Customización steampunk de una motocicleta. Funciona con motor de vapor.

Empresas Motocicletas constantemente a pie el camino del desarrollo. Tamaño de la bici y la tecnología están cambiando día a día. Tamaño Motarabaikagulora y eficacia será el día siguiente para ver cómo las diferentes películas de ficción. Muchos de ellos están hechos con el conocimiento de su curioso diseño creativo de la moto, que puede parecer ridículo a nosotros, tal vez. Pero gracias a la tecnología que un día la verdad no será sbapnaguloi, que pueden decir eso? Tal vez esto va a cambiar en nuestros días la comunicación del sistema baikagul

Ricardo Azevedo estaba frustrado con el precio cada vez mayor de la gasolina. Así que usó sus habilidades como mecánico y algunos consejos del libro de química de su hijo para construir una motocicleta de accionamiento hidráulico. El funcionario, Ricardo Azevedo, dice: "Todavía no he desarrollado todo lo que es capaz de hacer, pero lo hice algunas pruebas y en ciertos ambientes se puede ir a 500 kilómetros (310 millas) con un litro de agua ".

La automotriz alemana acaba de presentar su diseño de lo que considera la moto del futuro: "Motorrand" es la motocicleta del futuro que no necesita casco y sí unas gafas especiales

Hemos estado obsesionados con la fabricación de las "Star Wars speeder bikes" pero finalmente una startup rusa lo ha conseguido. Se trata de la primera motocicleta voladora del mundo tripulada por completo.

Yamaha MT-10. Desde que Yamaha puso en el mercado la YZF-R1, tenía una verdadera bomba de relojería que, en el momento en el que la transformase en una moto naked, podría revolucionar el segmento de las Super-Naked, y eso es exactamente lo que nos ha presentado, una moto que promete ser una verdadera revolución.

La movilidad en las ciudades cada día es más compleja en cuanto a tiempo y factores medioambientales. Se trata de un asunto diario que influye directamente en la calidad de vida y también en la productividad y en la economía de las empresas.

Esta motocicleta fabricada por NowLab/BigRep se llama NERA y dicen que es la primera completamente impresa en 3D. El «completamente» excluye los componente electrónicos, eso sí. Lo que sí que están impresas con fibra son las ruedas, el cuadro e incluso el asiento. Las ruedas no llevan aire en su interior; en vez de eso tienen un diseño parecido al de los neumáticos superelásticos de la NASA, aunque no parecen especialmente elásticas, sino más bien una especie de «tejido plástico» semiplano.

“Un proyecto europeo, una fábrica de sueños que con tanto esfuerzo hemos, y estamos, construyendo. Sueños de alma eléctrica y corazón noble. De pequeño siempre admiraba e incluso soñaba con esas grandes motos, esas maravillas de la ingeniería. Quién las diseñaba, como se construían, y cómo era conducirlas. Hoy, nuestra mayor motivación es despertar ese mismo sentimiento, arrancando una sonrisa y provocando un deseo.”

Es inteligente, astuta, equilibrada, ágil y muy rápida. Tanto que acelera de 0 a 100 en tres segundos. Casi como los monoplaza de Fórmula 1. Pero a diferencia de estos, Ghatto, la primera MaxiScooter deportiva eléctrica diseñada y fabricada en Valencia, está únicamente propulsada por un motor 100% eléctrico.

Ghatto es la primera MaxiScooter deportiva eléctrica diseñada y fabricada en Valencia y está únicamente propulsada por un motor 100% eléctrico. Un producto para competir en el segmento de Yamaha con su T-Max de gasolina y BMW con su C–Evolution, de motor eléctrico.

La pasión por las motos no tiene nada que ver con esto. Cualquier amante del diseño y buscador de belleza enloquecería por esta motocicleta eléctrica de madera curvada.

El fabricante español se expandirá con su primera motocicleta. Llegará en el 2020 y equivaldrá a una 125 cc, pese a ser completamente eléctrica. Para crear la eScooter concept, Seat se ha aliado con el fabricante barcelonés Silence, especializado en motocicletas eléctricas, pero sobre todo, en sus baterías. Los modelos que ya ofrece como el S01 destacan por la batería, tanto por su autonomía (115 km), como por su sistema de intercambio.

Durante su presencia en la Feria SmartCity BCN, la empresa española Silence ha presentado un interesante proyecto que aúna en una misma iniciativa sus motos eléctricas, sus baterías extraibles, y unas estaciones donde sustituirlas por unas nuevas. Un proyecto que pretende de un golpe solucionar el problema del coste de la moto, y de la autonomía.

El fabricante estadounidense de motocicletas Harley-Davidson ha compartido imágenes de su primera bicicleta eléctrica, que saldrá al mercado en marzo del 2021. Aquí puedes encontrar imágenes de la nueva bici.

Por ejemplo, KLIM fabrica un chaleco con airbag para motociclistas que se desactiva por sí solo si dejas de pagar la suscripción (por supuesto, esto significa que cualquiera que aproveche un defecto en la informática de KLIM puede desactivar todos sus chalecos con airbag, en cualquier lugar).

Exponer tu iPhone a vibraciones de gran amplitud dentro de ciertos rangos de frecuencia, concretamente las generadas por los motores de motocicletas de gran potencia, puede degradar el rendimiento del sistema de la cámara. Los sistemas OIS y AF de bucle cerrado del iPhone están diseñados para ser duraderos. Sin embargo, como ocurre con muchos productos electrónicos de consumo que incluyen sistemas como el OIS, la exposición directa a largo plazo a vibraciones de gran amplitud dentro de determinados rangos de frecuencia puede degradar...

Con sede en Northampton en el Reino Unido, White Motorcycle Concepts está ampliando los límites de lo que constituye una motocicleta convencional. Primero, la compañía hizo un gran agujero en el centro para permitir que el aire pasara sin obstáculos a través de un 'túnel Venturi', un concepto inaudito en el diseño de motocicletas. Además del cambio de diseño, el equipo también ha modificado el tren motriz de esta bicicleta, cambiando a una totalmente eléctrica.

La moto de Pawar se alimenta de un combustible compuesto por hidrógeno y etanol, derivado del agua y la caña de azúcar. El etanol se obtiene mediante la fermentación del jugo de caña, mientras que el hidrógeno se produce a través de la electrólisis del agua, utilizando agua «0-TDS» y hidróxido de potasio como electrolitos. Con una velocidad máxima entre 70 y 75 km/h, este vehículo es capaz de recorrer entre 50 y 55 km por litro. Fuente original: www.jamesdysonaward.org