El modo Street View de Google Maps se ha convertido en una de las opciones ideales para descubrir cómo son las calles y la vida de un lugar concreto. También donde descubrir un buen puñado de curiosidades, como un supuesto asesinato o descubrir qué sucede cuando los coches de Google y Bing se encuentran.

La compañía patenta un sistema para sortear obstáculos de la carretera tras analizar el tiempo de espera. La idea es enseñar al algoritmo a saltarse las normas temporalmente para poder continuar la marcha. Si el coche sin conductor de Google quiere ser una realidad debe ir más allá de los viajes de demostración de costa a costa por cómodas autopistas. En caso de que la idea se materialice y los coches autónomos circulen algún día por nuestras carreteras deberán afrontar todo tipo de situaciones inesperadas.

Los ciclistas tienen prioridad especial en el sistema autónomo desarrollado por Google. Siempre que en una situación está involucrado un ciclista, el sistema prefiere errar a su favor en vez de asumir que tiene la razón. Ese fue el caso de un ciclista que llegó a una intersección casi al mismo tiempo que un coche de Google..

Chris Urmson, el director de la división de coches autónomos de Google, explica en esta charla cómo hacen estos para ver la carretera y reaccionar ante lo que ven.

El vehículo, a juicio de un agente de Mountain View, localidad californiana sede de Google, iba demasiado lento. Circulaba a 40 km/h en una zona delimitada a 56 km/h. Google explica que no aumenta la velocidad por seguridad.

La distancia entre tecnología y automoción cada vez es mas pequeña, todos sabemos que los coches nuevos cada vez están mas invadidos por todo tipo de sensores y accionadores electrónicos que poco a poco van tomando el control de tu coche, hasta llegar a los coches autónomos de Google, unos vehículos capaces de circular sin la intervención de ninguna persona. Android da un paso mas en el sector automovilístico sacando a la luz su nuevo software Android Auto, destinado a controlar tu automóvil desde tu teléfono android

Si lo niegas seguramente no quieras ver lo que está por venir en varios años pero el vehículo autónomo está avanzado rápidamente y sustituirá a muchos conductores. Los robots y los algoritmos de la inteligencia artificial serán el pan nuestro de cada día.

(Reuters) - California dio esta semana sus primeros 29 permisos a tres compañías para probar en carreteras públicas vehículos que conducen solos, informaron el jueves responsables estatales. California permite a Google, Mercedes y Audi probar coches autónomosCalifornia permite a Google, Mercedes y Audi probar coches autónomos Google obtuvo permiso para probar 25 todoterrenos Lexus, de la marca Toyota,

Hasta ahora Google había estado probando su sistema de coches autónomos en las carreteras de Mountain View. En estos casos se trataba del modelo Lexus SUV modificado con sensores y cámaras en su esqueleto. Ahora Google ha anunciado que sus propios prototipos de coches autónomos ya están listos para circular por las carreteras públicas.

En el mundo de los coches autónomos, además de tooodas esas cosas que un coche autónomo está lejos de poder hacer, hay una más obvia que hasta la fecha pocos habían abordado en serio. ¿Cómo detectará un coche autónomo que un peatón quiere cruzar la calle? Bien, pues Google acaba de patentar un sistema que va más allá de la mera detección de obstáculos y frenazo que te pego, que es lo que se estila a día de hoy. Y es interesante, porque esto va un paso más allá.

Empiezan las pruebas en San Francisco. No hace mucho eran aliados (Google invirtió en Uber $258 millones), las divergencias se han ido haciendo notables. Un ejecutivo de Google que estaba en el consejo de Uber ha dimitido por conflictos de intereses. Mapas, coches autónomos, el propio servicio de transporte... Google y Uber se han convertido oficialmente en rivales en un número importante de sectores. De momento el servicio está disponible para empleados de grandes compañías en Silicon Valley. Deben tener Waze instalado para poder pedir coche.

El coche volador ya es real: esta es la nueva idea loca del creador de Google. Noticias de Tecnología. Una startup que cuenta con inversión de Google ha creado una especie de moto acuática capaz de elevarse diez metros sobre el agua

Aunque dedicada a otras labores bien diferentes, la compañía de Mountain View se ha visto envuelta, una vez más, en un accidente de circulación por uno de sus coches dedicados a la captación de imágenes para el servicio Street View. En esta ocasión, dos coches han sido los que se han visto dañados por circular, el de Google, en dirección contraria.

Google se prepara para lanzar en el 2020 su coche sin conductor, excelente, un goolazo de google, mira los detalles.

Google tiene intención de probar este verano, por fin, su coche en vías públicas dentro del recinto de Mountain View. El coche estará limitado a 40 Km/h y siempre bajo la supervisión de un humano.

La carrera del coche conectado y por convertirse en la voz de los vehículos está al rojo vivo. En la parrilla de salida se encuentran Apple con Siri, Google, Amazon con Alexa, y Microsoft con Cortana. Todos prometen un asistente fiable para los conductores, pero ¿serán capaces Siri, Google, Cortana y Alexa de entender algo más que la orden “llamar a casa”?

No era el mejor coche, pero sí el símbolo de la revolución en el mundo del motor que quería liderar Google. Ahora, con la llegada inminente del coche autónomo a los mercados, su futuro está sellado.

Wyamo ha demandado a Anthony Levandowski, un ingeniero que trabajó en Google y dejo la compañía para montar Otto, y que al día de hoy es un importante ejecutivo en Uber. Se cree que Levandowski robó 14.000 documentos confidenciales propiedad de Google, documentos con detalles técnicos acerca del hardware usado por Google para la fabricación de sistemas de conducción autónoma.

Google esta trabajando en su propio coche autonomo, el cual es capaz de reconocer todo tipo de señales de trafico, peatones y reaccionar ante ellos.

¿Recordáis cuando a finales de mayo se hablaba del coche autónomo de Google? Este vehículo estaba caracterizado por no tener volante ni pedales. Finalmente, para cumplir nuevas reglas del Departamento de Vehículos Motorizados de California, durante la prueba de estos vehículos en la vía pública deberán contar de forma obligatoria con volante y pedales.